今天給各位分享測繪所需知識點歸納圖片的知識，其中也會對測繪的內(nèi)容和要求是什么進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
- 1、測繪工程專業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)率怎樣?
- 2、六年級比例尺知識點總結(jié)內(nèi)容是什么？
- 3、地形圖測繪 *** 有哪些
- 4、求注冊測繪師復(fù)習(xí)資料？視頻+電子文檔
測繪工程專業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)率怎樣?
測繪工程專業(yè)是理工科大學(xué)中，非常常見的一個專業(yè)。不論是在本科院校中，還是在專科院校里，都會有測繪這個專業(yè)存在。
而且測繪這個專業(yè)，在工程中的應(yīng)用范圍非常廣泛；大到國家大型工程建設(shè)，小到一條公路的修建，都離不開測繪作業(yè)。
因此如果我們學(xué)習(xí)了測繪相關(guān)專業(yè)之后，在畢業(yè)以后，首先是工作不用發(fā)愁，在各個工程行業(yè)中，都有 *** 崗位存在。其次對于院校專業(yè)來講，測繪專業(yè)的學(xué)生，從來不用為他們的就業(yè)發(fā)愁。
下面我就結(jié)合，自己所了解到的情況，和大家聊聊測繪工程，行業(yè)相關(guān)的信息：
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一、測繪工程行業(yè)就業(yè)情況
測繪工程專業(yè)所學(xué)習(xí)的測量知識，能夠應(yīng)用于各個工程領(lǐng)域中。而且很多時候在工程修建時候，都離不開測量的工作。
測量的意義在于，能夠嚴格按照設(shè)計圖紙的高程修建，同時還能夠運用于各個監(jiān)測行業(yè)中。尤其在一些重大的工程，修建的過程中；需要監(jiān)測周邊地形的變形情況，防止在修建過程中，對其他的建筑物，構(gòu)成不利的影響。
而且在修路之前，會進行大量的測量工作，以找到最為合適的線路；而且在地籍調(diào)查時候，也需要充分運用到測量的知識。
二、測繪工程行業(yè)就業(yè)前景
盡管測量專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)上非常的容易，但從事的工作也會非常的辛苦。不論是嚴寒還是酷暑，都需要扛著儀器，然后穿梭于施工現(xiàn)場。
而且白天出外業(yè)，晚上回來可能還需要加班整理內(nèi)業(yè)。當然了只要你有過硬的本領(lǐng)，相應(yīng)的工資待遇還挺不錯。
所以我們在選擇了測繪這門專業(yè)以后，就需要我們在學(xué)校里努力的學(xué)習(xí)；然后多多的練習(xí)測量知識，只有掌握了扎實的測繪知識，才能夠更好的運用于工作。
六年級比例尺知識點總結(jié)內(nèi)容是什么？
比例尺的表示形式主要有數(shù)字式、線段式和文字式．最常用的表示 *** 是線段式．
（1）數(shù)字式（又名數(shù)字比例尺），用數(shù)字的比例式或分數(shù)式表示比例尺的大小。例如：1∶50,000,000，或1/50,000,000。
（2）線段式（又名比例尺），在地圖上畫一條線段，并注明地圖上1厘米所代表的實際距離。
（3）文字式，在地圖上用文字直接寫出地圖上1厘米代表實地距離多少米，如：圖上1厘米相當于地面距離500米，或五萬分之一。
擴展資料：
比例尺公式：
圖上距離=實際距離×比例尺
實際距離=圖上距離÷比例尺
比例尺=圖上距離÷實際距離.（在比例尺計算中要注意單位間的換算）
（1公里=1千米=1×1000米=1×100000厘米）
單位換算：圖上用厘米，實地用千米，厘米換千米，去五個零；千米換厘米，在千的基礎(chǔ)上再加兩個零。
計算 ***
如果將原比例尺放大到n倍;那么原比例×n。
如果將原比例尺縮小到1/n;那么原比例×1/n。
如果將原比例尺縮小1/n;那么原比例×(1-1/n)。
比例尺縮放后,原面積之比會變?yōu)榭s放倍數(shù)的平方。
比例尺精度就是比例尺的大小所放映的地圖詳盡程度。人眼能分辨的兩點間的最小距離是0.1mm，通常就把地形圖上0.1mm所代表的實地水平距離稱為比例尺精度。 用公式表示為：ε =0.1 m（其中ε為比例尺精度，m為比例尺的分母）。
確定測圖比例尺的主要因素是在圖上需要表示的最小地物有多大；點的平面位置或兩點距離要精確到什么程度，為此就需要知道比例尺精度，通常人眼能分辨的兩點間的最小距離是0.1mm。
因此，把地形圖上0.1mm所能代表的實地水平距離稱為比例尺精度。 用公式表示為：ε =0.1 m，m為比例尺的分母。
比例尺精度的作用：
根據(jù)比例尺精度，不但可以按照比例尺確定地面上量距應(yīng)精確到什么程度，而且還可以按照量距的規(guī)定精度來確定測圖比例尺。
例如：測繪1：1000比例尺的地形圖時，地面上量距的精度為0.1mm×1000=0.1m；又如要求在圖上能表示出0.5m的精度，則所用的測圖比例尺為0.1mm/0.5m=1/5000。
地形圖測繪 *** 有哪些
地形圖的測繪 *** ： 模擬法測圖和數(shù)字測圖兩種。目前,地形圖測繪主要采用數(shù)字測圖 *** 。
工程地形圖的測繪 ***
(1)全站儀數(shù)字測圖
全站儀數(shù)字測圖是工程大比例尺地形測繪的主要 *** ，基于全站儀的數(shù)字測圖系統(tǒng)主要有兩種類型:
1、分為數(shù)字測記模式(全站儀+電子手簿或人工記錄數(shù)據(jù)再傳輸至成圖系統(tǒng)中經(jīng)處理生成數(shù)字圖，內(nèi)業(yè)成圖) ;
2、電子平板模式(全站儀+便攜計算機或PDA個人數(shù)據(jù)助理，實地成圖)，實現(xiàn)“所見即所測，所見即所得”。
數(shù)字測圖系統(tǒng)具有基本數(shù)據(jù)編輯加工、圖形分層、符號配置等功能外,有些還具有屬性數(shù)據(jù)錄入與掛接、由離散點構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)進而生成等高線、影響數(shù)據(jù)集成與疊加和不同數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等功能。
(2) GPS RTK數(shù)字測圖技術(shù)，此 *** 完全與全站儀類似，利用RTK系統(tǒng)代替全站儀或與全站儀組合使用。
(3)數(shù)字攝影測量和遙感測圖:對于大范圍的地形圖以及大型工程建設(shè)場地測繪等，可以利用航攝影像、遙感影像、機載激光雷達掃描系統(tǒng)LIDAR或使用輕型飛機攝取影像，? 使用數(shù)字攝影測量或遙感圖像處理系統(tǒng)生產(chǎn)生成DOM (數(shù)字正射影像圖)、DEM (數(shù)字高程模型)、DRG (數(shù)字柵格地圖)、? DLG (數(shù)字線劃地圖)以及復(fù)合模式組成。
(4)車載移動測圖系統(tǒng)測圖，又稱移動道路測量系統(tǒng)(MMS) , 以車輛為平臺，集成GPS接收機，視頻傳感器CCD，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)INS,在車輛行駛過程中，快速采集道路和兩旁的地形數(shù)據(jù)成圖。
擴展資料：
工程地形圖測繪碎步測量的具體要求：
（1）全站儀數(shù)字測記模式：
1 儀器設(shè)置：儀器對中偏差不大于 5mm。要通過測定較遠的另一已知點進行檢校，平面位置較差不超過圖上0.2mm，高程較差不超過1/5基本等高距。
2 數(shù)據(jù)采集：采集碎部點三維坐標。
地形圖要素分為：地形要素（地物，地貌，符號），注記要素，數(shù)學(xué)要素。
地貌特征點：如山頂，鞍部等變坡點；地性線；陡坎斜坡上下高程點；一定密度的高程點等；
地物特征點：如建筑物、圍護物拐點；道路，陡坎，水系拐點；園地等地類界拐點；高壓線桿等。
3 數(shù)據(jù)記錄：坐標數(shù)據(jù)、點號、編碼、繪圖信號、草圖。
4 數(shù)據(jù)預(yù)處理：數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，檢查數(shù)據(jù)錯誤，生成圖形數(shù)據(jù)。
5 數(shù)據(jù)編輯：人機交互編輯圖形數(shù)據(jù)，構(gòu)建 DTM（數(shù)字地面模型） ，生成等高線，圖形拼接（幾何接邊、邏輯接邊） 。
6 地形圖制作：采用矩形分幅，常用 50×50cm或40×50cm，裁切整飾。
（2）數(shù)字攝影測量和遙感測圖
1、數(shù)字攝像測量分區(qū)的基本要求
根據(jù)成圖比例尺確定分區(qū)最小跨度，盡量劃大；
分區(qū)界線與圖廓線一致；
分區(qū)內(nèi)的地形高差一般不大于相對航高的1/4，航攝比例尺大于等于 1：7000（或地面分辨率小于等于20cm）時，一般不大于1/6；
分區(qū)內(nèi)地物景物反差、地貌類型應(yīng)盡量一致；
地形特征顯著不同時在用戶許可下可破圖幅分區(qū)；
應(yīng)考慮飛機側(cè)前方安全距離和高度。
采用 GPS 輔助空三航攝時確保分區(qū)界線和加密分區(qū)界線一致性，或一個攝影分區(qū)內(nèi)可涵蓋多個完整的加密分區(qū)；
2、低空遙感的技術(shù)要求：
相對航高不超過 1500m，更高不超過2000m；
續(xù)航時間大于1.5 小時；
無人機起降場應(yīng)距離軍用、商用機場須在10km以上。
無人機傘降時應(yīng)確保無人機預(yù)定著陸點 50m 范圍內(nèi)沒有非工作人員，彈射起飛，發(fā)射架前方200m內(nèi)90°扇形區(qū)域不能站人。
系統(tǒng)平均無故障工作時間應(yīng)大于200小時。
無人機航攝在設(shè)計飛行高度時，應(yīng)高于攝區(qū)和航路上更高點 100m以上。
參考資料：百度百科-地形圖
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