本篇文章給大家談談導航電子地圖的設計與制作，以及導航電子地圖組成要素對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
目錄一覽：
- 1、 *** 電子地圖在地圖導航定位和設計旅行線路等應用廣泛其最方便的載體是什么
- 2、測繪資質分級標準2021
- 3、地圖導航定位推薦產品是怎樣產生的
- 4、gps 數據怎么顯示在電子地圖上啊 ~！
- 5、汽車導航系統簡介及詳細資料
- 6、電子地圖集設計系統應具備的功能有哪些
*** 電子地圖在地圖導航定位和設計旅行線路等應用廣泛其最方便的載體是什么
水平放置指南針，面對白色針指示的方向，就是正面北，背面南，左手西，右手東
表盤上也應該有N,北，
S,南，
W.西,
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E，東
測繪資質分級標準2021
通用標準是指對各專業范圍統一適用的標準。專業標準包括大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯網地圖服務。專業技術人員
1．本標準所稱專業技術人員，包括測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員。
測繪專業技術人員，是指測繪工程、地理信息、地圖制圖、地球信息、攝影測量、遙感、大地測量、工程測量、地籍測繪、土地管理、礦山測量、導航工程、地理國情監測等專業的技術人員。
測繪相關專業技術人員，是指地理、地質、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計算機、軟件、電子、信息、通信、物聯網、統計、生態、印刷等專業的技術人員。
申請大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作的單位。
測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的60%；申請地理信息系統工程的單位，測繪相關專業技術人員不得超過本標準對專業技術人員要求數量的80%；申請互聯網地圖服務的單位，專業技術人員比例不作要求。
土地測繪資質分為哪幾個等級，具體的的劃分標準是什么？
一、主體資格
1、具有獨立法人資格。企業法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元;乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元;丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元;丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。申請導航電子地圖制作資質的企業注冊資金不低于6000萬元。2、以規劃、勘察、設計、施工等為主要業務的單位，應當設有相對獨立建制的測繪生產機構和主管測繪生產的負責人。
3、申請測繪資質的中外合資、合作企業的主體資格，依照《外國的組織或者個人來華測繪管理暫行辦法》的有關規定執行。
綜上所述，關于測繪資質分級標準2021的問題，建議參考以上內容來了解，咨詢當地 *** ，各地政策都不一樣，所以關于此問題，還是建議到當地有關部分去了解的。
法律依據：《中華人民共和國測繪法》第六條國家鼓勵測繪科學技術的創新和進步，采用先進的技術和設備，提高測繪水平，推動軍民融合，促進測繪成果的應用。國家加強測繪科學技術的國際交流與合作。
地圖導航定位推薦產品是怎樣產生的
什么是地圖導航定位產品
地圖導航定位產品被定義為：地圖導航定位產品是指基于導航電子地圖的導航定位設備。導航電子地圖為導航定位設備提供道路交通和位置服務數據，導航定位設備利用GNSS技術（包括基站定位、慣性導航等輔助技術）和嵌入式電子信息處理技術對導航電子地圖展開以汽車導航、行人導航和位置服務為核心的應用。地圖導航定位產品可以是獨立的系統（如PND），也可以是某個系統的子系統（如汽車影音系統的導航子系統，或者導航信息服務平臺的手持終端）。
地圖導航定位產品通常有四種類型：智能手機、PND便攜式導航儀、汽車后裝導航儀、汽車前裝導航儀。
地圖導航定位產品是一個完整的測試單元。它的內部構成包括地圖、軟件和硬件等三部分構件。
從以上定義可以看出，地圖導航定位產品是適用于普通消費者的導航終端。它的特點是與社會公眾的日常生活息息相關。它不是專業領域或特定行業的專有設備。
為什么要組織產品測評工作
早在2006年協會就組織了之一次導航電子地圖測評。當時在國家測繪地理信息局（時稱國家測繪局）的安排部署下，所有具備導航電子地圖制作資質的單位都被要求參加測評。那次測評目的是為 *** 主管部門考察剛剛建立的導航電子地圖資質制度的實施效果。
后來，在2009年和2011年又進行了兩次導航電子地圖測評。這兩次的測評目的有兩個：為國家測繪地理信息局摸清導航電子地圖資質單位的產品質量狀態，以便于更好的履行行業監管職能；同時為生產企業提 *** 品質量報告，以便于幫助企業提高生產水平。
自2006年始，以便攜式導航儀（PND）為主的地圖導航定位產品井噴式的涌現到消費市場，產品質量問題凸顯出來。消費者一方面享用著導航技術帶來的高科技生活，一方面抱怨著手中導航產品的種種劣跡。作為地圖導航定位產品的主管部門，國家測繪地理信息局決定把導航電子地圖測評工作升級為地圖導航定位產品測評。為此，2012年4月，國家測繪地理信息局下發了《關于進一步加強地圖導航定位產品統一監管工作的通知》（國測圖發〔2012〕1號）。文件指出，開展地圖導航定位產品測評，建立健全權威信息發布制度，向社會推薦一批高質量的、讓消費者認可的地圖導航定位產品，積極引導相關企業加強產品質量管理體系建設，規范地圖導航定位產品市場，切實維護消費者利益。文件明確了按
“ *** 主導、協會組織、圖商協助、規范測試、加強整頓”的原則與模式開展相關工作，確定中國全球定位系統技術應用協會（現為中國衛星導航定位協會）負責地圖導航定位產品測評的具體工作。
2012年至今，中位協已經連續進行了三次產品測評工作。
推薦產品的標準是什么
沒有技術標準，談何產品測評！協會早在2010年就根據《導航電子地圖檢測規范》CH/T
1019—2010行業標準，制定了導航電子地圖測評大綱。2012年又制定了《地圖導航定位產品測評大綱》，大綱分為導航電子地圖測評技術要求和導航定位設備測評技術要求等兩個部分。測評大綱的編制，既遵守了現有的國家和行業標準，又廣泛地征求了導航地圖企業、導航軟件企業和整機制造企業的意見。在以后歷年測評工作中對測評大綱不斷地進行修改完善。例如今年的測評大綱就對導航軟件的檢測 *** 進行了幾處大的修改。
導航電子地圖的質量測評體系采用缺陷加權統計 *** 。根據導航電子地圖的數據特點，我們把數據分成四類主題要素：道路、POI、背景和注記。其中道路和POI的權重占到90%。每類主題要素設置了完整性、邏輯一致性、位置精度和屬性精度等4種質量元素。每種質量元素出現的數據缺陷分為三個等級：嚴重差錯、大差錯和一般差錯。每類主題要素，主題要素中的不同質量元素，以及同一質量元素中的不同缺陷等級，其缺陷加權值是不一樣的。一般的加權原則是，道路和POI的權值高，完整性和屬性精度的權值高，嚴重差錯的權值高。權值分配表是這個評價體系的關鍵。經過4年來的測評實踐，現在基本形成了與用戶體驗大致相同的測評標準。我們規定，經過抽樣檢測，數據質量達到80分的為合格數據。
導航軟件的質量檢測包括五項基本功能：地圖顯示，查詢，路徑規劃，道路引導和系統性能等。每項功能由一組質量元素構成，每個質量元素分成若干檢測項。共計有60余個檢測項。檢測環境分為室內和室外部分。每個檢測項都規定了檢測內容，檢測 *** 和評分標準。對于少數幾個關鍵檢測項采用一票否決制?？偡?0分為合格線。
對于整機硬件的評價，我們直接取用權威檢測機構出具的產品質檢報告的結果。
最后綜合地圖、軟件和硬件的檢測結果，得出產品的合格結論。
由于從今年開始增加了互聯網地圖服務產品的測評工作，根據互聯網地圖數據及應用的特點，也相應制定了互聯網地圖服務產品測評標準。
測評工作是怎樣進行的
測評工作的原則和 *** 是“ *** 主導、協會組織、圖商協助、規范測試、加強整頓”。在國家地理信息局的統籌下，中位協組織實施測評工作。導航電子地圖資質單位協助確定參測產品的機型，以保證產品地圖的正版性和時效性。中位協委托國家測繪產品質量檢驗測試中心和中國衛星導航定位產品及軟件測評中心分別進行地圖數據和導航軟件的質量檢測工作。
導航電子地圖采用樣區抽樣檢測 *** 。至今已經抽樣了全國30多樣區，覆蓋了大部分省區。樣區有大中城市、郊區、農村，以及城市核心區、商業區、老城區和新建區、開發區等各種類型的地理區域。樣區數據直接抽自圖商的數據母庫，保證了檢測數據的真實性和時效性。在檢測之前，組織外業團隊分赴各個樣區現場采集制作基準地圖。由內業團隊依據測評標準，用基準地圖檢查圖商的抽樣數據。最后生成針對每個圖商的檢測報告。
導航軟件采用黑盒檢測 *** 。軟件測試流程由5個環節組成“制定測評計劃書?編制測試用例?實施測試活動?作出測試結論?編寫測試報告”。根據檢測產品的種類和機型設計不同的測試用例，平均每種機型使用的測試用例200多個，每年都需要編寫1萬多條用例。檢測項目及其檢測 *** 和評價標準嚴格遵循測評大綱。路徑規劃和道路引導，以及系統性能的檢測一律在室外和道路環境中進行。每件樣機都建立完整的測試文檔，保證了測試過程的可回溯性。最終產生針對每個產品的檢測報告。
對于產品的硬件部分，采用審查產品質量檢測報告的方式。要求每臺樣機需附有相應的質檢報告，報告應符合現有的導航設備國家標準。手機應具有入網許可。在具體審查中重點審查設備的電磁兼容性能指標。
每年測評的工作安排從4月開始，到8月結束。其中地圖數據的檢測要投入15人左右，歷時4個月。產品軟件的檢測要投入20人左右，以及若干車輛，歷時2個月。
對參測單位和產品不收取費用，全部檢測經費為協會撥款。
測評結果以地圖導航定位產品推薦名單的形式向社會公布，并在年度性的協會年會上舉行地圖導航定位推薦產品證書頒發儀式。證書有效期一年。
測評工作的影響力有多大
參加地圖導航定位產品測評活動的單位包括了全部具有導航電子地圖制作資質的企業：四維圖新、高德、易圖通和凱立德等8家圖商；國內外（包括臺灣地區）的主流導航產品制造商：好幫手、路暢、索菱、怡利電子、沈陽美行等；以及國內主要的互聯網地圖服務企業：百度、騰訊、新浪、搜狗、圖吧、賽格等。以外還包括華為、聯想、三星、蘋果等品牌的智能手機企業。
參加測評的產品機型已累計有150余種。國內市場上占有率高的正版導航產品基本都位列其中。
參評企業對測評工作的態度是積極的，認為測評 *** 科學，測評結果公正。他們認為，通過參加測評，即獲得了行業權威性的質量評價，擴大了企業的市場宣傳；又在同一測試平臺上看到了自身的優勢和不足，促進了生產質量的提高。
產品的檢測合格率逐年提升，2012年70%左右，2013年提高到81%，今年達到90%以上。這說明隨著生產水平的提高和市場發育的成熟，產品的質量提高了。同時也反映出越來越多的偽劣產品在退市，優良的企業和產品在發展。劣幣驅逐良幣的局面開始發生逆轉。
消費者是測評工作的更大受益者。經過測評產生的推薦產品名單保證了這些產品的質量和服務水平，消費者可以放心的使用。
推薦產品既是消費者的購物指南，也是生產企業的信譽保證。地圖導航定位產品測評工作起到了提升產品質量，規范市場秩序，維護消費者權益，促進地理信息產業發展的積極作用。
gps 數據怎么顯示在電子地圖上啊 ~！
一、GPS應用原理與案例
1、車載導航電子地圖的應用例子
車手司各特曾在舊金山借用了一輛配備"永不迷路"裝置的汽車。那個裝置是一個與GPS接收機相連接的信息圖表顯示器，GPS接收機被安放在駕駛室中不被人注意的地方。他把自己的當前地址輸進機器，一張彩色地圖立即顯示在屏幕上，其中那條最明亮的路線就是他前往住所的更佳路線，一個黃色粗箭頭指示汽車行駛的方向，一個帶有鼻音的聲音還不時地告訴他："下一個路口向左轉。"他邊開車邊檢查著自己車子所在的位置。在地圖上，汽車是用一個三角圖形表示的，正沿著那條明亮的線路移動……
2、車載導航電子地圖的應用原理及其應用模式
車載導航電子地圖的應用原理
利用GIS中的電子地圖和GPS接收機的實時定位技術，組成GPS+GIS的各種電子導航系統。
車載導航電子地圖的應用模式
車載導航電子地圖的應用模式主要有如下二種；① GPS單機定位＋矢量電子地圖。該系統可根據目標位置（工作時輸入）和車船現位置（由GPS測定）自動計算和顯示更佳路徑，引導司機最快地到達目的地，并可用多媒體方式向駕駛員提示。制作矢量地圖數據庫需要花費較大成本。② GPS差分定位＋矢量電子地圖。該系統通過固定站與移動車船之間的兩臺GPS偽距差分技術，可使定位精度達到1～3M，當采用雙向通訊方式時，則可構成車船的自動導航系統，又可將移動車船上的GPS定位結果準確實時地傳送到控制中心，并在電子地圖上顯示出來，構成交通 *** 監控指揮系統。為了防止在樓群遮擋時收不到足夠的GPS衛星信號，在車上除裝有GPS接收機以外，還裝有低價格的壓電振蕩陀螺。利用卡爾曼濾波算法同時處理GPS、里程計和陀螺儀的數據來進行運載體的實時定位。
二、基于GPS和電子地圖的車輛自動導航系統的組成及功能
基于GPS和電子地圖的車輛自動導航系統的組成
整個GPS電子地圖車輛動態引導系統構成如下圖所示，它由主控計算機、液晶顯示器、語音報警器、遙控器、組合導航處理器、GPS傳感器、速率陀螺儀、光驅等組成。主控計算機視用戶需求不同，可以是通用計算機，也可以是專用處理器。
基于GPS和電子地圖的車輛自動導航系統的功能
本系統可以實現車、船等運動載體的電子地圖中的實時跟蹤顯示、更優路徑選擇及導引、顯示導航信息、地圖檢索、語音提示告警、矢量圖分層顯示及縮放顯示；可以滿足城市車輛，港口、河流、海用船只的導引與監視，GPS＋航跡推算組合導航功能即使在信號不正常的條件下也能正確引導。電子地圖存儲于光盤中，可存儲大容量矢量電子地圖。矢量電子地圖生成點陣形式存放于主機內存中，可達到地圖檢索和車輛跟蹤的平滑效果。車船行至地圖邊緣時，將自動從光盤中調入下一幅新的矢量圖，實現自動切換。
三、GPS定位過程
GPS結合電子地圖能夠實現城市交通管理、車輛調度管理，公安、銀行車輛，港口、河流船舶的自動導引與監控，具有巨大的應用潛力。根據地形圖制作而成的矢量電子地圖，GPS坐標還需經過坐標轉換才能正確與之匹配。下面將從GPS定位坐標系、WGS-84大地坐標、地圖投影、平面坐標變換等幾方面詳細討論坐標匹配問題。GPS定位過程主要有如下幾個步驟：
（1）確定用戶的宇宙直角坐標系位置，即用戶的X、Y、Z位置。
（2）宇宙直角坐標系至WGS-84大地坐標系的轉換，既求出用戶的WGS-84大地坐標位置λ、φ、h。
（3）坐標投影轉換，即將球面坐標λ、φ、h轉換成平面電子地圖投影坐標，如高斯-克呂格投影坐標。
（4）二維平面相似性變換，即經過平移、旋轉、縮放運算，達到其與電子地圖的配準。
上述四個過程全部都是由計算機用程序自動計算獲得，具體算法這里介紹從略。
汽車導航系統簡介及詳細資料
如何選購
1.地圖設計要人性
硬體是基礎，軟體是靈魂，GPS導航儀的"靈魂"包括兩個方面--軟體引擎和地圖數據，這兩者是導航儀能否把你帶到目的地的關鍵所在。電子導航地圖是GPS導航儀賴以工作的另一個重要組件，電子導航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕松地到達目的地。在當前的市場上，不論是國產還是完全進口，車載GPS產品內置的地圖無非都是國內僅有的幾個圖商的資源，質量也是參差不齊。一般來說，正規品牌的GPS導航儀都會提供一年的免費更新，或者按次數計算，支持2次左右的免費更新服務。而在此之后更新地圖就需要繳納一定費用，一般來說GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平，也有一些廠商每三個月更新一次數據，更新一次的費用在兩百元左右。
2.搜星定位要快捷
作為導航產品，消費者最關心的當屬它的收星能力，即信號接收能力。目前市場上銷售的車載GPS大多數都會采用SiRFStarIII第三代晶片，這類晶片的優勢是在有遮擋和天氣情況惡劣的情況下可以捕捉和跟蹤信號、減輕高樓林立帶來的的信號干擾。此外，晶片的好壞還直接關系到計算路徑時快捷準確的好壞。去同一個目的地，晶片的不同可能會出現不同的路線，而我們需要的是更佳路線。購買大品牌的產品不僅本身質量有保證，同時也可以享受一定年限的免費升級服務。選品牌其實也是在選售后，對于GPS導航產品來說，后續的服務問題更為重要，因為地圖是在實時更新的。不同的廠商，獲取地圖數據的來源不同，免費的更新方式也有多種多樣。購買時做好了解，可以避免使用后一些不避免的麻煩。此外，開機速度和反應速度都是重要參數，由于開車時要時刻注意安全并且汽車在高速行進中，因此速度快可以提升車輛導航的精確度，同時也可以節約使用者的操作時間，省時更省心。
3.導航要注重實用性
縱觀汽車導航市場，為了吸引消費者的眼球，汽車導航的附加功能方面可謂滿目琳瑯，然而，在看各種花哨的附加功能同時，則應側重附加功能的實用性。 就車載導航儀的電池容量來說，盡管GPS產品基本上都會隨機提供車載電源，但是如果點菸器接口出了問題，又或者需要再接上其它產品的話，內置的鋰電就派上用場了。電池擁有多長的續航能力，即導航儀在斷開充電器后能夠繼續使用多長時間，也是評定導航儀好與否的一個標準。續航時間體現了機器的能耗效率，也體現了機器的綜合性能。消費者在選購GPS時更好選擇內置鋰電池容量在1000mAh以上的導航儀，通常能夠提供7~8小時的待機時間。除此之外，包括天線、螢幕、聲音以及配件等均是考察的細節。車載GPS天線通常都是內置，而配備的吸盤支架要留意吸盤是否平滑和尺寸是否夠大，防止車顛簸時吸盤脫落;也需留意支架調整角度是否方便以及電源線的長度是否合適，避免出現線過短夠不著點菸器電源的尷尬局面。值得注意的是，觸控螢幕的大小和靈敏也是很關鍵的，螢幕太小讓駕駛者不能集中注意力;不靈敏會讓人覺得耽誤時機，影響駕駛心情。車載GPS是用來聽的導航儀，相對來說聲音可能比螢幕還要重要一些。音量要盡可能大，清晰。
組成
GPS是以全球24顆定位人造衛星做基礎，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航和定位系統。GPS的定位原理是:用戶接收衛星發射的信號，從中獲取衛星與用戶之間的距離、時鐘校正和大氣校正等參數，通過數據處理確定用戶的位置。現在，民用GPS的定位精度可達10m以內厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽車界人士的關注，當美國在海灣戰爭后宣布開放一部分GPS的系統后，汽車界立即抓住這一契機，投入資金開發汽車導航系統，對汽車進行定位和導向顯示，并迅速投入使用。
汽車GPS導航系統由兩部分組成:一部分由安裝在汽車工的GPS接收機和顯示設備組成;另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛星進行聯系。計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能:一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位;另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區的交通線路電子圖存儲在軟碟上，只要在車工接收裝置中插入軟碟，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區的位置及目前的交通狀態，既可輸入要去的目的地，預先編制出更佳行駛路線，又可接受計算機控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。
隨著計算機技術的快速發展, 汽車系統已成為計算機軟硬體的必爭之地。汽車導航系統是其中最為突出的套用之一。從套用的角度，汽車導航系統可分為兩類。之一種方式是汽車擁有獨立的GPS導航裝置，可以進行自主導航。例如，全球導航系統領先者VDO公司開發的MS6000系統，將音響和導航技術融為一體，采用直觀的選單和易操作的遙控裝置，只要輸入目的地，并在它提供的最多8條路線中選定一條，就可在導航系統指引下輕松上路。它會通過車載喇叭，播放行駛方向的語音提示，并在大型彩色顯示屏上顯示導航圖像。日本松下公司推出的多用途汽車GPS導航儀，配備了CD驅動器和5.8英寸TFT液晶顯示器。第二種方式是公眾信息服務性質的車輛定位跟蹤、監控系統。它由車載GPS接收部分和監控中心GPS定位導航部分組成，使用專線或公共網路進行通信，為行駛的車輛提供導航信息、跟蹤調度、保全防盜、信息查詢與救援等項服務。北京的" 奧星天網" GPS信息服務系統、南京的110報警巡邏車GPS系統等，統統屬于此類之例。
目前，汽車導航系統的理論研究與實踐探索已經呈現出方興未艾的蓬勃趨勢，許多軟體公司都已開發除了自己的汽車導航系統。汽車導航系統的不斷發展和成熟也必將為社會經濟的發展帶來更多的收益，為人們帶來更多的方便。
產業發展
2002年在國產"威馳"GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝電子導航裝置，不但揭開了汽車導航裝置在中國套用的序幕，更標志中國在實施智慧型交通上邁出堅實的一步。
2002年中國車市的耀目亮點之一是在國產"威馳"GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝使用語音的電子導航裝置，這揭開了汽車導航裝置在中國實際套用的序幕。選擇在經濟型轎車上裝用這個問世只有十數年的世界最前沿的高新產品，其含義不僅僅是增加"威馳"轎車的銷路，而且是標志著中國在實施智慧型交通上又邁出了實質性的堅實一步。
運行原理
車載導航儀的運行主要依賴全球定位系統(GLOBAL POSITIONING SYSTEM，簡稱GPS)進行。
GPS是由空間衛星、地面監控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛星組成一個分布網路，分別分布在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球準同步軌道上，每條軌道上有4顆衛星。GPS衛星每隔12小時繞地球一周，使地球上任一地點能夠同時接收7~9顆衛星的信號。地面共有1個主控站和5個監控站負責對衛星的監視、遙測、跟蹤和控制。它們負責對每顆衛星進行觀測，并向主控站提供觀測數據。主控站收到數據后，計算出每顆衛星在每一時刻的精確位置，并通過3個注入站將它傳送到衛星上去，衛星再將這些數據通過無線電波向地面發射至用戶接收端設備。
產業發展
GPS技術加快車載導航裝置的發展
車載導航技術是現代多學科的高新技術結晶，它綜合了導航衛星及目標定位技術、陀螺等感測技術、GIS數字電子地圖技術、城市智慧型化交通管理技術、G *** 動態導航通訊業等高新技術的成果。其中GPS(Global Positioning System)全球衛星定位系統技術因其實用、價廉，并可在全球范圍內確定位置、速度和時間，已成為當今發展最快的無線產業之一。除目前正在使用的29顆人造衛星外，俄羅斯也積極開發和部署"Glonass全球衛星導航定位"系統;歐盟于2002年3月正式啟動"Calileo計畫"，到2008年將發射部署30顆衛星;日本將實施"準天頂衛星系統";連開發中國家的印度也有導航衛星的規劃。這些新的衛星定位系統都將大大向前推進原美國的GPS技術水平，精度可控制在1m的誤差范圍。
世界權威機構的研究顯示，2000年全世界對裝有GPS全球定位系統接收機的車用導航裝置的需求，使市場上的銷售額達到30億美元，到2005年僅美國銷售額將達112.5億美元。
車載導航裝置已形成產業規模
全球之一臺車載導航裝置最早出現于1987年的豐田皇冠轎車上，限于當時的技術水平，這個嘗試性的車載導航裝置只能使用安裝在車上的行駛轉向和車速感測信號，即為完全的自主導航。1990年出現了有實用價值的車載導航裝置，首次使用了GPS衛星定位信號，并與地圖匹配能計算出車輛的行駛路徑。1994年又問世了具有道路交叉路口語音提示功能的導航裝置。
車載導航的套用極大地改變人們的出行和生活方式，使行駛中的汽車不再是道路上的孤立物體，因而很快就受到廣大用戶的重視和歡迎，在全球已開發國家的套用普及極快。1993年，全世界車載導航裝置銷售量只有13萬套，1997年則上升到200萬套，2000年超出400萬套。車載導航裝置不僅僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴展到大客車、計程車甚至載貨汽車，就連經濟型車輛也用上車載導航裝置。車載導航系統由于能與無線手機等聯用，將成為汽車上不可缺少的重要信息設備。據最新的日本日經MA市場調查顯示，日本市場對車載導航裝置的需求2002年達到了266萬套，2007年將達到378萬套。估計到2005年，歐洲總銷售量可達250萬套，美國總銷售量將超過千萬套的水平。
世界三大汽車市場套用車載導航裝置情況
為解決本土面積狹小、車輛密度大的矛盾，日本十分注重智慧型交通的研究，由于得到 *** 和大財團的財力和物力的大力支持，所以車載導航技術發展較早，市場的占有率較高。1997年，從制造廠下線的新車上安裝車載導航設備的普及率就已達57%，2001年則增至65%。在日本的家電市場可購買到車載導航裝置，給在用車補裝、增裝提供方便。截至2002年元月累計已有871萬輛汽車安裝使用這技術。
圖1是日本豐田公司對世界主要汽車生產和銷售市場歐洲、美國和日本等套用車載導航裝置的謹慎估計。從圖中可看出歐洲和美國的車載導航裝置市場呈逐年快步上升勢頭，由于汽車保有量的絕對數位居全球前列，汽車導航裝置在歐、美市場的潛在發展空間十分巨大。
中國車載導航產業研發現狀和發展趨勢
中國的車載導航技術經過十年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，以及技術的研發、市場的培育的逐步完善，車用導航裝置套用市場業已啟動和日臻成熟，現在已逐步進入道路交通行業套用的高速發展時期。中國上世紀末發射、建立并逐步健全的專為交通行業套用的北斗導航定位系統，將為車輛衛星導航定位產業的發展提供了良好的基礎條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設和電子地圖技術，尤其是轎車市場的發展極大的推動了車載導航技術的發展。
高速發展的道路建設
中國的高速公路建設始于上世紀八十年代后期，雖然只有十數年的時間，但已獲得突飛猛進的成就:1997年只有4,771公里，位居世界第三十九位，到2001年已建成19,453公里，2002年底高速公路又增加到25,200公里，已躍居世界第二的水平。還有正在加緊施工的總長3.5萬公里、縱貫國境南北、橫穿祖國東西的"五縱七橫"12條國道主干線。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網已經基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網的區內公路。高速發展的中國經濟和道路建設，給套用汽車導航技術注入了極強的原始動力。
電子地圖的發展狀況
實現車載導航與地理位置信息密切相關。地理信息系統GIS是一種綜合處理和分析空間數據的技術系統，能將地理位置和相關屬性信息有機地結合。交通信息通常分為靜態和動態兩類，前者指不隨時間變化或較小變化的交通信息，如道路、停車場、交通附屬設施等;后者則為實時變化的交通信息，如道路狀況、交通事故、天氣變化、車輛密度與流量等。地理信息系統GIS作為信息平臺起整個系統的協調工作，可對上述靜態、動態數據進行管理，并要求做到無縫集成。
電子地圖是地理信息系統的一種可視化產品，具備地理信息的大部分功能，能以數位訊號和模擬信號清楚的登入在顯示屏上，把交通路線及周圍環境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通。
發展空間
2002年的中國車市呈現炙手可熱的井噴火爆現象，特別是長期以來被壓抑的家庭型轎車購買能量獲得初步釋放。2001年國內生產轎車70萬輛，2002年超過100萬輛，今后十年國產轎車將以30%~50%的比例增長。當前一套語音電子導航裝置，包括有6.5英寸的觸摸顯示屏、DVD光碟及讀出器、CD和VCD及碟盒、GPS天線系統、陀螺方位感測器等，平均售價約為一萬元人民幣。汽車安裝導航裝置的普及率以30%計算，僅在轎車這一塊，近兩年中國的導航市場將迅速形成六十億的發展空間。特別是電子地圖一項，在近幾年內將很快形成50億的市場，中遠期的發展空間將達數百億元。
政策支持
與已開發國家相比，中國導航技術的發展速度較慢，也走過一些彎路。從前幾年引進的GPS技術，主要套用于車輛及其移動目標的防盜、報警與監控等方面，而不是GPS技術原本在定位與導航上的重大作用，成為中國在這一技術領域特有的"技術異化"現象。反映出導航的上游技術的研發能力較差，基礎技術的支持力度不夠，無法進行產品的成熟銜接。這既有綜合國力的原因，當然也有政策引導的因素。所以發展汽車導航技術，政策上的支持和巨觀調控非常重要。
已開發國家均有車載導航裝置使用的高精度地圖，這是由 *** 指定的專業部門或專業機構按統一標準負責制作和定期更新的，并可自由在市場上銷售，這在很大程度上既支持了科技企業的產品研發，又極大的方便了在用車輛的安裝使用。而中國一貫是把高精度城市地圖當作戰略資源進行管理，有嚴格的保密制度和使用控制，顯然這在一定程度上制約了汽車導航技術的發展和需要，現在這一"瓶頸"已到了該拓寬的時候。
同時，當前中國正處于經濟轉軌期，城市擴容、道路擴充、環境變化、特別是高速公路建設，可說是日新月異。這些實時動態信息要及時采集，要求電子地圖的軟體數據必須及時的不斷修改和更新，以構筑一個全國公用、實時、高精度、大容量的信息平臺。否則導航裝置的生產企業辛勤研發的產品將是過時不適用的。要完成新的信息平臺建設，絕不是任何一家科技企業在技術和財力上可以承擔的，非 *** 的統一組織、策劃莫屬。唯有 *** 、科研、企業"三管齊下"，總體的智慧型交通才能盡快實現。
核心功能 1) 地圖查詢
◎可以在操作終端上搜尋你要去的目的地位置。
◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。
◎模糊的查詢你附屬檔案或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息，
2) 路線規劃
◎GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。
◎規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。
◎規劃線路可以設定是否避開高速等功能。
3) 自動導航
◎語音導航:
用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的向導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。
◎畫面導航:
在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。
◎重新規劃線路:
當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你現在的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。
特點 簡介
全球定位系統的主要特點:
(1)全球、 全天候工作。
①定位精度高。單擊定位精度優于10m，采用差分定位，精度可達厘米級和毫米級。
②功能多，套用廣。
GPS系統的特點:高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、套用廣泛等。
定位精度高
套用實踐已經證明，GPS相對定位精度在50KM以內可達10-6，100-500KM可達10-7，1000KM可達10-9。在300-1500M工程精密定位中，1小時以上觀測的解其平面其平面位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定得邊長比較，其邊長較差更大為0.5mm,校差中誤差為0.3mm。
觀測時間短
隨著GPS系統的不斷完善，軟體的不斷更新，目前，20KM以內相對靜態定位，僅需15-20分鐘;快速靜態相對定位測量時，當每個流動站與基準站相距在15KM以內時，流動站觀測時間只需1-2分鐘，然后可隨時定位，每站觀測只需幾秒鐘。
功用
全球定位系統的主要用途:(1)陸地套用，主要包括車輛導航、應急反應、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監測、地殼運動監測、 市政規劃控制等;(2)海洋套用，包括遠洋船更佳航程航線測定、船只實時調度與導航、海洋救援、海洋探寶、水文地質測量以及海洋平臺定位、海平面升降監測等;(3)航空航天套用，包括飛機導航、航空遙 感姿態控制、低軌衛星定軌、飛彈制導、航空救援和載人太空飛行器防護探測等。
手機互聯
豐田汽車、KDDI和日本Navitime三企業開發出了可使手機與車載導航系統聯動的平臺。可將用手機預先搜尋到的目的地信息在乘車時通過藍牙無線傳送至車載導航儀，并設定為目的地。 KDDI與日本Navitime開發出了可將手機的位置信息經藍牙傳送至車載導航儀的系統。豐田負責在導航儀端接收信息、設定為目的地，并進行路線導航的新功能開發。
為了保護用手機傳送的用戶信息，通過導入認證功能，限定了可接收手機信息的導航儀機型。藍牙協定采用OPP(ObjectPushProfile)。用于顯示位置信息的檔案采用國際標準規格KML(KeyholeMarkupLanguage)格式。
豐田等三家企業還計畫使其與步行導航服務聯動。預計2009年上半年新服務將進入實用階段，可向豐田的導航儀轉發以"EZnaviwalk"服務搜尋的信息。EZnaviwalk是KDDI的au手機提供的步行導航服務。
如何選購
科學技術的平民化，讓汽車導航儀從以前的高不可攀變得平易近人。開車要想從容應對不熟悉的路況，一臺GPS導航儀自然是不能缺少的。那么，怎樣挑選一款性價比高、實用性強的導航儀呢?品牌、功能以及服務，是必須重點考慮的三個方面。
1、選大眾認可的品牌
導航儀市場品牌繁多，產品更是琳瑯滿目。品牌是品質的保證，但切忌盲目跟風買名牌，比如有些在歐美市場已經過時的產品在國內市場重新銷售，其實都是落伍的東西，性價比不高，同樣的價位可以買到功能更高的國內產品。
另外，一些不知名的牌子也以低價搶占市場，一些人因貪圖價格便宜，使用后則后悔不已。所以，大家應該選擇的是受大眾認可、有深厚市場基礎、強大的產品研發能力的品牌。
2、搜星速度要快
好的導航儀一般搜星不超過一分鐘，一些山寨品牌導航儀搜星要兩分鐘左右，部分更離譜走了十幾分鐘都快到目的地了還沒搜到星，這樣的導航儀非但幫不上忙還要誤事。
3、要注意導航的地圖
搜星速度快，表明有不錯的配置。軟體同樣重要，好用的地圖是關鍵。其實每個地圖都各有優勢，凱立德、遠峰國際、城際通都不錯。要注意認準正版地圖。
4、能提供完善的售后服務
售后服務可以說是人們最關心的環節，如系統軟體升級、地圖改版、電池續航能力等。知名品牌一般都擁有相對健全的售后服務體系，消費者能夠享受到滿意的服務。在一些知名品牌服務中心，當用戶的導航儀需要返廠維修時，會提供備用機供用戶使用。
5、gps晶片--衛星信號接收模組
這是決定gps導航儀準確性和定位速度的重要核心元件，選擇落后的gps晶片，就意味著開著汽車到路口的時候需要時間來等待你的導航儀進行路徑選擇，從而告訴你如何開車行走。如果按正常車速行走的話，你就會時不時地要返回原來的線路，修正錯誤?，F在市場上之一代至第三代的晶片都在使用，經銷商在銷售導航儀時大多數不會告訴你產品的晶片性能。這就像你去買手機，人家不會告訴你手機的CPU是多少一樣，因為一旦告訴你手機CPU版本很低，會影響手機的使用速度時，你還會買這款手機嗎?
6、導航地圖更新的速度
現在各個地方建設和發展的速度都很快，廠家如果不及時提供地圖更新服務，你的導航儀就沒有太大的用途了。當然這一點，銷售人員也不會主動告訴你的。銷售人員會告訴你，它的產品里裝的導航地圖能夠覆蓋多少多少地方、多少多少鄉鎮。但是我們生活的地方發生著日新月異的變化，如果地圖數據沒有持續更新，很快你的導航儀顯示的地圖與實際路況就會有很大差距了。
7、廠家提供的地圖免費更新時間
一般來說，非正規企業生產的車載gps使用的是破解版地圖，不會提供更新服務。由于，地圖數據的更新升級需要額外繳納一筆不菲的費用，所以有些品牌導航儀產品使用的雖是正版導航地圖，仍不會提供更新服務或是在地圖更新時另外加收費用。稍微好點的導航儀產品，也會有一些企業為你提供長時間的地圖免費更新(一般是兩年)。要知道，我們在市場上常見的gps導航儀硬體本身的價格與正版地圖軟體的價格之比大約是在1:3 或1:6左右，也就是說硬體要比軟體便宜很多。所以，在選擇車載gps導航儀的時候，既要看硬體，又要看軟體，否則的話，你買到手的就是用處不大的廢物一個。
8、是選質量還是選價格(重要)
現在攜帶型PND市場異?；靵y，大小導航儀品牌少說都有上百個，更不用說一些各式各樣的山寨貨了，怎么選購導航儀的確是個讓人頭痛的問題?，F在銷售導航儀的地點主要分為四個類型:數碼電腦城、汽車用品城、專業汽車用品銷售網站、 *** 網站等C2C平臺。一般情況下來說，數碼電腦城、汽車用品城的售價會貴一些，但是因為是實體店，售后處理起來會方便些。后兩個則需要注重賣家信譽，由于在價格方面比實體店實惠很多，在這里我還是推薦大家在網上選購導航儀。
現在的車載gps導航儀各方面的功能非常之多，MP3和MP4的播放已經不再是什么值得炫耀的本領了，像安卓系統，WIFI上網這樣的功能是現在車載gps導航儀追求的時尚，功能之繁雜堪比平板電腦，玩游戲、看電影、炒股、下載歌曲，幾乎無所不能。但是作為一種gps導航產品，為用戶提供專業準確的gps導航服務才是車載gps導航儀的根本，眾多品牌的硬體依賴于GPS導航模組，軟體拼的是gps導航地圖軟體，所以gps導航地圖成為了導航功能的基石，而gps導航地圖及時更新就成為了地圖生命力的象征。
安裝
汽車導航需要的是一個GPS導航產品。導航產品一般有3種，一種是攜帶型導航儀，就是用吸盤吸附在擋風玻璃上，導航地圖是內置的，不需要安裝，直接就可以用非常簡單方便。
另一種是車載DVD導航，就是通過修改汽車的電路和外觀，將一個帶導航功能的DVD嵌入到汽車里面，這個自己無法安裝需要找機器廠家或汽車維修裝修點。
還有一種導航就是用GPS導航手機，這個也非常簡單，不需要安裝，一般導航手機都內置完好的導航軟體，打開就可以用。
電子地圖集設計系統應具備的功能有哪些
調整百度地圖導航方向:
1、打開百度地圖，設置好目的地，點擊導航按鈕，開始導航；
2、在導航界面，點擊右下角三橫線，出現設置界面；
3、在“導航視角”下，點擊“車頭向上”或者“正北朝上”即可。
關于導航電子地圖的設計與制作和導航電子地圖組成要素的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
