今天給各位分享測繪與制圖知識點匯總高中的知識，其中也會對測繪的知識點進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
工程制圖知識點有哪些？
1、尺寸標注的基本原則：機件的真實大小應該與圖樣里所標注的尺寸數(shù)值為依據，與圖形的大小及繪圖準確度無關，圖樣中的尺寸，以毫米為單位時，不需要標注計量單位的代號。
2、平行投影：投射線互相平行。且投射線與投影面傾斜稱為斜投影。且投射線與投影面垂直稱為正投影。
3、三投影面體系：V稱為正面投影面，H稱為水平投影面，W稱為側投影面。
4、平面立體的投影：平面立體的表面是平面，各表面的交線稱為棱線，各棱線的交點稱為頂點。在立體投影中，一般不需反應立體與投影面之間的距離，因此不再畫出投影軸。
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5、平面對于三投影面的位置關系可分為三類：垂直于投影面（三種），平行于投影面（三種），一般位置平面。
機械制圖測繪總結
給你個齒輪油泵的 你自己改一下吧
從為期一個禮拜的齒輪油泵測繪，我從中學習到了許多工程制圖方面的專業(yè)知識，譬如徒手畫草圖，零件圖，合理的選尺寸，基準，布局，清晰的畫出要求的全部尺寸。在測量零件尺寸時要細心，對尺寸的精確度要精益求精。學會了解部件的工作原理，在此基礎上拆卸零件再重新組裝從而更深的理解齒輪油泵的工作原理。在畫A3A2圖紙時把原來的草圖上標注的零件尺寸組合上去。做到能和原來尺寸無差別，培養(yǎng)了我求實細心的作圖 *** 。國家標準的制圖規(guī)則是我們必須遵守和了解的。
2017測繪師《綜合能力》知識點：制圖綜合
注冊測繪師考試就要開始咯，趕快復習起來吧，竭盡全力為各位同學準備了“2017測繪師《綜合能力》知識點：制圖綜合”，希望對各位考生有幫助。
制圖綜合
關于海圖內容的壓縮、化簡和圖形關系處理的制圖技術,稱為制圖綜合.制圖綜合的基本原則是表示主要的、典型的、本質的信息,舍去、縮小或不突出表示次要的信息.制圖綜合的 *** ,主要有選取、化簡、概括和移位,而對于實地制圖現(xiàn)象向圖形轉換,還包括對實地物標的分類分級、建立符號系統(tǒng).
(一)海圖內容選取
①資格法:根據規(guī)定應達到的數(shù)量或質量標準來選取海圖內容;②定額法:以適當?shù)暮D載負量為基礎,規(guī)定一定面積內海圖內容的選取指標;③平方根定律法:根據資料海圖的載負量與新編海圖的載負量之間的比例關系,規(guī)定海圖內容的選取指標.
(二)形狀化簡
形狀化簡主要用于呈線狀與面狀分布的要素以及表示地貌的等高線(等深線)等.海圖在編繪過程中,因比例尺的縮小,一部分圖形縮小到難以分辨的程度或因彎曲過細而妨礙主要特征的顯示,通過形狀的化簡,可以保留該地物特有的輪廓特征,并區(qū)別出從海圖用途來說必須表示的特征.形狀化簡的主要 *** 是刪除、合并和夸大.
(三)數(shù)量特征概括
隨著比例尺的縮小,制圖物體的數(shù)量特征在圖上的顯示趨向概略,這種 *** 即稱為數(shù)量特征的概括. 數(shù)量特征概括的具體 *** 有分級合并(用擴大級差的 *** 來減少分級)、取消低等級別(規(guī)定某一數(shù)量等級以下的制圖物體不予表示)和用概括數(shù)字代替精確數(shù)字(對某些用數(shù)字表示的要素,根據海圖的具體用途或比例尺,用概括數(shù)字代替)三類.
(四)質量特征概括
質量特征在圖上的顯示,同數(shù)量特征一樣,受海圖用途和比例尺的限制,隨著比例尺的縮小,質量特征在圖上的顯示趨于概略和簡單,這種 *** 即稱為質量特征的概括. 質量特征是區(qū)分制圖物體并對其進行分類的基礎,因而質量特征的概括主要表現(xiàn)在分類的合并,即以概括的分類代替詳細的分類.另外還有一種情況,是對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這也屬于質量特征的概括.
(五)制圖物體移位
制圖物體的移位是通過移位來突出反映制圖物體的主要特征,解決由于比例尺縮小而出現(xiàn)的地理適應性問題.
制圖物體的移位通常有兩種情況,即制圖物體形狀概括產生的移位和處理相鄰物體間的關系所產生的移位.
對于形狀概括產生的移位,在對制圖物體進行化簡、合并和夸大的過程中,制圖物體都可能產生移位;
對于處理相鄰物體間的關系所產生的移位,有許多用非比例符號表示的制圖物體隨著比例尺的縮小,非比例符號所占的圖上位置與它所代表的物體實際大小相差很大,這就會影響到與它相鄰物體的表示.這時,相鄰的兩種制圖物體就不可能都按準確的位置表示而產生移位.具體 *** 有分開表示(通過將相鄰制圖物體進行比較,對位置比較重要的物體保持其位置準確而移動其旁邊的物體)和組合表示(把相鄰兩種(或兩個)制圖物體在同一位置上表示).
(六)海圖要素綜合原則
1.海岸線
海岸線形狀的化簡遵循"擴大陸地、縮小海域"的原則.有時為了突出顯示某一深入陸地的小海灣,也可以將海灣適當夸大表示.岸線性質的概括主要采取刪除、夸大和轉換三種 *** ,即刪除短小的岸線性質,夸大表示特殊性質的岸線,將次要的短小岸線轉換為主要性質岸線表示.
2.等深線
等深線的綜合一般遵循"取淺舍深"的原則,當?shù)壬罹€比較密集時,可保留最淺的等深線,將較深的等深線中斷在較淺的等深線上,并保留0.2mm的間隔.
3.水深
水深注記的選取一般遵循"取淺舍深"的原則;同時也應保留適當數(shù)量的深水點,特別是狹窄航道,適當保留深水點,以顯示其通航能力.水深注記的密度(圖上相鄰水深注記的間距)一般為10～15mm,海底地形起伏變化較大的區(qū)域,港池、航道、錨地等重要航行區(qū)域水深間距可加密到6～10mm.水深注記一般呈菱形分布.
4.干出灘
包括干出灘的取舍、輪廓形狀的化簡、質量特征的概括以及干出水深的選取四個方面.孤立的干出灘不得舍去,成群分布的可以相互合并.干出灘形狀的化簡遵循擴大干出灘的原則.干出灘質量特征的概括包括類型合并和質量轉換,軟性灘可以合并轉換為硬性灘,但硬性灘不能合并到軟性灘中.
5.海底底質
海底底質的綜合包括底質的取舍和質量的概括.海底底質的選取,首先要保障航行安全和便于選擇錨地,其次反映底質的分布特點和規(guī)律.一般采取"取硬舍軟"與"軟硬兼顧"的原則,"取異舍同",優(yōu)先選取海底地貌特征點處的底質.
6.航行障礙物
各種比例尺海圖上應準確、詳細、明顯地表示礁石、沉船及其他航行障礙物,并在圖幅載負量允許的情況下注記其性質、高度及深度等.障礙物的制圖綜合主要包括選取、說明注記的表示、符號的圖形轉換和危險線形狀的化簡.孤立的障礙物必須選取,成片的障礙物根據其危險程度選取,取外圍舍中間、取高舍低、取淺舍深、取近航道舍近岸、取稀疏處舍密集處.
7.助航標志
航標的選取按照其重要程度、地理位置等由高級向低級、由重要向次要的順序選取,即按燈塔、無線電航標、燈船、燈柱、燈浮順序選取.
作地圖測繪都要懂什么、還要學什么
先告訴你，我就是學測繪的哈哈！！！！！！
我把相關的專業(yè)課程給你把
主要的有地圖學，地圖制圖學，自然地理學，地理信息系統(tǒng)；根據成圖方式和手段的不同還可能學到比較少的關于攝影測量和遙感的知識。
制圖軟件很多，上面說的AutoCAD可以，但是需要結合地理信息系統(tǒng)比如ArcInfo來進行編輯，否則可能出現(xiàn)編輯層與邏輯層不符合的情況。其實不需要什么專業(yè)的地圖軟件，因為許多相關行業(yè)軟件會提供制圖成圖功能，比如：ERDAS,VirtuoZo等都有的。
至于你說的高中地理水平，客觀地說幫助不大，今天的測繪工程已經不是以前大家想象的那樣了，技術水平還是比較高的，傳統(tǒng)知識體系中的東西雖然不是很高精尖，但是高中應該不會學到，比如投影系，高程系等等。如果你出于業(yè)余愛好，對自己的成圖結果沒有特別精度要求，那么你可以自己找人學習下軟件用法，勉強可以做，但如果想作出滿意的地圖，還是很難的。
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