今天給各位分享地形圖測繪基本知識的知識，其中也會對地形圖測繪基本知識點(diǎn)總結(jié)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
地形圖測繪 *** 有哪些
地形圖的測繪 *** ： 模擬法測圖和數(shù)字測圖兩種。目前,地形圖測繪主要采用數(shù)字測圖 *** 。
工程地形圖的測繪 ***
(1)全站儀數(shù)字測圖
全站儀數(shù)字測圖是工程大比例尺地形測繪的主要 *** ，基于全站儀的數(shù)字測圖系統(tǒng)主要有兩種類型:
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1、分為數(shù)字測記模式(全站儀+電子手簿或人工記錄數(shù)據(jù)再傳輸至成圖系統(tǒng)中經(jīng)處理生成數(shù)字圖，內(nèi)業(yè)成圖) ;
2、電子平板模式(全站儀+便攜計(jì)算機(jī)或PDA個(gè)人數(shù)據(jù)助理，實(shí)地成圖)，實(shí)現(xiàn)“所見即所測，所見即所得”。
數(shù)字測圖系統(tǒng)具有基本數(shù)據(jù)編輯加工、圖形分層、符號配置等功能外,有些還具有屬性數(shù)據(jù)錄入與掛接、由離散點(diǎn)構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)進(jìn)而生成等高線、影響數(shù)據(jù)集成與疊加和不同數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等功能。
(2) GPS RTK數(shù)字測圖技術(shù)，此 *** 完全與全站儀類似，利用RTK系統(tǒng)代替全站儀或與全站儀組合使用。
(3)數(shù)字?jǐn)z影測量和遙感測圖:對于大范圍的地形圖以及大型工程建設(shè)場地測繪等，可以利用航攝影像、遙感影像、機(jī)載激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)LIDAR或使用輕型飛機(jī)攝取影像，? 使用數(shù)字?jǐn)z影測量或遙感圖像處理系統(tǒng)生產(chǎn)生成DOM (數(shù)字正射影像圖)、DEM (數(shù)字高程模型)、DRG (數(shù)字柵格地圖)、? DLG (數(shù)字線劃地圖)以及復(fù)合模式組成。
(4)車載移動測圖系統(tǒng)測圖，又稱移動道路測量系統(tǒng)(MMS) , 以車輛為平臺，集成GPS接收機(jī)，視頻傳感器CCD，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)INS,在車輛行駛過程中，快速采集道路和兩旁的地形數(shù)據(jù)成圖。
擴(kuò)展資料：
工程地形圖測繪碎步測量的具體要求：
（1）全站儀數(shù)字測記模式：
1 儀器設(shè)置：儀器對中偏差不大于 5mm。要通過測定較遠(yuǎn)的另一已知點(diǎn)進(jìn)行檢校，平面位置較差不超過圖上0.2mm，高程較差不超過1/5基本等高距。
2 數(shù)據(jù)采集：采集碎部點(diǎn)三維坐標(biāo)。
地形圖要素分為：地形要素（地物，地貌，符號），注記要素，數(shù)學(xué)要素。
地貌特征點(diǎn)：如山頂，鞍部等變坡點(diǎn)；地性線；陡坎斜坡上下高程點(diǎn)；一定密度的高程點(diǎn)等；
地物特征點(diǎn)：如建筑物、圍護(hù)物拐點(diǎn)；道路，陡坎，水系拐點(diǎn)；園地等地類界拐點(diǎn)；高壓線桿等。
3 數(shù)據(jù)記錄：坐標(biāo)數(shù)據(jù)、點(diǎn)號、編碼、繪圖信號、草圖。
4 數(shù)據(jù)預(yù)處理：數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，檢查數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，生成圖形數(shù)據(jù)。
5 數(shù)據(jù)編輯：人機(jī)交互編輯圖形數(shù)據(jù)，構(gòu)建 DTM（數(shù)字地面模型） ，生成等高線，圖形拼接（幾何接邊、邏輯接邊） 。
6 地形圖制作：采用矩形分幅，常用 50×50cm或40×50cm，裁切整飾。
（2）數(shù)字?jǐn)z影測量和遙感測圖
1、數(shù)字?jǐn)z像測量分區(qū)的基本要求
根據(jù)成圖比例尺確定分區(qū)最小跨度，盡量劃大；
分區(qū)界線與圖廓線一致；
分區(qū)內(nèi)的地形高差一般不大于相對航高的1/4，航攝比例尺大于等于 1：7000（或地面分辨率小于等于20cm）時(shí)，一般不大于1/6；
分區(qū)內(nèi)地物景物反差、地貌類型應(yīng)盡量一致；
地形特征顯著不同時(shí)在用戶許可下可破圖幅分區(qū)；
應(yīng)考慮飛機(jī)側(cè)前方安全距離和高度。
采用 GPS 輔助空三航攝時(shí)確保分區(qū)界線和加密分區(qū)界線一致性，或一個(gè)攝影分區(qū)內(nèi)可涵蓋多個(gè)完整的加密分區(qū)；
2、低空遙感的技術(shù)要求：
相對航高不超過 1500m，更高不超過2000m；
續(xù)航時(shí)間大于1.5 小時(shí)；
無人機(jī)起降場應(yīng)距離軍用、商用機(jī)場須在10km以上。
無人機(jī)傘降時(shí)應(yīng)確保無人機(jī)預(yù)定著陸點(diǎn) 50m 范圍內(nèi)沒有非工作人員，彈射起飛，發(fā)射架前方200m內(nèi)90°扇形區(qū)域不能站人。
系統(tǒng)平均無故障工作時(shí)間應(yīng)大于200小時(shí)。
無人機(jī)航攝在設(shè)計(jì)飛行高度時(shí)，應(yīng)高于攝區(qū)和航路上更高點(diǎn) 100m以上。
參考資料：百度百科-地形圖
測繪的基本知識有哪些
純手打請采納。
非專業(yè)人員了解坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、坐標(biāo)投影、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、坐標(biāo)換帶、測繪規(guī)范和法律法規(guī)等基本知識即可。
專業(yè)測繪的知識就比較多了，大地測量、工程測量、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)等分支學(xué)科分別包含了不同的專業(yè)知識。簡單的如誤差理論和平差、儀器原理、外業(yè)測量 *** 和原理，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理等，內(nèi)容極多，看您想了解哪個(gè)分支的內(nèi)容了。
本人工程測量專業(yè)
地圖的基礎(chǔ)知識
地圖，是按一定的比例運(yùn)用線條、符號、顏色、文字注記等描繪顯示地球表面的自然地理、行政區(qū)域、社會狀況的圖形。隨著科技的進(jìn)步，地圖的概念是不斷發(fā)展變化的，如將地圖看成是“反映自然和社會現(xiàn)象的形象、符號模型”，地圖是“空間信息的載體”、“空間信息的傳遞通道”等。
地圖是按照一定法則，有選擇地以二維(2D)或多維形式(3D)與手段在平面或球面上表示地球（Earth）（或其它星球）若干現(xiàn)象的圖形或圖像，它具有嚴(yán)格的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、符號系統(tǒng)、文字注記，并能用地圖概括原則，科學(xué)地反映出自然和社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的分布特征及其相互關(guān)系。
擴(kuò)展資料：
在十七世紀(jì)，地圖越來越成為一個(gè)知識的“ *** 體”，因?yàn)槔L制精美的地圖往往包含了地理、藝術(shù)和歷史的復(fù)合知識，像是一部百科全書。
十七世紀(jì)的荷蘭作為世界制圖更高水平的國家繪制了大量精美的航海圖、大幅壁掛圖、區(qū)域地圖和世界地圖，完美詮釋了地圖本身所具有的深刻內(nèi)涵和無與倫比的美感。由于歐洲古代地圖制作者往往是由學(xué)者、藝術(shù)家、手工藝人和科學(xué)家等這樣的社會群體構(gòu)成，這使得地圖以多元的面貌出現(xiàn)。
無論是歐洲與中國古代，地圖始終受到社會精英階層的關(guān)注，他們既是地圖的使用者、鑒賞與收藏者，同時(shí)也參與地圖的繪制。文藝復(fù)興時(shí)期以及十七世紀(jì)時(shí)藝術(shù)家畫地圖是個(gè)普遍現(xiàn)象，一個(gè)著名例子就是達(dá)·芬奇繪制地圖。
達(dá)·芬奇被收藏至今的幾十幅畫作中，有9幅和地圖直接相關(guān)。專家發(fā)現(xiàn),作為一名藝術(shù)家，他畫出來的地圖和專業(yè)制圖師的沒有區(qū)別，非常精確。
參考資料來源：人民網(wǎng)-地圖的歷史，也是人類的歷史
地形圖的測繪 ***
人們看到一張張反映地球表面形態(tài)和面貌的地形圖是相當(dāng)復(fù)雜的。不論是地形起伏變化的山區(qū)，還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原，圖上各種各樣的地貌和地物符號都準(zhǔn)確地反映了地面的實(shí)際情況。它們是怎樣測繪出來的呢？
這首先要明確確定地形圖上的每個(gè)點(diǎn)位需要的三個(gè)基本要素：方位、距離和高程。同時(shí)這三個(gè)基本要素還必須有起始方向、坐標(biāo)原點(diǎn)和高程零點(diǎn)作依據(jù)。
用一張固定在圖板上的白紙測繪地形圖時(shí)，一開始先要對圖板定向，這可根據(jù)事先測量的大地控制點(diǎn)作為起始方向來定向；在簡易測圖中，也可用指北針來定向。圖板定向后，就要確定測圖點(diǎn)在圖紙上的位置，對于納入國家統(tǒng)一的基本地形圖的測繪，是有統(tǒng)一規(guī)范的坐標(biāo)展點(diǎn)要求的；但對于小面積局部地區(qū)測繪，可假設(shè)獨(dú)立的平面直角坐標(biāo)系原點(diǎn)，即可著手按測方位和距離兩要素的方式，測定地面上其它任何點(diǎn)的平面坐標(biāo)位置。至于點(diǎn)的高程，由于國家高程系統(tǒng)已在全國各地布設(shè)了很多統(tǒng)一高程基準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)可供利用，一般均可用水準(zhǔn)測量 *** 連測到測圖區(qū)，因此在測圖時(shí)采用視距三角高程測量的 *** 就可同時(shí)測定出任何一點(diǎn)的點(diǎn)位和高程。
我們知道，地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點(diǎn)所組成的線條反映出來。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點(diǎn)所構(gòu)成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。因此，測繪地形圖的工作實(shí)際上就是測定并表示地面上所有地貌和地物的特征點(diǎn)。當(dāng)然，不同比例尺的地形圖，也還有個(gè)對特征點(diǎn)的取舍和繁簡綜合問題。
隨著測繪科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)代地形圖的大量艱巨的測繪工作也已由傳統(tǒng)的野外白紙測圖轉(zhuǎn)向室內(nèi)的航空攝影測繪和航天遙感測繪，并已逐漸邁向全數(shù)字化、自動化測圖。
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