本篇文章給大家談?wù)劅o人機(jī)航空攝影測量與遙感，以及無人機(jī)航空攝影測量應(yīng)用對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
目錄一覽：
- 1、攝影測量與遙感科學(xué)技術(shù)是干什么的？
- 2、無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文
- 3、無人機(jī)攝影測量是什么？
- 4、無人機(jī)航測技術(shù)涉及哪些理論
- 5、什么是無人機(jī)航空攝影測量
攝影測量與遙感科學(xué)技術(shù)是干什么的？
攝影測量與遙感 學(xué)科隸屬于地球空間信息科學(xué)的范疇，它是利用非接觸成像和其他傳感器對地球表面及環(huán)境、其他目標(biāo)或過程獲取可靠的信息，并進(jìn)行記錄、量測、分析和表達(dá)的科學(xué)與技術(shù)。本專業(yè)的特色在于：基于理論與實踐教學(xué)相結(jié)合的原則，培養(yǎng)具有扎實的輻射光譜、成像幾何與影像信息的理論基礎(chǔ)，具備航空和衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)處理、分析和解譯能力的專業(yè)人才，以滿足諸多領(lǐng)域（包括土木工程勘察、國土資源調(diào)查、自然災(zāi)害與環(huán)境監(jiān)測及區(qū)域可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃等）對攝影測量與遙感技術(shù)需求日益增長的要求。
（一）主要研究方向
1、數(shù)字?jǐn)z影測量
以航空影像和衛(wèi)星米級高分辨率影像為數(shù)據(jù)源，擴(kuò)展計算機(jī)立體相關(guān)理論與算法，發(fā)展立體幾何模型確定和精化的新 *** ，以及研究困難地區(qū)數(shù)字立體測圖的新技術(shù)；研究近景（地面）攝影測量中的數(shù)字相機(jī)的快速檢校新算法，數(shù)字影像精確匹配問題，以及在工業(yè)生產(chǎn)過程自動監(jiān)測和土木工程建筑物（如橋梁和隧道）形變監(jiān)測中的問題。
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號
2、遙感技術(shù)及應(yīng)用
以多光譜、多分辨率和多時相衛(wèi)星影像為數(shù)據(jù)源，研究地表變遷及地質(zhì)調(diào)查的遙感新 *** ；研究地球資源（如土地利用）變化檢測的有效 *** ，發(fā)展半自動或全自動化的遙感監(jiān)測手段；開發(fā)監(jiān)測城市環(huán)境污染和自然災(zāi)害（如洪水與森林、農(nóng)作物病蟲害）的實用遙感系統(tǒng)，等等。基于合成孔徑雷達(dá)圖像，開展干涉雷達(dá)（InSAR）等技術(shù)的地表三維重建、大范圍精密地表形變（包括滑坡、城市沉降和地殼形變）探測和氣象變化監(jiān)測的研究。
3、3S技術(shù)及應(yīng)用
研究車載CCD序列影像測圖的 *** 和算法，為線性工程勘測和調(diào)查提供快速而有效的地面遙感測量手段；研究包括遙感（RS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）在內(nèi)的3S技術(shù)集成的模式和 *** ，為我國西部大開發(fā)的鐵路、公路建設(shè)探索全新的勘測設(shè)計手段。
（二）從業(yè)領(lǐng)域
主要從業(yè)領(lǐng)域為：鐵路、公路勘測設(shè)計部門，從事線路工程勘測、獲取基礎(chǔ)數(shù)字空間信息和生產(chǎn)數(shù)字基礎(chǔ)圖件等工作；測繪與城市勘察設(shè)計部門，從事國土資源利用調(diào)查、土地利用變化監(jiān)測和土地利用規(guī)劃決策支持等工作；環(huán)境保護(hù)、自然災(zāi)害防治和地震研究等部門，從事環(huán)境遙感監(jiān)測和相關(guān)科學(xué)研究；高等院校、科研機(jī)構(gòu)部門，從事相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和科研工作。
（三）主要相關(guān)學(xué)科
地球科學(xué)、測繪科學(xué)、地理科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、圖像處理學(xué)、計算機(jī)科學(xué)等。
無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文
無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。下面是我為大家精心推薦的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文篇一
無人機(jī)航測技術(shù)的應(yīng)用分析
【摘 要】以生產(chǎn)項目為例，以無人機(jī)航測的技術(shù)流程為主線，介紹了無人機(jī)航測技術(shù)方面的應(yīng)用分析。
【關(guān)鍵詞】無人機(jī)、航測技術(shù)
【Abstract】Production project as an example, the unmanned aerial technology process, introduced the UAV aerial application *** ysis.
【Key woerds】UAV、aerial surveying technology
中圖分類號：V279+.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
0 引言
無人機(jī)航測遙感技術(shù)是繼衛(wèi)星遙感、飛機(jī)遙感之后發(fā)展起來的一項新型航空遙感技術(shù)，在應(yīng)急測繪保障、國土資源監(jiān)測、重大工程建設(shè)等方面得到廣泛應(yīng)用。它是一種機(jī)動靈活、可以實現(xiàn)快速響應(yīng)的一種航測技術(shù)。但也存在影像重疊度不規(guī)則、像幅小、影像傾角大、旋偏角大，影像有明顯畸變等問題，這些情況都對現(xiàn)有無人機(jī)航測技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。
本文從生產(chǎn)案例出發(fā)，以無人機(jī)航測技術(shù)為主線，對生產(chǎn)過程中無人機(jī)航測出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了分析探討。
1 生產(chǎn)實踐
1.1主要技術(shù)依據(jù)
《無人機(jī)航攝系統(tǒng)技術(shù)要求》(CH/Z3002-2010);
《低空數(shù)字航空攝影規(guī)范》(CH/Z3005-2010);
《低空數(shù)字航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范》(CH/Z 3003-2010);
《低空數(shù)字航空攝影外業(yè)規(guī)范》(CH/Z 3004-2010) ... ...
1.2 數(shù)據(jù)源及預(yù)處理
1.2.1 數(shù)據(jù)源
本測區(qū)選用無人機(jī)航空攝影獲取的真彩色影像，航攝面積為10平方公里。航攝儀采用Canon EOS 5DMarkⅡ，焦距為：35mm，相幅大小為：5616×3744，像元分辨率為6.41um。影像地面分辨率為0.2米。
1.2.2遙感影像預(yù)處理
無人機(jī)航空攝影采用的相機(jī)為非量測型相機(jī)，因此，在進(jìn)行空中三角測量恢復(fù)影像空中姿態(tài)時，需要對相機(jī)進(jìn)行像片畸變差改正。(相機(jī)畸變改正在四維公司檢校完成)
1.3 無人機(jī)航測總體作業(yè)流程
1.4無人機(jī)航空攝影
本次無人機(jī)航攝分兩個架次進(jìn)行，由GPS領(lǐng)航數(shù)據(jù)計算相對飛行高度。飛行質(zhì)量和影像良好，影像清晰度高、色彩均勻、飽和度良好，能夠表達(dá)真實的地物信息，可以滿足1:2000成圖要求。
像片航向重疊度為75%，旁向重疊一般為35%-45%，旋偏角一般控制在12度以下。
1.5 像片控制測量
1.5.1 像控點精度要求
像控點對最近基礎(chǔ)控制點的平面位置中誤差不大于0.2米，高程中誤差不大于0.2米。
1.5.2 像控點布點方案
項目布點方案確定為雙模型布點，全部布設(shè)為平高點。
1.5.3 像控點測量
在像控測量之前，首先對測區(qū)內(nèi)收集到的已知控制點進(jìn)行聯(lián)測，檢核控制點情況;為滿足后續(xù)像控測量，聯(lián)測已知點的同時加密了2個控制點。聯(lián)測采用GPS靜態(tài)相對定位方式施測，采用邊連式的布網(wǎng)形式。全網(wǎng)共聯(lián)測已有已知點4個，新設(shè)控制點2個，觀測時具體技術(shù)參數(shù)依據(jù)規(guī)范，像控點采用GPS實時動態(tài)定位(RTK)的 *** 進(jìn)行測量，滿足要求。
1.6 空中三角測量
本項目采用Virtuozo工作站進(jìn)行空三加密，根據(jù)航飛及影像分布情況，將空三區(qū)域分為兩個加密區(qū)域網(wǎng)采用自動與手動相結(jié)合的方式進(jìn)行空三加密，即采用自動匹配進(jìn)行像點量測，剔除粗差。人工調(diào)整直至連接點符合規(guī)范要求，檢查點平面中誤差為0.3米，高程中誤差為0.17米，最終加密成果符合1:2000數(shù)據(jù)采集要求。
1.7 數(shù)據(jù)采集
在空三完成后，利用空三成果進(jìn)行單模型定向時我們發(fā)現(xiàn)有模型無法定向的情況，之一架次無法建立的模型有29個，占總模型數(shù)的4%。第二架次有67個無法建立的模型占總模型數(shù)的9%。主要原因為無人機(jī)航攝姿態(tài)不穩(wěn)定導(dǎo)致的飛行傾角、旋偏角過大，航線彎曲、像片比例不一致等現(xiàn)象都是導(dǎo)致單模型定向精度差的原因。考慮到1:2000地形圖精度要求，我們提出了如下解決方案：在測圖定向超限點的周圍進(jìn)行野外實測用來檢核分析數(shù)據(jù)并進(jìn)行必要的修正。
1.8 項目精度報告
根據(jù)1:2000精度要求對測繪產(chǎn)品檢進(jìn)行了精度的統(tǒng)計，統(tǒng)計了3幅地形圖，其中高程精度中誤差更大為0.36米，最小為0.27米，從統(tǒng)計的結(jié)果看，粗差率比較高，有的達(dá)到了5%，平面精度中誤差為0.75米。
2 結(jié) 論
(1)無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用于地形圖的生產(chǎn)存在不確定性，比如，區(qū)域網(wǎng)整體加密精度評定良好，但單模型定向精度存在超限情況，在測圖過程中表現(xiàn)為測圖定向點和立體模型套合差大、接邊誤差大等，可以通過外業(yè)實測進(jìn)行補充測量、驗證。
(2)利用無人機(jī)航測進(jìn)行航空攝影測量時，應(yīng)采用試驗區(qū)的作業(yè) *** ，即在確定布點方案前選取一定面積的試驗區(qū)進(jìn)行布點方案試驗，分析精度指標(biāo)后確定作業(yè)方案。
(3)目前，無人機(jī)航測技術(shù)主要應(yīng)用于載人飛機(jī)航測技術(shù)的補充方面，如多塊小面積、危險場所、遠(yuǎn)離機(jī)場或沒有可供其起降場地的區(qū)域，在載人機(jī)不便或無法完成的情況下，由無人機(jī)來完成。
參考文獻(xiàn)：
[1] 范承嘯，韓俊，熊志軍，趙毅。 無人機(jī)遙感技術(shù)現(xiàn)狀與應(yīng)用[J] 測繪科學(xué) 2009，34(5)：214-215;
[2] 崔紅霞，李杰，林宗堅，儲美華。非量測數(shù)碼相機(jī)的畸變差檢測研究[J] 測繪科學(xué)2005，30(1)：105-107;
[3] 連鎮(zhèn)華。無人機(jī)航攝相片傾角對立體高程扭曲的影響分析[J] 地理空間信息2010，8(1)：20-22;
作者簡介：徐錦前(1982-)，男，遼寧鐵嶺人，工程師，主要從事攝影測量和地理信息系統(tǒng)建庫等測繪工作。
點擊下頁還有更多無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)論文
無人機(jī)攝影測量是什么？
你好，如果你是想了解無人機(jī)遙感測繪的話，其實簡單來說就是無人機(jī)通過獨特的空中航拍優(yōu)勢，和靈活輕便的飛行方式，可以為測繪中心搜集寶貴的數(shù)據(jù)。
具體而言，無人機(jī)低空遙感主要指的是依托無人機(jī)為主要的信息接收平臺，通過無人機(jī)機(jī)載遙感信息采集和處理設(shè)備，將最終所獲取的遙感信息傳輸?shù)綔y繪中心，經(jīng)過數(shù)據(jù)技術(shù)處理，形成立體化的數(shù)字模型，以滿足行業(yè)的發(fā)展需要。無人機(jī)遙感在運行的過程中，要想獲取清晰準(zhǔn)確的圖像，不僅需要無人機(jī)具有穩(wěn)定的性能，遙感設(shè)備的專業(yè)化程度同等重要，近兩年發(fā)展起來的無人機(jī)傾斜攝影系統(tǒng)是主要的熱點。這種技術(shù)是以大范圍、高精度、高清晰的方式對目標(biāo)環(huán)境進(jìn)行全面的感知，可以直觀的反映復(fù)雜地理環(huán)境的外觀、位置、高度等因素，為真實有效的地理測繪提供科學(xué)的數(shù)據(jù)依據(jù)。
無人機(jī)航測技術(shù)涉及哪些理論
無人機(jī)航測是傳統(tǒng)航空攝影測量手段的有力補充，具有機(jī)動靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、作業(yè)成本低、適用范圍廣、生產(chǎn)周期短等特點，在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢，隨著無人機(jī)與數(shù)碼相機(jī)技術(shù)的發(fā)展，基于無人機(jī)平臺的數(shù)字航攝技術(shù)已顯示出其獨特的優(yōu)勢，無人機(jī)與航空攝影測量相結(jié)合使得“無人機(jī)數(shù)字低空遙感”成為航空遙感領(lǐng)域的一個嶄新發(fā)展方向，無人機(jī)航拍可廣泛應(yīng)用于國家重大工程建設(shè)、災(zāi)害應(yīng)急與處理、國土監(jiān)察、資源開發(fā)、新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，尤其在基礎(chǔ)測繪、土地資源調(diào)查監(jiān)測、土地利用動態(tài)監(jiān)測、數(shù)字城市建設(shè)和應(yīng)急救災(zāi)測繪數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景
什么是無人機(jī)航空攝影測量
這個簡稱是航測，以前是人工傳統(tǒng)測繪，有了無人機(jī)方便多了。無人機(jī)航測是以無人駕駛飛機(jī)作為空中平臺,以機(jī)載遙感設(shè)備,如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀等獲取信息，用計算機(jī)對圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。全系統(tǒng)在設(shè)計和更優(yōu)化組合方面具有突出的特點，是集成了高空拍攝、遙控、遙測技術(shù)、視頻影像微波傳輸和計算機(jī)影像信息處理的新型應(yīng)用技術(shù)。國內(nèi)諸如俊鷹的航測無人機(jī)出世已經(jīng)有十多年了，給航測帶來很大的便利。比傳統(tǒng)人工測繪省時省力省財。
關(guān)于無人機(jī)航空攝影測量與遙感和無人機(jī)航空攝影測量應(yīng)用的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
