隨著新能源汽車行業的高速發展，大家對自動駕駛技術的重視程度也越來越高，越來越多的企業投入到自動駕駛的研發上來，然而自動駕駛技術的發展離不開一個關鍵的工具，那就是合規合法化的制作高精地圖。近兩年，我國車企正陸續走出國門，以上汽、比亞迪、長城為代表的傳統車企，以及蔚來、小鵬等新勢力車企都在加速海外布局，一些數據采集、傳輸和使用行為要符合國內外雙重監管和標準，這可能會對我國車企的全球化發展造成一定阻礙。國家地理信息關乎國防安全，在監管收緊的情況下，國內車企、自動駕駛企業也會受到一定的影響。國內依賴于高精度地圖的車企眾多。業內普遍認為，高精地圖是高級別自動駕駛的必需品，它能獲取車輛定位、道路情況及周邊環境等，可謂是給一輛汽車開啟上帝視角。
但是要拿到導航電子地圖測繪資質的門檻依舊很高。2021年下半年至今，自然資源部開展電子導航地圖資質復審換證，四批名單中只有21家企業通過，資質數量減少了近三分之一。那么下面我們來看下辦理導航電子地圖測繪資質有哪些要求？具體要怎么辦理？
1.分為甲乙兩級
2.甲級承攬范圍：地形圖、教學地圖、世界政區地圖、全國及地方政區地圖、電子地圖、真三維地圖、其他專用地圖
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乙級承攬范圍：不得從事世界和全國政區地圖、超出省級行政區域范圍的教學地圖編制
二、人員要求
甲級：測繪專業高級4人，中級8人，初級28人，測繪相關專業人員60人。
乙級：測繪專業高級1人，中級2人，初級3人，測繪相關專業人員9人。
三、設備要求
甲級：1.外業數據采集設備30臺（套）（定位精度≤10m）；2.具備導航地圖編輯系統
乙級：外業數據采集設備5臺（套）（定位精度≤10m）
設備解釋：
1.技術裝備要求的“合計”，不需要每種技術裝備都具備。
2.GNSS接收機、全站儀、水準儀精度應當分別不低于5mm+1×10-6D、2＂、S1。
3.無人飛行測量采集系統:至少同時具備飛行平臺和航攝傳感器（包括相機、機載激光掃描儀、機載SAR）。
4.專業測繪航攝儀及其他測繪傳感器：包括航攝儀、機載激光掃描儀、航空重力儀、機載SAR。
5.攝影測量系統：從影像、點云等數據獲取到過程數據處理、成果輸出，均采用數字化或智能化等形式進行的攝影測量系統。
6.遙感圖像處理系統：能夠對遙感圖像信息進行數字化、復原、幾何校正、增強、統計分析、信息提出、分類、識別等圖像加工的系統。
7.地理信息處理軟件:用于處理和分析地理信息的軟件。
8.地理信息系統平臺軟件：用于地理信息系統及數據庫建設的基礎軟件，具備地理信息的獲取、存儲、編輯、處理、分析和顯示等功能，并可支持軟件定制開發。
9.獨立地圖引擎：部署于服務器上，能夠向用戶提供地圖顯示、空間搜索、上傳標注、接口調用等服務的軟件系統。
10.外業數據采集設備:至少同時具備GNSS接收機和數據獲取設備。
11.本標準規定的技術裝備數量為更低要求。
隨著自動駕駛等新業態快速興起，為滿足市場需求，支持相關新興產業發展，增設導航電子地圖制作乙級測繪資質，將其作業范圍限定在相關 *** 部門劃定的自動駕駛區域內，并較甲級大幅降低考核條件，而自然資源部只保留導航電子地圖制作甲級測繪資質審批。總體來說，導航電子地圖一般是服務于車企或者圖商，可采集的數據精度更高，所以標準要求會更加高，辦理難度會更大。
