近日，又一建筑資質改革政策正式落地！交通運輸部發布了《公路水運工程監理企業資質管理規定》，2022年6月1日起施行。下面資質參謀和大家一起看看2022公路水運工程監理資質有哪些變化？   　　一、壓減資質等級   　　壓減資質等級是資質改革的重要方向之一，公路水運工程監理資質自然也不能例外。在新版管理規定中，水運工程丙級、公路工程丙級、公路工程特殊獨立大橋專項和特殊獨立隧道專項資質被取消。資質等級僅保留甲、乙兩級，公路工程乙級資質下放到省級審批。   　　二、降低資質標準   　　丙級資質被取消后，為了穩定建筑市場正常發展，新版管理規定適當調整了乙級資質的辦理門檻。以公路資質負責人為例，對技術負責人的技術能力要求有所提高，但是相對放寬企業負責人的技術要求。   　　公路工程乙級監理企業資質的單位，其企業負責人中不少于1人具備5年及以上公路工程建設經歷，具備監理工程師資格；技術負責人中不少于1人具備8年及以上公路工程建設經歷，具備公路工程監理業績的總監理工程師經歷，具備監理工程師資格。上述人員與企業簽訂的勞動合同期限均不少于3年。   　　除此之外，新版公路水運工程監理資質還刪除了技術人員專業結構的要求，企業可以自行調配企業技術人員的專業類別，更貼近市場需求。   　　工程業績是企業辦理資質升級最為頭疼的材料，新管理規定完善了更多工程業績條件，為企業提供更為靈活的選擇方式。   　　三、優化資質審批   　　企業申請乙級資質公路、水運乙級以及水運工程機電專項監理資質可使用告知承諾制，申請人可自主選擇是否采用告知承諾制方式辦理，申請人自愿承諾符合資質條件并按要求提交材料的，許可機關應當當場作出許可決定。申請人不愿承諾或者無法承諾的，按照本章規定的一般程序辦理。   　　企業申請資質無需提交企業章程制度等材料，審批部門可互相協同共享。取消部級審批事項需先由省級交通運輸主管部門初審的環節，并將專家評審時限由最長60日縮短至最長30日，提高審批效率。   　　以上便是2022公路水運工程監理資質管理規定的全部內容。如果想要了解更為詳細的文件內容，或是快速辦理工程監理資質，都可以咨詢資質參謀 *** 。

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