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高精地圖廠商攪局自動駕駛
1、首先,在L3級以上自動駕駛階段,高精地圖對行業的指引變得愈發不可或缺。
2、操作到這一步之后,車輛會根據導航信息,自動比對行駛路段下的高精地圖數據,在具備高精地圖數據的行駛路段下,車輛會自動進入到L3級自動駕駛狀態。駕駛者可根據儀表兩側的綠色氛圍燈了解到車輛是否進入L3級自動駕駛狀態。
3、“導航地圖是作為車中 娛樂 模塊存在,在實際開車過程中實現糾錯,不必詳細到車道級,只需要看到道路的大致就可以了。高精地圖精度極高,路面和路外基礎設施信息也非常豐富。
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4、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起:華為搶位、美團入局,虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
5、導語:華為等頭部企業的決策變化,本質上也反映出高精地圖與自動駕駛賽道的變化,以及未來的行業走向。
高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?
而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起:華為搶位、美團入局,虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
他告訴AI 財經 社,真正激烈的是下一賽道,“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位,包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。
騰訊在四維圖新的持股比例,對四維圖新的掌控能力,是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對于高德而言,滿足阿里的戰略需要,優先級是高于賺錢的。所以,我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價的行為。
年高德地圖宣布以“成本價”向合作伙伴提供標準化高精地圖,平均每輛車年費不超過100元。
晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
1、為了給用戶帶來更加便捷的出行體驗,WEY與高德地圖深度合作,從2020款VV6開始,未來WEY品牌全系都將標配高德地圖車機版,基于高德地圖最新星云引擎,提供更加精準、實時的智能導航規劃,和深度融合車輛自身數據的人性化導航功能。
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