本篇文章給大家談談測繪cad基礎知識，以及測繪cad期末考試試題對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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學測繪專業應學CAD的哪一方面?
目前的cad是不適全測繪專業的,cad具有二次開發功能,許多測繪軟件都在cad的二次開發上形成,比較的適合測繪人員.
我覺得,首先你不要去學測繪軟件,先學cad的基本知識,學二維的就可以了,全部掌握后,你再到網上下載幾個測繪軟件來學習,就很容易上手了,目前國內比較流行的測繪軟件是cass7.0,你先把CAD學好后,可以到網上下載個cass再來學習,只要你具備一定的測繪基礎,不出幾天你就會了.
測量繪圖中CAD的應用
測量繪圖中CAD的應用
計算機輔助技術是利用計算機及其圖形設備幫助設計人員進行設計工作。簡稱CAD。下面我為大家搜索整理了關于規劃設計中測量繪圖中CAD的應用，歡迎參考閱讀，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生培訓網!
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圖形處理的系統非常的多，但更受歡迎的是Auto CAD圖形處理的系統。其繪圖的命令非常的豐富，還具備強大的圖形編輯的功能，軟件的運行也是比較的穩定。其在工程測繪中的應用非常的廣泛，如地形測量中的電力線路、加固陡坎、圍墻、鐵路、界址線等圖式符號的繪制等，都需要CAD圖形處理的幫助和解決，這也在一定程度上促使了工程測繪事業的發展。
一、數據到圖形的轉換
如何把一份數據轉化為與其對應的圖形，在數字信息的處理中一直是人們非常注重的問題。而通過CAD圖形處理的應用，可使這一信息的轉換變為現實。
1.通過C語言的應用進行程序的編制，以此完成對原始數據文件的調用，使其轉化為SCR命令文件，對SCRIPT命令進行調用，在CAD圖形編輯的運行下實現該文件的`執行，使數據相應的圖形得到良好的生成。
2.通過高級語言的應用，實現DXF文件的有效生成，對DXFIN命令進行調用，在CAD圖形編輯的運行下將該文件打開，變可生成對應的圖形。
3.通過高級語言的應用，實現DWG圖形文件的直接生成。
4.通過Auto LISP語言的應用對相關數據文件進行有效的讀取以及處理，再利用CAD繪圖命令進行數據的調用，并完成圖形的生成。
在實現數據到圖形轉化的4種 *** 中，操作比較簡單的是之一種 *** ，但它的缺點是操作執行的速度比較的慢;較為快速的是第二種 *** ，但就DXF文件而言，其文件的格式非常的死板，冗長的記錄和復雜的圖形使這一 *** 在操作中顯得非常的困難。介于之一種 *** 和第二種 *** 之間的第三種 *** 是操作比較理想的一種 *** ，但在進行復雜圖形的處理中，就顯得有些“力不從心”，其次，CAD圖形處理的版本非常的多，這也就形成了不同結構的DWG文件，在進行實際的操作中，程序的相互通用的實現就是一大難題。第四種 *** 是CAD下直接進行操作的，這其中就對很多的中間環節進行了減少，促使了效率的提高。此外，該 *** 在通用性方面，表現的非常良好，也容易對復雜的圖形進行有效的處理。
二、圖形到數據的轉換
(一)圖形的數字化
實現圖形到數據的轉化，通常是通過數字化儀的應用來實現的。在進行數字化儀的應用中，針對L ISP程序的編制，一般可依據不同的要求進行實現，促使圖形數字化的有效處理。當運行程序時，一般會通過數字化儀實現數據信息的傳遞以及編碼的輸入，而兩者信息之間的合并尤為重要，促使其形成合理的數據結構，并儲存到數據文件當中。此外，在屏幕上，通過圖層和顏色的不同，可使其程序的同步顯示更加的形象和直觀，進而使重復、丟點等問題的產生得到有效的避免。通過這一數字化過程的實現，不僅獲得了與圖形對應的數據文件，還獲得了圖形文件。數據管理的系統通常可實現對數據文件的納入，這就為后續圖形文件的變更修改提供了相應的幫助。除了數字化儀的應用，掃描儀的使用也是非常的廣泛，就其應用的過程而言，其是對原圖進行掃描，使其成為擴展名為TIF的位圖文件，之后借助矢量化軟件的使用，有效的進行圖形數據信息的分類，并將其進行存貯。
(二)數據的更新
在測量的領域中，圖形的各種信息會隨著時間的變化而變化，只有及時的修改圖形，才能實現圖形的現實性，而這些圖形的修改一般都是通過CAD圖形編輯的處理來進行的。但在這當中，有一個非常重要的問題，就是修改圖形文件之后，如何對與原圖相對應的數據文件進行合理的修改!但通過Auto LISP語言的應用，這一問題的解決就會變得游刃有余。Auto LISP語言中，實體數據函數、訪問函數非常的眾多，完成LISP程序的編制需對這些函數進行良好的使用，才能實現圖形到數據的有效轉換。
三、圖形的編輯
圖形的編輯是處理圖形的一個重要內容，而在實際的圖形編輯的過程中，很容易出現圖形的批量處理，如統一縮小、放大地形圖中的注記字符等。若對此通過人工進行編輯，就會產生大的工作任務量，工作的效率也會很低。依據這項工作的規律，可進行LISP程序的編制，來實現圖形的批量處理。其具體的操作為：在Auto CAD下進行一選擇集的構建，所有需要修改的實體都將被包含在集內，之后對各實體的名稱進行求獲，同時對該實體進行相關數據的修改。此外，實體的圖層和顏色的修改以及實體的刪除等，都可通過LISP程序來得到一定的實現，使編輯的工作效率有所提高。
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CAD機械制圖裝配體測繪及裝配圖畫法是什么
裝配體測繪及裝配圖畫法對現有的裝配體進行測量，計算，并繪制出零件圖及裝配圖的過程稱為裝配體測繪。它對推廣先進技術、交流生產經驗、改造或維修設備等有重要的意義。以下是我為您帶來的關于CAD機械制圖裝配體測繪及裝配圖畫法，希望對您有所幫助。
CAD機械制圖裝配體測繪及裝配圖畫法
一、 測繪準備工作
測繪裝配體之前，一般應根據其復雜程度編制測繪計劃，準備必要的拆卸工具、量具如板手、榔頭、改刀、銅棒、鋼皮尺、卡尺、細鉛絲等，還應準備好標簽及繪圖用品等。
二、 研究測繪對象
測繪前，要對被測繪的裝配體進行必要的研究。一般可通過觀察、分析該裝配體的結構和工作情況，查閱有關該裝配體的說明書及資料，搞清該裝配體的用途、性能、工作原理、結構及零件間的裝配關系等。
三、繪制裝配示意圖和拆卸零件
為了便于裝配體被拆后仍能順利裝配復原，對于較復雜的裝配體，在拆卸過程中應盡量做好記錄。最簡便常用的 *** 是繪制出裝配示意圖，用以記錄各種零件的名稱、數量及其在裝配體中的相對位置及裝配連接關系，同時也為繪制正式的裝配圖作好準備。條件允許，還可以用照相乃至錄像等手段做記錄。裝配示意圖是將裝配體看作透明體來畫的，在畫出外形輪廓的同時，又畫出其內部結構。裝配示意圖可參照國家標準《機械制圖機構運動簡圖符號》(GB4460—84)繪制。對于國家標準中沒有規定符號的零件，可用簡單線條勾出大致輪廓。
在示意圖上應編注零件的序號，并注明零件的數量。在拆下的每個(組)零件上，應扎上標簽，標簽上注明與示意圖相對應的序號及名稱，并妥為保管。
另外，在拆卸零件時，要把拆卸順序搞清楚，并選用適當的工具。拆卸時注意不要破壞零件間原有的配合精度。還要注意不要將小零件如銷、鍵、墊片、小彈簧等丟失。對于高精度的零件，要特別注意，不要碰傷或使其變形、損壞。
四、 畫零件草圖及工作圖
組成裝配體的零件，除去標準件，其余非標準件均應畫出零件草圖及工作圖。零件草圖及工作圖的繪制應按第十一章中零件測繪的有關內容進行。在畫零件草圖中，要注意以下幾點：
1.零件間有連接關系或配合關系的部分，它們的基本尺寸應相同。測繪時，只需測出其中一個零件的有關基本尺寸，即可分別標注在兩個零件的對應部分上，以確保尺寸的協調。
2.標準件雖不畫零件草圖，但要測出其規格尺寸，并根據其結構和外形，從有關標準中查出它的標準代號，把名稱、代號、規格尺寸等填入裝配圖的明細欄中。
3.零件的各項技術要求(包括尺寸公差、形狀和位置公差、表面粗糙度、材料、熱處理及硬度要求等)應根據零件在裝配體中的位置、作用等因素來確定。也可參考同類產品的圖紙，用類比的 *** 來確定。
五、 畫裝配圖
零件草圖或零件圖畫好后，還要拼畫出裝配圖。畫裝配圖的過程，是一次檢驗、校對零件形狀、尺寸的過程。零件圖(或零件草圖)中的形狀和尺寸如有錯誤或不妥之處，應及時協調改正，以保證零件之間的裝配關系能在裝配圖上正確地反應出來。
畫裝配圖的 *** 和步驟如下：
1、準備
對已有資料進行整理、分析、進一步弄清裝配體的性能及結構特點，對裝配體的完整結構形狀做到心中有數。
2、確定表達方案
確定裝配體的裝配圖表達方案參考第三節中內容進行。
3、 確定比例和圖幅
根據裝配體的大小及復雜程度選定繪制裝配圖的合適比例。一般情況下，只要可以選用 1:1的比例就應盡量選用1∶1的比例畫圖，以便于看圖。比例確定后，再根據選好的視圖，并考慮標注必要的尺寸、零件序號、標題欄、明細欄和技術要求等所需的圖面位置，確定出圖幅的大小。
4、 畫裝配圖應注意的事項
( 1)要正確確定各零件間的相對位置。運動件一般按其一個極限位置繪制，另一個極限位置需要表達時，可用雙點劃線畫出其輪廓，螺紋連接件一般按將連接零件壓緊的位置繪制。
( 2)某視圖已確定要剖開繪制時，應先畫被剖切到的內部結構，即由內逐層向外畫。這樣其它零件被遮住的外形就可以省略不畫。
(3)裝配圖中各零件的剖面線是看圖時區分不同零件的重要依據之一，必須按第二節中的有關規定繪制。剖面線的密度可按零件的大小來決定，不宜太稀或太密。
5、 畫裝配圖的具體步驟 ：
( 1)定位布局：首先畫出各基本視圖的作圖基準線及主要中心線，這一步很重要，應進行認真仔細的計算才行。因為基準線一旦確定了，視圖在圖中的位置也就確定了。基準線等畫好后，再從主視圖所表達的主要裝配干線著手畫。
( 2)畫大致輪廓。
( 3)標注必要的尺寸及技術要求。
( 4)校對、檢查、修改、加深。
( 5)編寫序號、填寫明細欄、標題欄。
( 6 )最后檢查全圖、清潔修飾圖面
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測繪工程CAD的概述
隨著傳統CAD系統在工業界的應用以及現代設計問題的復雜化、智能化，人們不再僅僅滿足于用計算機取代人進行手工繪圖。所幸隨著計算機圖形學、人工智能、計算機 *** 等基礎技術的發展和計算機集成制造、并行工程、協同設計等現代設計理論和 *** 的研究，使得CAD系統也由單純二維繪圖向三維智能設計、物性分析、動態仿真方向發展，參數化設計向變量化和VGX（超變量化）方向發展，幾何造型、曲面造型、實體造型向特征造型以及語義造型等方向發展；另一方面，伴隨著CAD軟件復雜程度的增加和各個不同應用系統間互操作的現實需要，人們希望CAD系統具有極佳的開放性，同時又能“搭積木”似的自由拼裝形成不同的功能配置，軟件工程技術非凡是組件開發技術的研究應用和逐漸成熟為解決這一問題提供了堅實的基礎。
CAD及制圖測繪工程制圖
CAD及制圖測繪工程制圖
工程制圖是一門專業基礎學科，那么大家知道CAD及制圖測繪工程制圖是怎樣的呢？下面一起來看看！
1基本條件
所謂工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學，包括下列五個“一體化”:工程制圖、計算機繪圖與制圖測繪課堂教學過程的一體化;教材、習題集、教學大綱及教學計劃所貫穿的思想和內容的一體化;多媒體教學和實踐方式的一體化;教學場地(教室、繪圖室、制圖機房)的一體化;教學效果評價體系的一體化。首先是工程制圖、計算機繪圖與制圖測繪課堂教學過程的一體化，將三個教學單元整合為一個整體，不再相互獨立，由一位教師統一授課并指導實踐與測繪，這樣各環節沒有時間間隔，互相促進，計算機繪圖與制圖測繪促使學生對制圖知識的掌握與應用。若想實現工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學，教材、習題集、教學大綱及教學計劃所貫穿思想和內容的一體化是十分必要的，現行教材中這三個單元多是彼此分開，即便是工程制圖和CAD結合在一本教材中，也多是將CAD附于制圖內容之后作為其補充，不能真正實現內容的互動與一體化。因此需要編寫統一的教材與習題集，在其中將三個教學環節按其內容的相關性有機的融為一個整體，也要編寫新的教學大綱及教學計劃［5］。接下來是多媒體教學和實踐方式的一體化，以及教學場地(教室、繪圖室、制圖機房)的一體化。這主要表現在授課過程中，需要有先進的軟硬件設施，硬件設施包括適宜的教學場地和配套教學設施，教學場地應建立具備多媒體設備、黑板、教學模型展示柜等綜合性教室，制圖教室與繪圖室、計算機機房相鄰配套;軟件設施方面，要有優良的多媒體教學課件和較高版本的AutoCAD軟件，尤其重要的是要有一支高水準的師資隊伍，可以將一體化教學思想具體實施在教學過程中。軟硬件二者兼備才能確保一體化教學的順利進行［6］。最后是教學效果評價體系的一體化，要建立綜合的教學效果評價體系，學生最終的成績評定分為平時成績、考試成績、上機成績、測繪成績等幾個方面，平時成績包括作業與手工繪圖作業兩部分;考試試卷主要考察學生對于制圖理論知識的掌握情況;上機成績包括CAD各環節的成績;測繪成績則是對測繪過程與圖紙質量綜合的成績評定。四部分在總成績中各占不同的比例，建議平時成績15%;考試成績50%;上機成績15%;測繪成績20%。
2方案設計
筆者所在高校的機械類工程制圖課程按照教學計劃被分成兩個學期進行，共84課時，其中之一個學期56課時，第二個學期28課時;CAD課程緊隨其后，按照教學計劃有28課時;制圖測繪集中在測繪周進行，一般放在第二學期結束時或者第二學年中。按照專業教學培養計劃，將工程制圖、CAD及制圖測繪三個教學單元進行一體化設計，主要思路是:將CAD與測繪納入工程制圖整體教學計劃之中，成為一體的教學單元;將CAD嵌入到工程制圖理論教學與測繪各個環節之中，緊隨其后將制圖理論知識與繪圖 *** 在CAD中實現。按照以上思路具體設計的工程制圖、CAD及制圖測繪的.一體化教學計劃如表1所示。
3一體化教學實踐的效果
筆者在工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學的思路指導下，在所在的高校機械類專業制圖教學過程中對此進行了初步嘗試，取得了一系列比較明顯的教學效果。(1)制圖理論知識教學、計算機繪圖與制圖測繪內容有機結合，成為一個整體，去除了三個教學單元之間的時間間隔，使學生有效地掌握各部分知識，提高了學生的繪圖與讀圖能力，這在學生的平時作業各項成績中明顯反映出來;尤其加強了計算機繪圖的能力，在之前的教學過程中，經常出現學生在CAD上機實踐中因為已經忘記制圖的基本知識而導致的低級錯誤，在測繪環節中更是如此，時間間隔往往導致測繪作業質量不佳，使用一體化教學有效地解決了該問題。(2)工程制圖多媒體課件與CAD輔助演示及CAD上機實踐的有機結合，激發了學生學習的積極性，便于學生對知識的理解與吸收。以往的多媒體課件往往都是平面效果演示，雖然有一定的形象性，但仍不足以建立學生對形體的整體理解，在課堂教學中插入CAD輔助演示，使得教學內容更加生動形象，能提高學生的興趣，加深對學習內容的掌握理解，這在較難的教學環節(如組合體、機件的表達 *** 、零件圖等章)上表現的尤為明顯;而在某一教學環節完成之后隨即安排與其相聯系的CAD教學環節以及上級實踐，更加有效地鞏固了所學的制圖理論知識，也同時加強了計算機繪圖的能力。(3)培養建立學生面向工程圖樣與形體的空間想象與分析能力，為其它專業課程的學習打下堅實基礎。面向工程圖樣與形體的空間想象與分析能力其實就是從由二維平面圖樣想象還原三維形體，以及由三維形體投射對應到二維平面圖樣兩個互逆的思維過程，這兩個過程可以利用AutoCAD軟件進行形象演示，如在AutoCAD中的“繪圖”工具欄有各角度的平面視圖和軸測圖的顯示效果，方便進行二維視圖與三維形體之間的相互轉換，在講授組合體、表達 *** 等內容時可以將形體的立體模型構建出來，再讓學生反復觀看各角度的平面視圖和軸測圖的顯示效果，這樣就能有效培養出學生的空間想象與分析能力。(4)在各實踐環節，尤其是制圖測繪中提高了學生的繪圖效率與質量，為以后工作中的實際應用奠定基礎。傳統的制圖測繪要求學生手工作圖，工作量很大，造成學生在測繪周的大多數時間都在機械地模仿甚至抄襲，缺乏對測繪設計各環節的深入理解思考與綜合運用，而在一體化教學中學生之前已經掌握了AutoCAD的功能命令，并在練習中有了一定的熟練性，因此可以將測繪作業在AutoCAD中實現，過程中就減少了程式化繪圖的時間，增加了學生理解思考各環節的時間，這使得在實際教學過程中學生測繪作業的圖紙質量有了明顯的提高。
4一體化教學實踐中發現的問題與解決思路
工程制圖、CAD及制圖測繪一體化教學取得明顯效果的同時，在教學過程中也發現若干問題，如下:(1)教材編寫的問題。由于現行條件不充分，筆者在教學過程中使用的是以原本教學模式編訂的教材，其中工程制圖與CAD分別是兩本獨立的教材，制圖測繪在兩本教材中都沒有被列入，而只是由教師根據測繪任務指導書進行實施，因此在教學過程中出現多本教材同時交錯使用的問題，給教學效果帶來不利的影響，因此編寫將工程制圖、CAD及制圖測繪三部分內容有機結合為一體的新教材就成為迫切需要解決的問題，筆者已經著手申請教材編寫，希望盡早完成并出版。(2)學生在計算機繪圖中的抄襲拷貝現象。電子文檔的復制拷貝極其方便，這也導致一部分學生不去自主認真的完成作業，只是簡單拷貝抄襲他人作業，這種現象在制圖測繪中表現尤為明顯，而這一問題若不能解決，將嚴重影響教學效果。其解決思路是:在制圖測繪中設置多個不同的專題，將學生劃分多個小組進行專題測繪，在小組內部再將各部件繪圖任務分配給各人，而某個學生最終成績的評定將由他所擔負的這部分測繪作業作為重要依據。(3)任課教師評價打分的嚴格性。學生的成績評定分為平時成績、考試成績、上機成績、測繪成績四個方面，由于考試卷面成績只占總成績的50%，其它三項都是教師根據學生的平時表現與作業質量打分，有一定的主觀性，在實際教學過程中有的教師在平時成績、上機成績、測繪成績三項的打分上有較大的隨意性，或者為使某學生及格而在這三項上不合實際的提分，就造成最終的綜合成績無法表明學生對制圖的掌握程度。這就要求教師以認真負責的態度對待每個學生和每個教學環節，盡量將學生對每個教學環節的掌握程度通過成績反映出來。
5結論
將工程制圖、CAD及制圖測繪三個教學單元合為一體，通過這樣的一體化教學設計就使工程制圖、CAD及制圖測繪三個教學單元相互促進，極大地豐富了工程制圖課程的教學內容，改善了工程制圖的教學 *** ，增加了學生對該課程的學習興趣，并且有效地培養了學生的空間想象能力、繪制和閱讀工程圖樣以及工程類專業設計思維的能力，確保了課程教學目標的有效實現。
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關于測繪cad基礎知識和測繪cad期末考試試題的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
