今天給各位分享導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)采集到制作的知識，其中也會對導(dǎo)航電子地圖制作補充要求進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
- 1、導(dǎo)航電子地圖內(nèi)容包括哪些、獲取導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的技術(shù) *** 、哪些內(nèi)容不能采？
- 2、如何制作簡單的電子地圖
- 3、誰知道電子地圖的生產(chǎn)制作流程？
- 4、導(dǎo)航軟件是怎么把地圖做那么詳細的？
導(dǎo)航電子地圖內(nèi)容包括哪些、獲取導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的技術(shù) *** 、哪些內(nèi)容不能采？
導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)在G1S中是空間實體不可分割的組成部分。例如，道路可以數(shù)字化為一組連續(xù)的像素或矢量表示的線實體，并可用一定的顏色、符號把GIS的空間數(shù)據(jù)表示出來，這樣，道路的類型就可用相應(yīng)的符號來表示。而道路的屬性數(shù)據(jù)則是指用戶還希望知道的道路寬度、表面類型、建筑 *** 、建筑日期、人口覆蓋、水管、電線、特殊交通規(guī)則、每小時的車流量等。這些數(shù)據(jù)都與道路這—空間實體相關(guān)。這些屬性數(shù)據(jù)可以通過給予一個公共標(biāo)識符與空間實體聯(lián)系起來。
屬性數(shù)據(jù)即空間實體的特征數(shù)據(jù),一般包括名稱、等級、數(shù)量、代碼等多種形式。屬性數(shù)據(jù)的內(nèi)容有時直接記錄在柵格或矢量數(shù)據(jù)文件中，有時則單獨輸入數(shù)據(jù)庫存儲為屬性文件，通過關(guān)鍵碼與圖形數(shù)據(jù)相聯(lián)系。屬性數(shù)據(jù)常常包括統(tǒng)計數(shù)據(jù)、遙感影像數(shù)據(jù)、實測數(shù)據(jù)、和其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
屬性數(shù)據(jù)的采集 *** 通常有六種：
（1）鍵入法。
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（2）使用光學(xué)的字符識別技術(shù)。
（3）在數(shù)宇化或矢量化的過程中賦值。
（4）人工編輯：使用一些分析 *** 進行自動賦值。
（5）影像處理和信息提取：由遙感影像上直接提取專題信息，影像處理技術(shù)包括幾何糾正、光譜糾正、影像增強、圖像變換、結(jié)構(gòu)信息提取、影像分類等。
由圖像處理技術(shù)支持的交互式人機對話判讀技術(shù)，可支持用戶采用鍵盤、鼠標(biāo)器或光筆在影像屏幕上直接解譯，經(jīng)編輯和拓撲生成后，更新GIS數(shù)據(jù)，是目前技術(shù)水平下一種十分有效的快速信息采集 *** 。
（6）數(shù)據(jù)通訊：數(shù)據(jù)通訊是在聯(lián)網(wǎng)方式下，獲得有關(guān)的其他信息系統(tǒng)的信息，經(jīng)過變換，進入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，是系統(tǒng)信息共享的一種方式。
當(dāng)屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量較小時，可以在輸入幾何數(shù)據(jù)的同時，用鍵盤輸入；當(dāng)數(shù)據(jù)量較大時，一般與幾何數(shù)據(jù)分別輸入，并檢査無誤后轉(zhuǎn)入到數(shù)據(jù)庫中。
為了把空間實體的幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，必須在幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)之間有一公共標(biāo)識符。標(biāo)識符可以在輸入幾何數(shù)據(jù)或?qū)傩詳?shù)據(jù)時手工輸入，也可以由系統(tǒng)自動生成(如用順序號代表標(biāo)識符)。只有當(dāng)幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)有一共同的數(shù)據(jù)項時，才能將幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)自動地連接起來；當(dāng)幾何數(shù)據(jù)或?qū)傩詳?shù)據(jù)沒有公共標(biāo)識碼時，只有通過人機交互的 *** ，如選取一個空間實體，再指定其對應(yīng)的屬性數(shù)據(jù)表來確定兩者之間的關(guān)系，同時自動生成公共標(biāo)識碼。
當(dāng)空間實體的幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)連接起來之后，就可進行各種GIS的操作與運算了。當(dāng)然，不論是在幾何數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)連接之前或之后，GIS都應(yīng)提供靈活而方便的手段以對屬性數(shù)據(jù)進行增加、刪除、修改等操作。
對于要直接記錄到柵格或矢量數(shù)據(jù)文件中的屬性數(shù)據(jù)，則必須先對其進行編碼，將各種屬性數(shù)據(jù)變?yōu)橛嬎銠C可以接受的數(shù)字或字符形式，便于GIS存儲管理。
如何制作簡單的電子地圖
如果想做的專業(yè)一些的話，用專業(yè)的做地圖的軟件mapinfo
下載地址：
是mapinfo的中國官方網(wǎng)站
使用emule下載
emule的下載地址:
MapInfo地理信息系統(tǒng)平臺作為一個圖形－文字信息完善結(jié)合的軟件工具，能將所需要的信息資料形象、直觀地與地理圖形緊密地聯(lián)結(jié)起來，能提供大量常用的分析、查詢功能，能將結(jié)果以圖形或表格的方式顯示出來。
MapInfo軟件提供與一些常用數(shù)據(jù)庫的接口,可以直接或間接地與這些數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交換。 MapInfo軟件提供的開發(fā)工具MapBasic, 可完成用戶在圖形、界面、查詢、分析等方面的各種要求，以形成全用戶化的應(yīng)用集成。配接多媒體系統(tǒng)可使用戶對 地圖進行多媒體查詢。MapInfo軟件適用于軍隊管理與指揮、市場營銷、城市規(guī)劃、市政管理、公安交通、郵電通訊、石油地質(zhì)、土地資源、人口管理、金融保險等各個應(yīng)用領(lǐng)域，能對用戶的管理、決策提供有力的支持與幫助。
一、強大的圖形表達、處理功能
MapInfo做為一種功能強大的圖形軟件，利用點、線、區(qū)域等多種圖形元素，及豐富的地圖符號、文本類型、線型、填充模式和顏色等表現(xiàn)類型，可詳盡、直觀、形象地完成電子地圖數(shù)據(jù)的顯示。同時MapInfo對于位圖文件(如GIF、TIF、PCX、BMP、TGA等多種格式的位圖文件)和衛(wèi)片(SPOT)、航片、照片等柵格圖象，也可以進行屏幕顯示，根據(jù)實際需要還可以對其進行矢量化。此外，DXF格式(AutoCAD和其它CAD軟件包的圖形/數(shù)據(jù)交換格式)的數(shù)據(jù)文件，也可以直接運用于MapInfo當(dāng)中。在圖形處理方面，它提供了功能強大的編圖工具箱，用戶可以對各種圖形元素任意進行增加、刪除、修改等基本編輯操作。
MapInfo所處理的電子地圖與一般地圖不同。一般的地圖，各類要素、信息集中在一起，不利于不同用戶對不同的地理信息的查詢使用。MapInfo對地圖是分層處理，用戶可以通過圖形分層技術(shù)，根據(jù)自己的不同需求或一定的標(biāo)準(zhǔn)對各種圖形元素進行分層組合,將一張地圖分成不同圖層。例如對于某個城市圖，可分為區(qū)劃、道路、河流、建筑物、標(biāo)注等若干層。對于每一個圖層又可以針對其信息數(shù)據(jù)的不同內(nèi)容要求，運用不同的數(shù)據(jù)格式和不同的數(shù)據(jù)庫類型如(dBase、FoxBase、Lotus1-2-3、Oracle、Sybase等)。 而在用戶對圖形或數(shù)據(jù)庫進行顯示、編輯、查詢等操作時，又可以對任意圖層實現(xiàn)自動標(biāo)注。對標(biāo)注的大小、字 體、位置、內(nèi)容、顏色還可隨時根據(jù)需要進行修改。為提高做圖效率， MapInfo設(shè)有裝飾層，用戶可將所畫的圖形在裝飾層里編輯,認可后再存入相應(yīng)層。利用MapInfo提供的視圖工具(Zoom tool), 用戶可對矢量圖形和光柵圖象進行任意比例的無級縮放,可縱覽全局，亦可細觀局部。為了滿足某些用戶對于地理坐標(biāo)系統(tǒng)的特殊需求，MapInfo不僅提供有幾百種地理投影模式可供選擇，用戶還可以通過編輯投影參數(shù)，定義自己的地圖投影模式。
二、實用的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫功能
MapInfo具有動態(tài)聯(lián)接的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的功能。MapInfo可以直接讀取dBase、FoxBase、Clipper、Lotus1-2-3、Microsoft Excel及ASCII文件。在客戶\服務(wù)器(Client\ server)的網(wǎng)格環(huán)境中 ,通過SQL DATALINK數(shù)據(jù)聯(lián)接軟件包提供的QELIB、ODBC接口，可以同遠程服務(wù)器聯(lián)接，直接讀取Sybase、Oracle、INGRES、DB/2 DataBase Manager 、 SQLBase 、Netware SQL 、 XDB等十幾種大型數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息。MapInfo還可以將數(shù)據(jù)文件及圖形目標(biāo)的圖形屬性轉(zhuǎn)換成mif、mid格式的AsCII文件，供其它用戶使用。
MapInfo可以運用地理編碼(GeoCode)的功能,根據(jù)各數(shù)據(jù)點的地理坐標(biāo)或空間地址(如省市、街區(qū)、樓層、房間等)，將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)與其在地圖上相對應(yīng)的圖形元素一一對應(yīng)。通過完成數(shù)據(jù)庫與圖形的有機結(jié)合，實現(xiàn)在圖形的基礎(chǔ)上對數(shù)據(jù)庫進行操作。
MapInfo引進了靶區(qū)(Target)的概念。通過設(shè)定靶區(qū)，不僅可以實現(xiàn)各圖形對象之間的數(shù)據(jù)項的合并和分離，而且可以完成對靶區(qū)局部圖形對象及數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的清除(Erase)和迭加 (Overlay)處理。MapInfo自備內(nèi)置關(guān)系數(shù)據(jù)庫，用戶可以自由定義。每個庫可有255個字段(field),20億條記錄。
三、靈活的數(shù)據(jù)查詢分析功能
MapInfo的精華是其分析查詢功能,即它能夠精確地在屏幕上查詢、分析與其相應(yīng)的地理數(shù)據(jù)庫信息。面對大量的數(shù)據(jù)，僅對其進行數(shù)學(xué)統(tǒng)計就已經(jīng)是一項非常繁重的工作，更何況進行 精確的分類、查詢和判斷分析。對于相對比較簡單的分析查詢，MapInfo提供了對象(Object)查詢工具、區(qū)域(包括矩形、圓形和多邊形的區(qū)域)查詢工具、緩沖區(qū)(Buffer)查詢、和一些常用的邏輯與數(shù)據(jù)的分析查詢函數(shù)，用戶隨時可運用靈活的查詢工具(Info tools)或運用函數(shù)建立表達式(Expression)的方式完成；而對較復(fù)雜的分析查詢，則可通過運行MapBasic編寫的查詢程序命令來實現(xiàn)。
四、多樣化的數(shù)據(jù)可視表達方式
MapInfo采用了地圖(Map)、瀏覽表格(Browser)及直觀圖(Graph)等三種不同的方式對數(shù)據(jù)庫內(nèi)容進行描述,這三種視圖均可動態(tài)聯(lián)接。當(dāng)用戶改變某一張視圖的數(shù)據(jù)時，其它視圖會實時自動地作相應(yīng)的變化。
對于信息數(shù)據(jù)和查詢分析的結(jié)果，MapInfo還可以采用專題圖(ThematicMap)的顯示方式，它以柱狀圖(Bar chart)、圓餅圖(Pie chart)、點密度圖(DotDensity)、區(qū)塊圖(Ranges)、數(shù)量分級圖( Graduated )等多種顯示模式,運用用戶自定義的顏色、填充模式、圖形圖例等圖形顯示類型，直觀、生動地把數(shù)據(jù)和分析查詢結(jié)果顯示在屏幕上，便于用戶迅速地了解和判斷有關(guān)的信息數(shù)據(jù)和查詢結(jié)果。
五、功能強大的系統(tǒng)開發(fā)工具
MapInfo系統(tǒng)軟件提供MapBasic作為與MapInfo配套的開發(fā)工具。用戶使用MapBasic，可以設(shè)計、建立符合自己特點和要求的純用戶化的應(yīng)用系統(tǒng)。作為一種結(jié)構(gòu)化語言，MapBasic提供了380多種函數(shù)和命令語句,既簡潔明了、易于學(xué)習(xí)，又具有強大的功能，可以完成用戶的各種需求。與傳統(tǒng)的GIS軟件相比較，良好的軟件集成環(huán)境和面向?qū)ο蠹笆录?qū)動的編程思想，都是MapBasic的優(yōu)點。
針對各類用戶的不同需求，用MapBasic可以迅速地制定出用戶特需的菜單、按鈕盒或?qū)υ捒虻龋脩舨粌H可以修改標(biāo)準(zhǔn)的MI菜單，而且可在原菜單條上增加新的菜單項。使用MapBasic用戶可方便、準(zhǔn)確地繪制經(jīng)、緯度線，避免手工繪制的枯燥以及可能引起的誤差；也可以設(shè)計各種新的圖形符號。
MapBasic含有一系列SQL函數(shù)和許多非常實用的語句，大大增強了對數(shù)據(jù)進行操作的能力。如僅用一條非常簡單的MapBasic的 Select語句，就可以進行對數(shù)據(jù)庫的查詢工作,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)排 序、求和、過濾等操作。此外，MapBasic所提供的一系列對 MapInfo的表(Table)或其它類型的表格(如dBASE、FoxBase、Lotus、ASCII或Excel的表格文件)進行操作的命令和函數(shù)，可完成對表的各種操作(如打開、新建或修改表等)，進行對數(shù)據(jù)對象的各種編輯操作。利用MapBasic還可以將多媒體技術(shù)引入地理信息系統(tǒng)，可以使系統(tǒng)更加形象、生動。
MapBasic提供了MapInfo和其它應(yīng)用程序的接口，MapBasic的開放式體系結(jié)構(gòu)允許程序員調(diào)用外部函數(shù)中的例程。例如MapBasic 不僅可以利用DDE(Dynamic Data Exchange)調(diào)用其它軟件中的程序(C語言、Visual Basic的應(yīng)用程序)，還可以調(diào)用Windows DLL(Dynamic Link Libary)中的例程。用戶還可以通過運用MapBasic編寫的執(zhí)行程序,來完成在工作中復(fù)雜的例行工序，這樣就可以將日常煩瑣的例行工作交給了計算機處理，不僅能夠大大的提高工作效率，而且還將管理人員從完全不必要的精力消耗中徹底解放出來。
六、方便靈活的圖形輸入輸出功能
對于圖形的輸入和輸出，MapInfo也提供了強有力的支持。使用MapInfo軟件可處理通過掃描儀、數(shù)字化儀輸入的數(shù)據(jù)信息。如果利用美國DTC公司(Digitizer Technology Company)所生產(chǎn)的VTI(Virtual Table Interfae)接口軟件，MapInfo可與當(dāng)前國際流行的Summagraphics、Calcomp等200多種數(shù)字化儀連接。利用其相應(yīng)的硬件支撐平臺，MapInfo在靈活的調(diào)整了版面內(nèi)容及其間的相對比例之后，可以通過彩色繪圖儀、打印機輸出任意比例的圖形、電子表格、圖表及圖例，或直接將窗口中顯示的矢量地圖轉(zhuǎn)成 bmp文件或Metafile文件。
七、支持多種硬件操作平臺
MapInfo能夠支持多種硬件操作平臺及適應(yīng)較低的工作環(huán)境。MapInfo和MapBasic有可用于DOS、Windows 3.1、Windows 95、Windows NT Tm 、Macintosh、Sun和Hp等多種硬件平臺的版本，而且用MapBasic編寫的程序可以運行于任意一種硬件平臺之上。 用戶可以根據(jù)自己的實際要求和經(jīng)濟承受能力選用適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。
八、快速、準(zhǔn)確的GPS連接能力
MapInfo提供了良好的地圖環(huán)境，為GPS提供了相應(yīng)的控制顯示技術(shù),使GPS跟蹤目標(biāo)能實時地、準(zhǔn)確地顯示在當(dāng)前地圖中，并顯示當(dāng)前跟蹤目標(biāo)的經(jīng)緯度。
九、高精度的地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品
MapInfo還提供有全球范圍可分為十幾個圖層的地理圖形的矢量數(shù)據(jù)產(chǎn)品，其中主要包括人文地理、行政區(qū)劃、公路交通、人口統(tǒng)計、自然資源等方面的內(nèi)容。局部地區(qū)的數(shù)據(jù)可達到街區(qū)一級的精度。 有了這些數(shù)據(jù)產(chǎn)品，用戶就可以直接與自己的數(shù)據(jù)庫聯(lián)接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的可視化管理。
誰知道電子地圖的生產(chǎn)制作流程？
道道通的開發(fā)過程，轉(zhuǎn)發(fā)過來給你看看
完成一張地圖，要經(jīng)過74道嚴格工序
道道通導(dǎo)航電子地圖的基本數(shù)據(jù)，尤其是導(dǎo)航路網(wǎng)數(shù)據(jù)全部是經(jīng)過長地友好自行實地測繪獲得！不僅位置準(zhǔn)確，而且信息點極為豐富，各類導(dǎo)航要素及所需信息十分齊全。
詳細采集、準(zhǔn)確繪制實際存在的每一條能通車的道路，包括部分不能通車道路（小胡同、步行街、在建道路等）；
· 詳細采集、準(zhǔn)確繪制部分企業(yè)、小區(qū)內(nèi)的內(nèi)部道路；
· 導(dǎo)航地圖上的每一條道路都必須達到準(zhǔn)確導(dǎo)航的程度；
· 準(zhǔn)確表示實地存在的每一個與人們活動相關(guān)的POI（信息點）；
· 準(zhǔn)確導(dǎo)航抵達每一個圖上表示的POI（信息點）；
· 詳細采集道路交通信息。
全部實地采集的各級路網(wǎng)
道道通導(dǎo)航電子地圖所有的道路全部采用GPS實地采集軌跡，詳細記錄路名、路寬、車道數(shù)、路面性質(zhì)、平坦程度、是否單行道、交通規(guī)則等信息。只有實地采集，才能保證導(dǎo)航數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和現(xiàn)勢性（傳統(tǒng)測繪提供的大比例尺資料一般準(zhǔn)確度足夠但現(xiàn)勢性嚴重不足）。經(jīng)過與同坐標(biāo)系統(tǒng)的遙感影像比較，道道通導(dǎo)航電子地圖路位置精度全部控制在10米以內(nèi)。
科學(xué)合理的導(dǎo)航線設(shè)計
帶有綠化帶、欄桿和單、雙黃線的道路，視為有隔離道路，圖上表示上行和下行兩條導(dǎo)航線，導(dǎo)航線位置在單幅道路的中心線上。可以更好的反映出上下行關(guān)系、反映上下行道路之間的掉頭線，路口處道路隔斷的變化。無隔斷道路圖上表示為單線導(dǎo)航線，導(dǎo)航線位置在道路中心線上。這樣，在導(dǎo)航過程中，行車位置和線路與圖載導(dǎo)航線更加吻合，增強了導(dǎo)航效果。
建立復(fù)雜路口的圖文檔案
詳細記載所有復(fù)雜路口的交通信息、通知路線。其中包括：有無紅綠燈、禁轉(zhuǎn)信息、禁行信息、直行車道數(shù)、左右轉(zhuǎn)車道數(shù)等。
道道能先進的立交橋測繪 ***
立交橋是展現(xiàn)導(dǎo)航地圖導(dǎo)航能力的關(guān)鍵點，瑞圖萬方實地采集了每一座立交橋，精心繪制了每座橋的平面圖，記錄了不同方向的行車路線，保證了過每座立交橋時都能沿正確的路線行駛。
· 確保路線連通準(zhǔn)確。
· 真實反映上下層關(guān)系。
· 正確表示各個匝道及出入口的位置。
· 詳細的立交橋示意圖及照片。
· 詳細分岔路口指示信息。
立交橋?qū)Ш骄€與遙感影像位置比較 道路導(dǎo)航線與遙感影像位置比較
道道通導(dǎo)航電子地圖詳細描述所有道路和路口的交通規(guī)則信息。包括：紅綠燈、隔離帶、禁轉(zhuǎn)、禁行、減速帶、掉頭位置、直行車道數(shù)、左右轉(zhuǎn)車道數(shù)等。對于復(fù)雜的立交橋，道道通導(dǎo)航電子地圖可以精確表示各個匝道及出入口的位置，準(zhǔn)確表達主路與輔路及立交橋的上下層的連通拓撲關(guān)系。從而保證了道道通導(dǎo)航電子地圖路線規(guī)劃的準(zhǔn)確性。
科學(xué)的開發(fā)流程
在外業(yè)信息采集、外業(yè)檢驗、內(nèi)業(yè)制作、內(nèi)業(yè)檢驗、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的導(dǎo)航電子地圖開發(fā)全過程導(dǎo)航電子地圖開發(fā)全過程中，長地友好建立了一整套高效嚴謹?shù)膶?dǎo)航電子地圖開發(fā)流程。
· 每個城市的導(dǎo)航電子地圖的生產(chǎn)都需要經(jīng)過74道生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
· 每個城市的導(dǎo)航電子地圖的生產(chǎn)都需要經(jīng)過18道檢查控制環(huán)節(jié)。
嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理體系
在導(dǎo)航電子地圖開發(fā)全過程中，長地友好建立了一整套擁有主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理規(guī)范和質(zhì)量檢驗工具，創(chuàng)造出包括內(nèi)外業(yè)一體休同步開發(fā)檢測這樣一些業(yè)內(nèi)獨有的質(zhì)量控制 *** 。并建立了10多個質(zhì)量控制點對地圖開發(fā)過程進行質(zhì)量控制。
嚴格的質(zhì)量監(jiān)控體系
地圖制作環(huán)節(jié)多、參與人員多、數(shù)據(jù)量大，沒有嚴格的質(zhì)量控制體系是絕對不能保證地圖質(zhì)量的。長地友好十分重視對導(dǎo)航地圖的質(zhì)量管理，建立了一整套具有自身特點的質(zhì)量保證體系。
· 嚴格完備的質(zhì)量檢查體系
· 系統(tǒng)全面的作業(yè)規(guī)范文件
· 持續(xù)改進的質(zhì)量理念
科學(xué)合理的生產(chǎn)流程
長地友好通過長達12年地圖制作經(jīng)驗和積累，總結(jié)出科學(xué)合理的生產(chǎn)流程，確保各環(huán)節(jié)全部跟外業(yè)同步進行
導(dǎo)航軟件是怎么把地圖做那么詳細的？
首先，導(dǎo)航軟件的地圖規(guī)劃，初期是利用衛(wèi)星拍攝的地球影像而來的，我們在使用地圖軟件的時候，也會有切換成衛(wèi)星圖的選項，專業(yè)的工作人員會將其字化，形成常見的基本路網(wǎng)了，這樣以來衛(wèi)星也能及時的檢測。
后臺就能發(fā)現(xiàn)是否有哪個地方的道路消失或增加，然后手動進行更新，再將更新后的照片傳到我們的導(dǎo)航軟件上，當(dāng)然這也是需要一定時間的。
其次，導(dǎo)航軟件公司，也會派出專門的測繪人員和車輛，不斷在道路上行駛，采集大街小巷的道路信息，測繪車輛上都裝有GPS和攝像頭，在行駛的過程中會記錄下一切信息，比如道路名稱，路標(biāo)等等，甚至是三維街景。
許多人也都曾在路上見到過這樣的車輛，世界上比較著名的就是
Google Maps 的街景地圖了，非常有意思，這些數(shù)據(jù)在搜集之后，進行一系列加工，就完善了我們所使用到的地圖。
另外并不是所有的地方，車輛都是能隨意出入的，這就要說到一種特殊的職業(yè)，那就是地圖數(shù)據(jù)采集員，他們的工作方式一般分為電動自行車采、步采和無人機采。電動自行車采集相對方便自由一些，可以走街串巷，車身也裝有采集設(shè)備，一些交通不發(fā)達的農(nóng)村，就是通過這種方式采集地圖數(shù)據(jù)的。
步采就是通過徒步采集地圖數(shù)據(jù)，采集員會背著一個全景采集包，主要采集一些道路復(fù)雜，車輛無法進入的地方，像偏遠山區(qū)或者荒無人煙的地方，都是通過這種方式采集的。
關(guān)于導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)采集到制作和導(dǎo)航電子地圖制作補充要求的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
