今天給各位分享航道工程資質升級要求高嗎的知識，其中也會對航道工程資質升級要求高嗎現在進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
- 1、我們公司想申請港口與航道工程施工總承包資質，需要什么專業的二級建造師啊？
- 2、企業是水利水電總承包二級資質，現在想增項三級港口與航道工程施工總承包的資質，需要那些材料？
- 3、港口與航道工程類專業承包資質-資質改革新標準
- 4、求港口與航道資質二級升一級如何申辦,一級資質的標準是什么
- 5、2020新的資質有哪些調整？升級還有意義嗎？
- 6、港口與航道行業工程設計資質-資質改革新標準
我們公司想申請港口與航道工程施工總承包資質，需要什么專業的二級建造師啊？
港口與航道工程施工總承包資質三級標準：上海這邊辦大概的價格是35萬
1、企業資產
凈資產800萬元以上。
2、企業主要人員
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（1）港口與航道工程專業一級注冊建造師不少于5人。
（2）技術負責人具有5年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有港口與航道工程專業高級職稱或港口與航道工程專業一級注冊建造師執業資格；工程序列中級以上職稱人員不少于10人，其中港口與航道工程、機械、電氣等專業齊全。
（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少于10人，且質量員、安全員等人員齊全。（現已取消）。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人（含施工船員）不少于30人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質二級以上標準要求的工程業績不少于2項。
企業是水利水電總承包二級資質，現在想增項三級港口與航道工程施工總承包的資質，需要那些材料？
港口與航道工程起步就是二級資質，
2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或中級以上職稱；技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱；財務負責人具有中級以上會計職稱。
企業有職稱的工程技術和經濟人員不少于180人，其中工程技術人員不少于100人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于10人，具有中級職稱的人員不少于40人。
企業具有的二級資質以上項目經理不少于10人。
3、企業注冊資本金2000萬元以上，企業凈資產2500萬元以上。
4、企業近3年更高年工程結算收入1億元以上。
5、企業應具有以下3項中的2項以上施工機械和質量檢測設備：
（1）架高30米以上打樁船或80噸以上起重船；
（2）500立方米/小時或4立方米斗容以上挖泥船；
（3）水上定位儀（GPS）、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀。
流程都是先報市級，再報省廳的
港口與航道工程類專業承包資質-資質改革新標準
港口與航道工程類專業承包資質標準
港口與航道工程類專業承包資質分為甲級、乙級。
14.1 甲級資質標準
14.1.1企業資信能力
（1）凈資產 8000 萬元以上；
（2）近 3 年上繳建筑業增值稅平均在 500 萬元以上。
14.1.2企業主要人員
（1）具有港口與航道工程、機電工程、通信與廣電工程專業一級注冊建造師合計 5 人以上；
（2）技術負責人具有 10 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且為港口
與航道工程、機電工程、通信與廣電工程專業一級注冊建造師；主持完成過 1 項以上本類別工程業績。
14.1.3企業工程業績
近 5 年承擔過下列 16 類中的 3 類以上工程的施工，工程質量合格。
（1）沿海 5 萬噸級或內河 2000 噸級以上散貨、集裝箱碼頭（或成套裝卸設備安裝）工程；
（2）5 萬噸級以上船塢工程；
（3）水深大于 5 米防波堤工程 600 米以上；
（4）沿海 20 萬平方米或內河 10 萬平方米以上港區堆場工程；
（5）1000 米以上圍堤護岸工程；
（6）沿海 5 萬噸級或內河 1000 噸級以上航道工程；
（7）500 萬立方米以上疏浚工程；
（8）400 萬立方米以上吹填造地工程；
（9）5 萬立方米以上水下炸礁、清礁工程；
（10）1000 噸級以上船閘設備安裝工程；
（11）300 噸級以上升船機設備安裝工程；
（12）單項合同額 5000 萬元以上的通航建筑物工程；
（13）油、氣碼頭成套設備安裝工程；
（14）單項合同額 500 萬元以上的水上船舶交通管理系統工程；
（15）單項合同額 500 萬元以上的海上通信導航工程；
（16）單項合同額 500 萬元以上的內河通信導航工程。
14.1.4企業技術裝備
具有下列 6 項中的 2 項以上施工機械設備：
（1）架高 60 米以上打樁船；
（2）200 噸以上起重船；
（3）排寬 40 米以上鋪排船；
（4）總裝機功率 2000 千瓦以上挖泥船或 100 立方米/小時以上砼攪拌船；
（5）2000 立方米以上自航耙吸式挖泥船；
（6）8 立方米以上斗容挖泥船。
14.2 乙級資質標準
14.2.1企業資信能力凈資產 800 萬元以上。
14.2.2企業主要人員
（1）具有港口與航道工程、機電工程、通信與廣電工程專業注冊建造師 3 人以上；
（2）技術負責人具有 5 年以上從事施工技術管理工作經歷，且為港口與航
道工程、機電工程、通信與廣電工程專業一級注冊建造師；主持完成過 1 項以上本類別工程業績。
14.2.3企業技術裝備
具有下列 4 項中的 2 項以上施工機械設備：
（1）打樁船；
（2）起重船；
（3）2 立方米以上斗容挖泥船；
（4）100 立方米/小時以上挖泥船。
14.3 承包工程范圍
14.3.1甲級資質
可承擔各類港口與海岸工程、航道工程、通航建筑物工程的施工，各類港口裝卸設備安裝及配套工程的施工，各類船閘、升船機、航電樞紐設備安裝工程的施工，各類水上交通管制工程的施工。
包括碼頭、防波堤、護岸、圍堰、堆場道路及陸域構筑物、筒倉、船塢、船臺、滑道、水下地基及基礎、土石方、海上燈塔、航標與警戒標志、棧橋、人工島及平臺、海上風電、海岸與近海、河海湖航道整治（含堤、壩、護岸）、測量、航標與渠化工程，疏浚與吹填造地（含圍堰），水下清障、開挖、清淤、炸礁清礁等工程。
14.3.2乙級資質
可承擔下列港口與海岸工程的施工，包括沿海 5 萬噸級及內河 5000 噸級以下碼頭及航道工程、水深小于 7 米的防波堤、5 萬噸級以下船塢船臺及滑道工程、
1200 米以下圍堤護岸工程，以及相應的堆場道路及陸域構筑物、筒倉、水下地基及基礎、土石方、海上燈塔、航標與警戒標志、棧橋、人工島及平臺、海岸與近海等工程，600 萬立方米以下疏浚工程或陸域吹填工程、6 萬立方米以下水下炸礁清礁工程，以及相應的測量、航標與渠化工程、水下清障、開挖、清淤等工程的施工。可承擔 1000 噸級以下船閘或 300 噸級以下升船機等通航建筑物工程的
施工。可承擔沿海 5 萬噸級和內河 5000 噸級以下散貨（含油、氣）、雜貨和集裝箱碼頭成套裝卸設備安裝工程，1000 噸級以下船閘或 300 噸級以下升船機設備安裝工程施工，單項合同額 1000 萬元以下的各類水上交通管制工程的施工。
注：
水上交通管制工程包括水上船舶交通管理系統工程（VTS 系統）、船舶自動識別系統工程（AIS 系統）、水上視頻監控系統工程（CCTV 系統）、海上通信導航工程（海岸電臺、甚高頻電臺、海事衛星通信、海上遇險與安全系統等）、內河通信導航工程（長途干線、江岸電臺、甚高頻電臺等）等。
求港口與航道資質二級升一級如何申辦,一級資質的標準是什么
一級資質標準：
1、企業資產
凈資產1億元以上。
2、企業主要人員
（1）港口與航道工程專業一級注冊建造師不少于15人。
（2）技術負責人具有10年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有港口與航道工程專業高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于60人，其中港口與航道工程、機械、電氣等專業齊全。
（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少于25人，且質量員、安全員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人（含施工船員）不少于75人。
3、企業工程業績
近5年承擔過下列10類中的5類工程的施工，工程質量合格。
（1）沿海5萬噸級或內河2000噸級以上碼頭工程；
（2）5萬噸級以上船塢工程；
（3）水深大于5米的防波堤工程600米以上；
（4）沿海5萬噸級或內河1000噸級以上航道工程；
（5）1000噸級以上船閘或300噸級以上升船機工程；
（6）500萬立方米以上疏浚工程；
（7）400萬立方米以上吹填造地工程；
（8）沿海20萬平方米或內河10萬平方米以上港區堆場工程；
（9）1000米以上圍堤護岸工程；
（10）5萬立方米以上水下炸礁、清礁工程。
4、技術裝備
具有下列7項中的2項施工機械設備：
（1）架高60米以上打樁船；
（2）200噸以上起重船；
（3）3000噸級以上半潛駁或100立方米/小時以上砼攪拌船；
（4）排寬40米以上鋪排船；
（5）2000立方米以上艙容耙吸式挖泥船；
（6）總裝機功率5000千瓦以上絞吸式挖泥船；
（7）8立方米以上斗容挖泥船。
2020新的資質有哪些調整？升級還有意義嗎？
2021年1月1日起，正式實施新的企業資質標準，根據企業資質改革工作進展，適時提出修訂建筑法等法律法規的建議
資質標準有哪些調整？
1、進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批(公路、鐵路、水運、民航、水利，通信等資質審批權限由國務院有關主管部門根據實際情況決定)
2、施工資質。將施工總承包企業特級資質改為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工業務；保留12類施工總承包資質；將36類專業承包資質整合為14類；將勞務企業資質改為專業作業資質，由審批制改為備案制。綜合資質只設甲級，施工總承包資質等級壓減為甲、乙兩級，專業承包資質和專業作業資質不分等級。改革后，施工企業資質類別和等級由138個壓減為40個，壓減71%。
3、工程勘察資質。保留綜合資質：將4類專業資質及勘察勞務資質整合為巖土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質。綜合資質只設甲級，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程勘察資質類別和等級由26個壓減為7個，壓減73%。
4、工程設計資質。保留綜合資質；將21類行業資質整合為15類行業資質；將155類專業資質整合為13類專業資質；將8類專項資質改為6類通用專業資質，并取消環境工程專項資質的5個專項類別，整合為環境工程專業資質；保留3類事務所資質。綜合資質、事務所資質只設甲級，行業資質，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程設計資質類別和等級由395個壓減為72個，壓減82%。
工程監理資質。保留綜合資質，可承擔各類工程監理業務，規模不受限制；取消專業資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其余10類專業資質，取消事務所資質。綜合資盾只設甲級。專業資質等級壓減為甲、乙兩級。改革后，工程監理資質類別和等級由34個壓減為21個，壓減38%。
資質升級還有意義嗎？
升級建筑資質是建筑市場競爭的必然要求。
（1）、從資質標準的定義上來說,升級到高等級后你就會做到很多競爭對手所不能做的事,才能在眾多的建筑公司脫穎而出,會立于同行業的上端,從而獲得更多的工程項目,為建筑企業自身發展奠定堅實的項目基礎。
（2）、如果想要在日益激烈的競爭下做的更好,除了做好企業的經營管理外,建筑資質升級就是很大的優勢,所以建筑企業資質升級是必不可少的,必須去努力做到重要實情。
4、建筑資質三級升二級投入要慎重。
（1）升級成本若不高，而且考慮馬上有項目需要，還可以升級。
（2）升級成本若過高，并且不著急使用，建議等新政策發布直接換證。
資質升級、新辦有啥問題隨時問甘肅申海國際。
港口與航道行業工程設計資質-資質改革新標準
港口與航道行業工程設計資質標準
標 準
（一）工程設計綜合資質
1.資信能力
（1）具有獨立企業法人資格。
（2）凈資產 6000 萬元以上。
（3）具有 1 個以上行業甲級資質。
（4）近 3 年上繳工程勘察設計增值稅每年 1500 萬元以上。
2.主要人員
（1）主要技術負責人應當具有大學本科以上學歷、注冊執業資格或者高級專業技術職稱、15 年以上工程設計經歷，且在近 10 年作為項目負責人主持過大型項目工程設計 2 項以上。
（2）具有一級注冊建筑師、勘察設計注冊工程師執業資格（二級注冊結構工程師除外），或者勘察設計類工程系列高級專業技術職稱的人員 150 人以上，其中具有一級注冊建筑師、勘察設計注冊工程師（二級注冊結構工程師除外）執業資格的人員30 人以上。
3.工程業績
近 10 年獨立完成過大型項目工程設計 6 項以上，且已建成投產。4.科技水平
（1）擁有與工程設計有關的專利 3 項以上；或者近 10 年使用正向建筑信息模型（BIM）或者數字化工廠（DF）技術完成從方案設計到施工圖設計的中型以上項目工程設計 3 項以上，且已建成投產。
（2）近 3 年科技活動經費支出每年達到營業收入的 3%以上。
（3）近 10 年主編過 2 項或者參編過 5 項以上工程勘察設計類國家、行業工程建設標準、規范。
（二）工程設計行業資質
1.工程設計行業甲級
1.1資信能力
（1）具有獨立企業法人資格，或者是依照《中華人民共和國合伙企業法》成立的普通合伙企業。
（2）凈資產 600 萬元以上，或者合伙企業出資額 600 萬元以上。
（3）近 3 年上繳工程勘察設計增值稅每年 200 萬元以上。
1.2主要人員
（1）主要技術負責人應當具有大學本科以上學歷、注冊執業資格或者高級專業技術職稱、10 年以上工程設計經歷，且在近 10 年作為項目負責人主持過所申請行業大型項目工程設計 2 項以上。
（2）主要專業技術人員數量滿足所申請行業資質標準中主要專業技術人員配備表規定的要求。
（3）在主要專業技術人員配備表規定的人員中，主導專業的注冊人員、非注冊人員應當在近 10 年作為專業技術負責人或者項目負責人主持過所申請行業中型以上項目工程設計 3 項以上。除申請民航行業甲級資質外，其中每個主導專業應有 1 名專業技術人員在近 10 年作為專業技術負責人或者項目負責人主持過所申請行業大型項目工程設計 2 項以上。
1.3工程業績
近 10 年獨立完成過的工程設計項目應當滿足相應工程設計類型考核要求，且每個設計類型的業績應為大型項目工程設計 1 項以上或者中型項目工程設計 2 項以上，并已建成投產。
2.工程設計行業乙級
2.1資信能力
（1）具有獨立企業法人資格，或者是依照《中華人民共和國合伙企業法》成立的普通合伙企業。
（2）凈資產 300 萬元以上，或者合伙企業出資額 300 萬元以上。
（3）近 3 年上繳工程勘察設計增值稅每年 50 萬元以上。
2.2主要人員
（1）主要技術負責人應當具有大學本科以上學歷、注冊執業資格或者高級專業技術職稱、10 年以上工程設計經歷，且在近 10 年作為項目負責人主持過所申請行業中型以上項目工程設計 3 項以上。
（2）主要專業技術人員數量滿足所申請行業資質標準中主要專業技術人員配備表規定的要求。
（3）在主要專業技術人員配備表規定的人員中，主導專業的注冊人員、非注冊人員應當在近 10 年作為專業技術負責人或者項目負責人主持過所申請行業中型以上項目工程設計 2 項以上。
2.3工程業績
除申請民航行業乙級資質外，近 10 年獨立完成過的工程設計項目應滿足相應工程設計類型考核要求，且每個設計類型的業績應為中型以上項目工程設計 1 項以上， 并已建成投產。
（三）工程設計專業資質
1.工程設計專業甲級
1.1資信能力
（1）具有獨立企業法人資格，或者是依照《中華人民共和國合伙企業法》成立的普通合伙企業。
（2）凈資產 300 萬元以上，或者合伙企業出資額 300 萬元以上。
（3）近 3 年上繳工程勘察設計增值稅每年 50 萬元以上。
1.2主要人員
（1）主要技術負責人應當具有大學本科以上學歷、注冊執業資格或者高級專業技術職稱、10 年以上工程設計經歷，且在近 10 年作為項目負責人主持過所申請專業大型項目工程設計 2 項以上。
（2）主要專業技術人員數量滿足所申請專業資質標準中主要專業技術人員配備表規定的要求。
（3）在主要專業技術人員配備表規定的人員中，主導專業的注冊人員、非注冊人員應當在近 10 年作為專業技術負責人或者項目負責人主持過所申請專業中型以上項目工程設計 3 項以上，其中，每個主導專業應有 1 名專業技術人員在近 10 年作為
專業技術負責人主持過所申請專業大型項目工程設計 2 項以上。
1.3工程業績
近 10 年獨立完成過的所申請專業中型以上項目工程設計 2 項以上，并已建成投產。
2.工程設計專業乙級
2.1資信能力
（1）具有獨立企業法人資格，或者是依照《中華人民共和國合伙企業法》成立的普通合伙企業。
（2）凈資產 100 萬元以上，或者合伙企業出資額 100 萬元以上。
2.2主要人員
（1）主要技術負責人應當具有大學本科以上學歷、注冊執業資格或者中級專業技術職稱、10 年以上工程設計經歷，在近 10 年作為項目負責人主持過所申請專業工程設計 3 項以上。
（2）主要專業技術人員數量滿足所申請專業資質標準中主要專業技術人員配備表規定的要求。
（3）在主要專業技術人員配備表規定的人員中，主導專業的注冊人員、非注冊人員應當在近 10 年作為專業技術負責人或者項目負責人主持過所申請專業項目工程設計2項以上。
關于航道工程資質升級要求高嗎和航道工程資質升級要求高嗎現在的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
