今天給各位分享導(dǎo)航電子地圖制作專業(yè)知識的知識，其中也會對導(dǎo)航地圖怎么制作的進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
- 1、導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)外業(yè)采集的內(nèi)容包括哪些
- 2、emg完成導(dǎo)航的四個(gè)步驟
- 3、如何制作一個(gè)區(qū)域的電子導(dǎo)航地圖
- 4、導(dǎo)航電子地圖內(nèi)容包括哪些、獲取導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的技術(shù) *** 、哪些內(nèi)容不能采？
- 5、導(dǎo)航與位置服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景
- 6、誰知道電子地圖的生產(chǎn)制作流程？
導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)外業(yè)采集的內(nèi)容包括哪些
答案見解析 ?(1)導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容是什么？ ? ?導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)是在基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上經(jīng)過加工處理生成的面向?qū)Ш綉?yīng)用的基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)集，主要包括道路數(shù)據(jù)、P01數(shù)據(jù)、背景數(shù)據(jù)、行政境界數(shù)據(jù)、圖形文件、語音文件等。 ? (2)簡述導(dǎo)航電子地圖外業(yè)道路 *** 信息采集的 *** 。 ? ?外業(yè)道路 *** 信息的采集 *** 有：①道路 *** 分類；②道路形狀；③道路掛接；④道路屬性；⑤禁止信息；⑥車道信息；⑦標(biāo)志標(biāo)線；⑧與行車有關(guān)的其他信息。 ? (3)簡述導(dǎo)航電子地圖外業(yè)數(shù)據(jù)成果質(zhì)量檢查驗(yàn)收的主要內(nèi)容及成果提交a ? ?外業(yè)成果質(zhì)量檢查驗(yàn)收的主要內(nèi)容： ? ?①根據(jù)GPS軌跡確認(rèn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)的所有道路數(shù)據(jù)是否都已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)查采集。 ? ?②檢查所有新采集的道路及道路形狀修改處與其周邊的POI的邏輯關(guān)系是否正確。 ? ?③檢查確認(rèn)多個(gè)作業(yè)區(qū)域的相鄰接邊處道路數(shù)據(jù)的形狀、屬性接邊是否正確，POI數(shù)據(jù)的采集是否存在重復(fù)。 ? ?④確認(rèn)要求拍攝的復(fù)雜路口的照片是否完整、清晰。 ? ?外業(yè)采集數(shù)據(jù)成果應(yīng)提交： ? ?①將作業(yè)成果按類型、區(qū)域進(jìn)行匯總，并統(tǒng)計(jì)出詳細(xì)的成果履歷。 ? ?②將匯總整理后的作業(yè)成果提交給后續(xù)作業(yè)部門，提交過程中交接雙方需填寫數(shù)據(jù)交接單。
emg完成導(dǎo)航的四個(gè)步驟
emg完成導(dǎo)航的四個(gè)步驟如下：
1、在使用手機(jī)地圖之前我們首先打開手機(jī)的定位，這樣在使用之前就能自動定位到自己坐在的位置，然后點(diǎn)擊搜索，輸入自己的目的地。
2、輸入目的地，，輸入位置以后點(diǎn)擊位置后邊的導(dǎo)航符號，去這里 按鍵，地圖會自動設(shè)計(jì)出行的路線。
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3、手機(jī)地圖快速規(guī)劃出了更優(yōu)路線，我們點(diǎn)擊導(dǎo)航就能順著路線到達(dá)目的地。路線往往有很多條，可以根據(jù)實(shí)際情況自己選擇。
4、導(dǎo)航還會根據(jù)出行工具選擇路線，出行工具有很多，如果有自駕車就選擇轎車，接著就會出現(xiàn)轎車更佳路線，還有預(yù)計(jì)到達(dá)目的地的時(shí)間。還有公交車，火車，飛機(jī)等，豐富大家的出行。
EMG簡介：
易圖通是我國汽車前裝導(dǎo)航地圖和自動駕駛高精度地圖的主要圖商之一。
易圖通成立于2004年3月，擁有導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、地理信息系統(tǒng)工程等甲級測繪資質(zhì)，并獲得國際質(zhì)量管理體系ISO9001、國際汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系（IATF 16949）和CMMI3認(rèn)證。易圖通制作的導(dǎo)航地圖覆蓋了我國大陸、香港和澳門，道路里程達(dá)1000萬公里，POI數(shù)量達(dá)8000萬個(gè)。地圖質(zhì)量在權(quán)威機(jī)構(gòu)多年的年度測評中名列前茅。
如何制作一個(gè)區(qū)域的電子導(dǎo)航地圖
可以參考自己用地圖慧做各種分區(qū)圖，比如張《某房產(chǎn)租賃分布圖》,比如上面這樣,房產(chǎn)租賃中介在各區(qū)的房屋租賃分布狀況，各區(qū)房屋數(shù)量可在地圖上顯示出來，不同區(qū)域的房子用不同的區(qū)劃顏色表示，這樣在地圖上表示好有創(chuàng)意~
導(dǎo)航電子地圖內(nèi)容包括哪些、獲取導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的技術(shù) *** 、哪些內(nèi)容不能采？
導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)在G1S中是空間實(shí)體不可分割的組成部分。例如，道路可以數(shù)字化為一組連續(xù)的像素或矢量表示的線實(shí)體，并可用一定的顏色、符號把GIS的空間數(shù)據(jù)表示出來，這樣，道路的類型就可用相應(yīng)的符號來表示。而道路的屬性數(shù)據(jù)則是指用戶還希望知道的道路寬度、表面類型、建筑 *** 、建筑日期、人口覆蓋、水管、電線、特殊交通規(guī)則、每小時(shí)的車流量等。這些數(shù)據(jù)都與道路這—空間實(shí)體相關(guān)。這些屬性數(shù)據(jù)可以通過給予一個(gè)公共標(biāo)識符與空間實(shí)體聯(lián)系起來。
屬性數(shù)據(jù)即空間實(shí)體的特征數(shù)據(jù),一般包括名稱、等級、數(shù)量、代碼等多種形式。屬性數(shù)據(jù)的內(nèi)容有時(shí)直接記錄在柵格或矢量數(shù)據(jù)文件中，有時(shí)則單獨(dú)輸入數(shù)據(jù)庫存儲為屬性文件，通過關(guān)鍵碼與圖形數(shù)據(jù)相聯(lián)系。屬性數(shù)據(jù)常常包括統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、遙感影像數(shù)據(jù)、實(shí)測數(shù)據(jù)、和其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
屬性數(shù)據(jù)的采集 *** 通常有六種：
（1）鍵入法。
（2）使用光學(xué)的字符識別技術(shù)。
（3）在數(shù)宇化或矢量化的過程中賦值。
（4）人工編輯：使用一些分析 *** 進(jìn)行自動賦值。
（5）影像處理和信息提取：由遙感影像上直接提取專題信息，影像處理技術(shù)包括幾何糾正、光譜糾正、影像增強(qiáng)、圖像變換、結(jié)構(gòu)信息提取、影像分類等。
由圖像處理技術(shù)支持的交互式人機(jī)對話判讀技術(shù)，可支持用戶采用鍵盤、鼠標(biāo)器或光筆在影像屏幕上直接解譯，經(jīng)編輯和拓?fù)渖珊螅翯IS數(shù)據(jù)，是目前技術(shù)水平下一種十分有效的快速信息采集 *** 。
（6）數(shù)據(jù)通訊：數(shù)據(jù)通訊是在聯(lián)網(wǎng)方式下，獲得有關(guān)的其他信息系統(tǒng)的信息，經(jīng)過變換，進(jìn)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，是系統(tǒng)信息共享的一種方式。
當(dāng)屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量較小時(shí)，可以在輸入幾何數(shù)據(jù)的同時(shí)，用鍵盤輸入；當(dāng)數(shù)據(jù)量較大時(shí)，一般與幾何數(shù)據(jù)分別輸入，并檢査無誤后轉(zhuǎn)入到數(shù)據(jù)庫中。
為了把空間實(shí)體的幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，必須在幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)之間有一公共標(biāo)識符。標(biāo)識符可以在輸入幾何數(shù)據(jù)或?qū)傩詳?shù)據(jù)時(shí)手工輸入，也可以由系統(tǒng)自動生成(如用順序號代表標(biāo)識符)。只有當(dāng)幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)有一共同的數(shù)據(jù)項(xiàng)時(shí)，才能將幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)自動地連接起來；當(dāng)幾何數(shù)據(jù)或?qū)傩詳?shù)據(jù)沒有公共標(biāo)識碼時(shí)，只有通過人機(jī)交互的 *** ，如選取一個(gè)空間實(shí)體，再指定其對應(yīng)的屬性數(shù)據(jù)表來確定兩者之間的關(guān)系，同時(shí)自動生成公共標(biāo)識碼。
當(dāng)空間實(shí)體的幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)連接起來之后，就可進(jìn)行各種GIS的操作與運(yùn)算了。當(dāng)然，不論是在幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)連接之前或之后，GIS都應(yīng)提供靈活而方便的手段以對屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行增加、刪除、修改等操作。
對于要直接記錄到柵格或矢量數(shù)據(jù)文件中的屬性數(shù)據(jù)，則必須先對其進(jìn)行編碼，將各種屬性數(shù)據(jù)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可以接受的數(shù)字或字符形式，便于GIS存儲管理。
導(dǎo)航與位置服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景
導(dǎo)航與位置服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景可以在測繪信息類企事業(yè)單位：導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集、加工、更新及運(yùn)營服務(wù)，地理信息系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù)，工程施工測量，導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)文件的編寫、遙感數(shù)據(jù)采集與處理。
導(dǎo)航與位置服務(wù)主要研究導(dǎo)航定位、電子地圖制作、導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集等方面基本知識和技能，進(jìn)行外業(yè)導(dǎo)航地理信息采集、內(nèi)業(yè)導(dǎo)航地理信息制作、導(dǎo)航應(yīng)用與位置監(jiān)控服務(wù)等。
例如：電子地圖制作，無人機(jī)移動攝影測量，地圖數(shù)據(jù)采集、位置定位，農(nóng)林牧漁生產(chǎn)過程中導(dǎo)航監(jiān)測等。關(guān)鍵詞：電子地圖無人機(jī)攝影測量監(jiān)測。
導(dǎo)航與位置服務(wù)是普通高等學(xué)校專科專業(yè)，屬于測繪地理信息類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握遙感數(shù)據(jù)采集與處理、地理信息系統(tǒng)軟件應(yīng)用、外業(yè)導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)采集、導(dǎo)航電子地圖制作基本知識。
具備衛(wèi)星定位測量、平面和高程控制網(wǎng)加密測量、外業(yè)導(dǎo)航地理信息采集、內(nèi)業(yè)導(dǎo)航地理信息制作能力，從事組織管理、項(xiàng)目實(shí)施、內(nèi)外作業(yè)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
誰知道電子地圖的生產(chǎn)制作流程？
道道通的開發(fā)過程，轉(zhuǎn)發(fā)過來給你看看
完成一張地圖，要經(jīng)過74道嚴(yán)格工序
道道通導(dǎo)航電子地圖的基本數(shù)據(jù)，尤其是導(dǎo)航路網(wǎng)數(shù)據(jù)全部是經(jīng)過長地友好自行實(shí)地測繪獲得！不僅位置準(zhǔn)確，而且信息點(diǎn)極為豐富，各類導(dǎo)航要素及所需信息十分齊全。
詳細(xì)采集、準(zhǔn)確繪制實(shí)際存在的每一條能通車的道路，包括部分不能通車道路（小胡同、步行街、在建道路等）；
· 詳細(xì)采集、準(zhǔn)確繪制部分企業(yè)、小區(qū)內(nèi)的內(nèi)部道路；
· 導(dǎo)航地圖上的每一條道路都必須達(dá)到準(zhǔn)確導(dǎo)航的程度；
· 準(zhǔn)確表示實(shí)地存在的每一個(gè)與人們活動相關(guān)的POI（信息點(diǎn)）；
· 準(zhǔn)確導(dǎo)航抵達(dá)每一個(gè)圖上表示的POI（信息點(diǎn)）；
· 詳細(xì)采集道路交通信息。
全部實(shí)地采集的各級路網(wǎng)
道道通導(dǎo)航電子地圖所有的道路全部采用GPS實(shí)地采集軌跡，詳細(xì)記錄路名、路寬、車道數(shù)、路面性質(zhì)、平坦程度、是否單行道、交通規(guī)則等信息。只有實(shí)地采集，才能保證導(dǎo)航數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和現(xiàn)勢性（傳統(tǒng)測繪提供的大比例尺資料一般準(zhǔn)確度足夠但現(xiàn)勢性嚴(yán)重不足）。經(jīng)過與同坐標(biāo)系統(tǒng)的遙感影像比較，道道通導(dǎo)航電子地圖路位置精度全部控制在10米以內(nèi)。
科學(xué)合理的導(dǎo)航線設(shè)計(jì)
帶有綠化帶、欄桿和單、雙黃線的道路，視為有隔離道路，圖上表示上行和下行兩條導(dǎo)航線，導(dǎo)航線位置在單幅道路的中心線上。可以更好的反映出上下行關(guān)系、反映上下行道路之間的掉頭線，路口處道路隔斷的變化。無隔斷道路圖上表示為單線導(dǎo)航線，導(dǎo)航線位置在道路中心線上。這樣，在導(dǎo)航過程中，行車位置和線路與圖載導(dǎo)航線更加吻合，增強(qiáng)了導(dǎo)航效果。
建立復(fù)雜路口的圖文檔案
詳細(xì)記載所有復(fù)雜路口的交通信息、通知路線。其中包括：有無紅綠燈、禁轉(zhuǎn)信息、禁行信息、直行車道數(shù)、左右轉(zhuǎn)車道數(shù)等。
道道能先進(jìn)的立交橋測繪 ***
立交橋是展現(xiàn)導(dǎo)航地圖導(dǎo)航能力的關(guān)鍵點(diǎn)，瑞圖萬方實(shí)地采集了每一座立交橋，精心繪制了每座橋的平面圖，記錄了不同方向的行車路線，保證了過每座立交橋時(shí)都能沿正確的路線行駛。
· 確保路線連通準(zhǔn)確。
· 真實(shí)反映上下層關(guān)系。
· 正確表示各個(gè)匝道及出入口的位置。
· 詳細(xì)的立交橋示意圖及照片。
· 詳細(xì)分岔路口指示信息。
立交橋?qū)Ш骄€與遙感影像位置比較 道路導(dǎo)航線與遙感影像位置比較
道道通導(dǎo)航電子地圖詳細(xì)描述所有道路和路口的交通規(guī)則信息。包括：紅綠燈、隔離帶、禁轉(zhuǎn)、禁行、減速帶、掉頭位置、直行車道數(shù)、左右轉(zhuǎn)車道數(shù)等。對于復(fù)雜的立交橋，道道通導(dǎo)航電子地圖可以精確表示各個(gè)匝道及出入口的位置，準(zhǔn)確表達(dá)主路與輔路及立交橋的上下層的連通拓?fù)潢P(guān)系。從而保證了道道通導(dǎo)航電子地圖路線規(guī)劃的準(zhǔn)確性。
科學(xué)的開發(fā)流程
在外業(yè)信息采集、外業(yè)檢驗(yàn)、內(nèi)業(yè)制作、內(nèi)業(yè)檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的導(dǎo)航電子地圖開發(fā)全過程導(dǎo)航電子地圖開發(fā)全過程中，長地友好建立了一整套高效嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?dǎo)航電子地圖開發(fā)流程。
· 每個(gè)城市的導(dǎo)航電子地圖的生產(chǎn)都需要經(jīng)過74道生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
· 每個(gè)城市的導(dǎo)航電子地圖的生產(chǎn)都需要經(jīng)過18道檢查控制環(huán)節(jié)。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系
在導(dǎo)航電子地圖開發(fā)全過程中，長地友好建立了一整套擁有主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)工具，創(chuàng)造出包括內(nèi)外業(yè)一體休同步開發(fā)檢測這樣一些業(yè)內(nèi)獨(dú)有的質(zhì)量控制 *** 。并建立了10多個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)對地圖開發(fā)過程進(jìn)行質(zhì)量控制。
嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控體系
地圖制作環(huán)節(jié)多、參與人員多、數(shù)據(jù)量大，沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系是絕對不能保證地圖質(zhì)量的。長地友好十分重視對導(dǎo)航地圖的質(zhì)量管理，建立了一整套具有自身特點(diǎn)的質(zhì)量保證體系。
· 嚴(yán)格完備的質(zhì)量檢查體系
· 系統(tǒng)全面的作業(yè)規(guī)范文件
· 持續(xù)改進(jìn)的質(zhì)量理念
科學(xué)合理的生產(chǎn)流程
長地友好通過長達(dá)12年地圖制作經(jīng)驗(yàn)和積累，總結(jié)出科學(xué)合理的生產(chǎn)流程，確保各環(huán)節(jié)全部跟外業(yè)同步進(jìn)行
關(guān)于導(dǎo)航電子地圖制作專業(yè)知識和導(dǎo)航地圖怎么制作的的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
