中土集團的全稱是？
中國土木工程集團有限公司中土集團擁有特級工程總承包資質(zhì)，是以鐵路工程為特色，以承包工程、設(shè)計咨詢、勞務(wù)合作為主業(yè)， 房地產(chǎn)開發(fā)、進出口貿(mào)易、實業(yè)投資、酒店管理等多業(yè)并舉的大型企業(yè)集團。公司成立于1979年，前身是鐵道部援外辦公室，是我國最早進入國際市場的四家中國公司之一。經(jīng)過30年的發(fā)展，公司經(jīng)營業(yè)務(wù)已遍及世界40多個國家和地區(qū)，在20多個國家和地區(qū)設(shè)有常駐機構(gòu)，先后承攬實施了坦贊鐵路、尼日利亞鐵路修復(fù)改造、博茨瓦納鐵路更新改造、吉布提工商學校、盧旺達國家體育場、阿聯(lián)酋城市立交橋、科威特公路、尼泊爾會議中心、香港西部鐵路、澳門西灣大橋、澳門邊檢大樓等代表工程，連續(xù)多年入選全球更大225家國際承包商。 根據(jù)國務(wù)院國資委批復(fù)，公司于2003年與中國鐵道建筑總公司進行戰(zhàn)略重組，成為中國鐵建的海外龍頭企業(yè)。幾年來，公司充分依托中國鐵建設(shè)計、施工、投融資總體實力，發(fā)揮自身海外經(jīng)營地緣、人才、管理優(yōu)勢，強強聯(lián)合，高端運作，在海外大型、特大型項目承攬上，連續(xù)三次刷新中國對外承包工程單體合同額更高記錄：土耳其高速鐵路項目，合同額12.7億美元；聯(lián)合承攬阿爾及利亞高速公路項目，框架合同額57.5億美元；尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目，合同額83億美元。
校招進入中建需要哪些條件？
校招進入中建設(shè)的條件：
（一）全日制國家統(tǒng)招本科及以上學歷。
（二）國家“雙一流”建設(shè)高校及專業(yè)學科、 *** 黨員、學生干部、有相關(guān)專業(yè)實習經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。
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（三）工作認真細心，有較強的責任感和團隊意識。
（四）熱愛本職工作，有進取心、有魄力，獨立性強，吃苦耐勞、有較強的溝通協(xié)調(diào)能力、服從公司調(diào)配、有意向在公司長期發(fā)展者優(yōu)先。
一般需要之一專業(yè)對口
房屋建筑及其其他類專業(yè)主要有土木工程、工程管理/工程造價、過程裝備與控制工程、安全工程、機械設(shè)計制造及其自動化/機械工程、電氣工程及其自動化/自動化、建筑環(huán)境與設(shè)備（能源應(yīng)用）工程、給水排水工程、工程力學、測繪工程、建筑智能化、消防工程、材料成型與控制、焊接技術(shù)與工程、油氣儲運熬化學工程與工藝、材料科學非金屬材料。
地產(chǎn)開發(fā)類：金融學，投資學，園林，園藝學，風景園林勘察設(shè)計類：建筑學，結(jié)構(gòu)工程，土木工程海外定向類：土木工程（英語強化班），國際工程與管理。
職能管理類：會計學，財務(wù)管理，法學，行政學，人力資源管理，企業(yè)管理，工商管理，漢語言文學，計算機科學，市場營銷等。
拓展資料：
中國建筑集團有限公司，簡稱“中國建筑”或“中建”，正式組建于1982年，其前身為原國家建工總局，是為數(shù)不多的不占有大量的國家投資，不占有國家的自然資源和經(jīng)營專利，以從事完全競爭性的建筑業(yè)和地產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)而發(fā)展壯大起來的國有重要骨干企業(yè)。
中國建筑集團有限公司是中國專業(yè)化經(jīng)營歷史最久、市場化經(jīng)營最早、一體化程度更高的建筑房地產(chǎn)企業(yè)集團之一，擁有從產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、勘察設(shè)計、工程承包、地產(chǎn)開發(fā)、設(shè)備制造、物業(yè)管理等完整的建筑產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條，是中國國內(nèi)僅有一家同時擁有“三特”資質(zhì)、“1+4”資質(zhì)和建筑行業(yè)工程設(shè)計甲級資質(zhì)的建筑企業(yè)。
具有公路公路,路面,橋梁,隧道一級資質(zhì)的企業(yè)
中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域更大一家集勘測設(shè)計、建筑施工、科研開發(fā)、機械修造四大功能為一體的企業(yè)集團，集團公司前身是 1978 年 10 月經(jīng)國務(wù)院批準組建的鐵道部隧道工程局，后更名為中鐵隧道工程局， 2001 年 5 月改制為中鐵隧道集團有限公司，總部位于河南洛陽，隸屬于中國鐵路工程集團有限公司。
集團現(xiàn)有 7 個主業(yè)子 ( 分 ) 公司， 1 個勘測設(shè)計院， 1 個科研所， 1 個制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、鄭州等 6 個片區(qū)指揮部，現(xiàn)有在建工程項目 200 多個，施工隊伍遍布全國各地。
全集團現(xiàn)有員工 15000 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 5800 人（高級職稱 400 人、中級職稱 1300 人），各類技術(shù)工人 8500 余人，其中中國工程院院士、國家勘測設(shè)計大師、國家級有突出貢獻專家各 1 人，享受國務(wù)院 *** 特殊津貼 12 人，有資質(zhì)項目經(jīng)理（建造師） 600 余名。集團公司注冊資本 5.09 億元，集團資產(chǎn)總額 70 億元，所有者權(quán)益 8.9 億元。股東中國鐵路工程集團有限公司是同時擁有世界企業(yè) 500 強、世界品牌 500 強兩項殊榮的 2 家中國企業(yè)之一，也是中國唯一一家進入世界雙 500 強的建筑企業(yè)。目前全集團保有大中型機械設(shè)備 3300 多臺，原值 15 億元，總功率 28 萬 KW ，技術(shù)裝備率 7.2 萬元 / 人，動力裝備率 27KW/ 人，現(xiàn)有 TBM 、盾構(gòu)機 23 臺，是國內(nèi)擁有盾構(gòu)、 TBM 門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，年隧道施工能力在 300 公里 以上。
集團主要經(jīng)營范圍和資質(zhì)包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、機電設(shè)備安裝工程施工總承包壹級；土石方工程、隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設(shè)備安裝工程、地基與基礎(chǔ)工程、爆破與拆除工程專業(yè)承包壹級，城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)（不分級）；地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工甲級；工程設(shè)計乙級（公路行業(yè)、人防、建筑）；工程勘察綜合類甲級；測繪資質(zhì)甲級；工程咨詢資格甲級、工程咨詢甲級；科研、設(shè)計及技術(shù)服務(wù)等。集團公司及主業(yè)子公司先后通過了 ISO9001 標準質(zhì)量管理體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系和 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系認證。
多年來，集團牢牢堅持技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，致力于隧道與地下工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的研究、開發(fā)與運用，長期同德國、日本、英國、法國、瑞典、芬蘭、韓國等 10 余個國家和地區(qū)進行技術(shù)交流與合作，在該領(lǐng)域始終保持國內(nèi)領(lǐng)先地位和國際先進地位。率先在國內(nèi)引進、吸收并全面掌握了新奧法施工技術(shù)，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術(shù)。近幾年在運用大型先進設(shè)備施工技術(shù)方面取得突破，先后承建 TBM 、盾構(gòu)工程 20 項 100 公里 ，創(chuàng)造了 TBM 月掘進 750.6 米 、日掘進 41.3 米 ，盾構(gòu)月掘進 634.8 米、日掘進 30 米 的全國紀錄，達到國際先進水平。迄今，共有 335 項科研成果通過企業(yè)或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領(lǐng)先水平 2 項，國際先進水平 31 項，國內(nèi)領(lǐng)先水平 61 項，國內(nèi)先進水平 50 項。獲國家科技進步獎 8 項（含特等獎 1 項）、獲“中聯(lián)重科杯”華廈建設(shè)科學技術(shù)獎 2 項、省部級科技進步獎 31 項。共創(chuàng)國家級工法 13 項、部級工法 40 項、企業(yè)級工法 95 項。先后完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設(shè)任務(wù)。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內(nèi)昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺溫、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成各類隧道總延長 1500 余公里。鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（ 14.3 公里 ）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里 ）、國內(nèi)首次采用 TBM 掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道 ( 18.5 公里 ) 、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路之一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里 ）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路之一長隧云臺山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（ 7.6 公里 ）、廣渝高速公路華鎣山隧道 ( 4.7 公里 ) 、國內(nèi)海拔更高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺 1 號隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區(qū)間。
集團奉行“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程魯班獎 9 項，國家土木工程詹天佑大獎 8 項，國家優(yōu)質(zhì)工程金獎 2 項、銀獎 4 項，國家設(shè)計金獎 3 項、銀獎 1 項，省部級優(yōu)質(zhì)工程獎 27 項。先后獲得“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、“中國誠信單位”、“全國五一勞動獎狀”等榮譽。《人民日報》等新聞媒體贊譽中鐵隧道集團是“新時代的義勇軍”，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人稱贊中隧人是“開路先鋒”、隧道和地下工程領(lǐng)域的“國家隊”。
電話： 0379-62633141
傳真： 0379-62632040
中國建筑500強之中土集團
關(guān)鍵字：中國建筑 500強 中土集團 中國建筑500強
在2010年中土集團光榮入選中國建筑500強。
這是中國建筑施工企業(yè)聯(lián)合會連續(xù)第六次對中國建筑業(yè)進行全面，科學、獨立的企業(yè)實力發(fā)展調(diào)查研究宣傳發(fā)布工作。今年我們對超過12,000家利潤總額在3000萬元至90億元之間的中國大陸建筑施工、勘察設(shè)計、工程監(jiān)理等中國建筑企業(yè)進行了數(shù)據(jù)采集研究，根據(jù)銷售收入、資產(chǎn)總額、利潤總額、資信等級、社會貢獻、業(yè)主滿意度等指標對候選企業(yè)進行排名，并對部分候選企業(yè)進行實地拜訪，從中遴選出500家中國建筑500強企業(yè)。
中國土木工程集團有限公司擁有特級工程總承包資質(zhì)，是以鐵路工程為特色，以承包工程、設(shè)計咨詢、勞務(wù)合作為主業(yè)，房地產(chǎn)開發(fā)、進出口貿(mào)易、實業(yè)投資、酒店管理等多業(yè)并舉的大型企業(yè)集團。公司成立于1979年，前身是鐵道部援外辦公室，是我國最早進入國際市場的四家中國公司之一。
經(jīng)過30年的發(fā)展，公司經(jīng)營業(yè)務(wù)已遍及世界40多個國家和地區(qū)，在20多個國家和地區(qū)設(shè)有常駐機構(gòu)，先后承攬實施了坦贊鐵路、尼日利亞鐵路修復(fù)改造、博茨瓦納鐵路更新改造、吉布提工商學校、盧旺達國家體育場、阿聯(lián)酋城市立交橋、科威特公路、尼泊爾會議中心、香港西部鐵路、澳門西灣大橋、澳門邊檢大樓等代表工程，連續(xù)多年入選全球更大225家國際承包商。
根據(jù)國務(wù)院國資委批復(fù)，公司于2003年與中國鐵道建筑總公司進行戰(zhàn)略重組，成為中國鐵建的海外龍頭企業(yè)。幾年來，公司充分依托中國鐵建設(shè)計、施工、投融資總體實力，發(fā)揮自身海外經(jīng)營地緣、人才、管理優(yōu)勢，強強聯(lián)合，高端運作，在海外大型、特大型項目承攬上，連續(xù)三次刷新中國對外承包工程單體合同額更高記錄：土耳其高速鐵路項目，合同額12.7億美元;聯(lián)合承攬阿爾及利亞高速公路項目，框架合同額57.5億美元;尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目，合同額83億美元。
風正揚帆又起航，攜手共贏譜華章。在新的發(fā)展征程上，中土集團公司將充分利用國際國內(nèi)兩個市場.兩種資源，緊抓機遇，不斷進取，通過與海內(nèi)外各界朋友廣泛開展友好合作，創(chuàng)新合作模式，促進互利共贏，實現(xiàn)共同發(fā)展——為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為員工拓展成長空間，為社會奉獻更多精品，勇攀高峰，共鑄輝煌。
乘改革開放春風，1979年6月1日，中國土木工程公司經(jīng)國務(wù)院批準正式成立，成為我國之一批參與
國際市場競爭的四家外經(jīng)公司之一。
1996年12月26日，經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委和鐵道部批準，以中國土木工程公司為核心企業(yè)組建了中土集團，中國土木工程公司同時更名為中國土木工程集團公司。
2000年9月，中土集團公司完成與鐵道部脫鉤工作，劃歸中央企業(yè)工委直接管理。
2003年初，包括中土集團公司在內(nèi)的196家中央企業(yè)由國資委直接管理。
2003年9月，根據(jù)國資委《關(guān)于中國鐵道建筑總公司與中國土木工程集團公司實施重組的批復(fù)》(國資改革函[2003]153號)文件精神，中土集團公司以并入的方式實現(xiàn)了與中國鐵道建筑總公司的戰(zhàn)略性重組。
目前，中土集團公司是中國國際商會會員、中國對外承包工程商會副會長級單位和中國國際工程咨詢協(xié)會理事成員。
二十多年來，中土集團中土集團公司經(jīng)營領(lǐng)域不斷拓寬，已逐步形成了以工程承包為主業(yè)，以鐵路工程為特色，多業(yè)并舉的經(jīng)營格局;市場覆蓋地域不斷擴展，市場布局已初具 *** 框架雛形;經(jīng)營規(guī)模日益擴
大，成功承攬實施了一大批投資金額大、建設(shè)周期長、技術(shù)復(fù)雜的大中型綜合項目;資產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，凈資產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步增加;綜合實力不斷增強，在國內(nèi)擁有“鐵路工程施工總承包特級”主項資質(zhì)、“房屋建筑工程施工總承包一級”和“市政工程施工總承包一級”兩個增項資質(zhì)以及“城市軌道交通工程專業(yè)承包一級”、“建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包一級”兩個專業(yè)增項資質(zhì);行業(yè)地位不斷提升，國際品牌優(yōu)勢初步確立，在境外市場香港、尼日利亞、阿聯(lián)酋、坦桑尼亞和博茨瓦納等國家和地區(qū)取得了當?shù)亟?jīng)營的更高資質(zhì)。
米花嶺隧道介紹？
米花嶺隧道位于南昆鐵路經(jīng)過的廣西田林縣板桃鄉(xiāng)境內(nèi)，全長9392米，是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道，每到嚴冬季節(jié)，滿山遍野米花怒放，潔白芬芳，米花嶺因而得名。
簡介
米花嶺隧道是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道，位于南昆鐵路經(jīng)過的廣西壯族自治區(qū)田林縣板桃鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計全長9392米，建成全長9498米。隧道穿越右江與南盤江兩水系的分水嶺——九巍峨山脈，區(qū)域內(nèi)山脈綿延，峰巒起伏，山坡陡峻，溝谷深切。本地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候，山中樹木四季常青，花果長年不斷。每到嚴冬季節(jié)，滿山遍野米花怒放，潔白芬芳，米花嶺因而得名。
建設(shè)難度
隧道穿過的山體地質(zhì)復(fù)雜。對隧道威脅大的主干斷層有3條，有一定影響的小斷層16條，并有6個褶曲，10個蓄水帶，其中有4個富水帶可能突水突泥。全隧坑道每晝夜的涌水量為17000立方米。隧道線路平面為S型，進、出口各設(shè)一段曲線，進口曲線進洞長度258米，曲線半徑為1000米，曲線長度約占全隧道的6%。兩口部設(shè)曲線主要是隧道兩端設(shè)站及地形條件所限，隧道進洞前為板桃車站，出洞后為根龍車站。
技術(shù)攻關(guān)
隧道支護結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，采用曲墻復(fù)合式襯砌斷面，Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段為曲墻仰拱全封閉型襯砌，Ⅳ類圍巖地段不設(shè)仰拱，底部用鋼筋混凝土底板，加強隧道底部改善支護結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，防止泥巖在列車反復(fù)作用力下軟化，避免隧道底部出現(xiàn)病害。本隧道涌水量較大，設(shè)計中以排為主，堵排結(jié)合的治水原則，對有可能突水突泥的Ⅱ類圍巖地段，用長導(dǎo)管全斷面注漿堵水后再行開挖。隧道支護結(jié)構(gòu)用上堵下排治水方式，即拱部于二次支護間設(shè)無紡布加聚乙烯防水板，墻部間隔設(shè)置排水盲溝，隧道縱向設(shè)置雙側(cè)排水溝，使水流暢通，避免積水危害隧底造成病害。本隧道的關(guān)鍵工程是隧道中部偏出口段的3個主干斷層，其斷層破碎帶及影響帶總長度為575米，相當于一座小隧道。一座近600米的“爛洞子”也要用一到二年的施工工期，而且這600米“爛洞子”嵌入隧道深部，其施工難度可想而知。立足于處理三條主干斷層，并吸取以往幾座長隧道的教訓(xùn)，因此，采用“二斜一平”的施工輔助坑道方案。隧道采用軌行門架式四臂鑿巖臺車，立爪裝碴機，配合14方立米梭式礦車運輸，模板臺車配合混凝土輸送泵襯砌等先進施工設(shè)備，為隧道快速施工創(chuàng)造了條件。根據(jù)地質(zhì)情況，開挖 *** 選用正斷面開挖為主，軟弱圍巖地段用短臺階法。隧道于1992年11月1日開工，1996年9月6日竣工。
建設(shè)單位
中鐵隧道集團（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域更大的企業(yè)集團。 1978 年 5 月，為修建黃河水下隧道，經(jīng)鐵道部報請國務(wù)院批準，在河南洛陽成立鐵道部 4501 工程指揮部，同年 10 月，國務(wù)院批準將 4501 工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局， 1999 年 9 月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為“中鐵隧道工程局”。 2001 年 5 月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業(yè)，集勘測設(shè)計、建筑施工、科研開發(fā)、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬于中國中鐵股份有限公司。集團現(xiàn)有 10 個施工子（分）公司， 1 個勘測設(shè)計院， 1 個科研所， 1 個制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、武漢等 6 個片區(qū)指揮部，現(xiàn)有在建工程項目 300 個，施工隊伍遍布全國各地。 集團主要經(jīng)營范圍和資質(zhì)（施工類資質(zhì)僅含一級以上級別資質(zhì)）包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程施工總承包壹級；市政公用工程施工總承包壹級；房屋建筑工程施工總承包壹級；機電設(shè)備安裝工程施工總承包壹級；隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機電設(shè)備安裝工程、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級，城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)（不分級）；公路水運工程試驗檢測機構(gòu)綜合乙級；市政行業(yè)（橋梁工程、城市隧道工程、軌道交通工程、道路工程）專業(yè)甲級、公路行業(yè)（特長隧道）專業(yè)甲級、公路行業(yè)（公路）專業(yè)乙級、鐵道行業(yè)（隧道）專業(yè)甲級設(shè)計；工程勘察綜合類甲級；測繪資質(zhì)甲級；工程咨詢甲級（鐵路隧道、公路隧道、城市軌道交通、市政公用工程（橋梁、隧道）、巖土工程、工程測量、水文地質(zhì)）；工程咨詢乙級（建筑、市政公用工程）；科研、設(shè)計及技術(shù)服務(wù)等。集團公司及主業(yè)子公司先后通過了 GB/T19001 標準質(zhì)量管理體系、 GB/T24001 環(huán)境管理體系和 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系認證。
全集團現(xiàn)有員工 15116 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 7437 人（高級職稱 501 人、中級職稱 1381 人），各類技術(shù)工人 7000 余人，其中中國工程院院士、國家級有突出貢獻專家各 1 人，享受國務(wù)院 *** 特殊津貼 12 人，有資質(zhì)項目經(jīng)理（建造師） 596 名。集團公司注冊資本 11.1 億元，集團資產(chǎn)總額 123 億元，固定資產(chǎn) 24 億元，所有者權(quán)益 19.3 億元。 集團保有機械設(shè)備 4856 臺，原值 24.2 億元，凈值 13.1 億元，總功率 49.1 萬 KW 。 TBM 、盾構(gòu)保有量 46 臺。 技術(shù)裝備率 12.65 萬元 / 人，動力裝備率 54.18KW/ 人，現(xiàn)有 TBM 、盾構(gòu) 46 臺，是國內(nèi)擁有盾構(gòu)、 TBM 門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，年隧道施工能力在 500 公里以上。
近 30 年來，企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，市場由鐵路內(nèi)向鐵路外、由境內(nèi)向境外不斷拓展。完成了一大批科技含量高的國家重點工程建設(shè)任務(wù)。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內(nèi)昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺溫、太中銀、青藏二線、南疆吐庫二線、廣深港、北京地下直徑線、龍廈、廈深、沾六、京石、渝利、貴廣、西平、南廣、蘭渝、玉蒙、庫俄支線、沈陽樞紐東北環(huán)線、東北東部通灌等鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（ 14.3 公里）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里）、國內(nèi)首次采用 TBM 掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道 (18.5 公里 ) 、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路之一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路之一長隧云臺山隧道（ 8.2 公里）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)海拔更高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里、海拔 4000 米）、川藏公路最長的二郎山隧道 (4.2 公里 ) 、廣渝高速公路最長的華鎣山隧道 (4.7 公里 ) 、重慶忠石高速公路最長的方斗山隧道 (7.6 公里 ) 、武漢長江公路隧道 (3.63 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、沈陽、西安、杭州、無錫、重慶、成都、武漢地鐵等大量的車站和區(qū)間。
自 2001 年 5 月改制以來，中鐵隧道集團瞄準“國內(nèi)領(lǐng)先，世界著名”的總體發(fā)展目標，弘揚“大產(chǎn)業(yè)，大學校，大家庭，大舞臺”的企業(yè)理念，全面落實科學發(fā)展觀，與時俱進，迎難而上，搶抓機遇，提升能力，以改革為動力 , 以管理為基礎(chǔ)，以科技為先導(dǎo) , 以文化為靈魂，不斷加強和改善企業(yè)管理，推進管理科學化、現(xiàn)代化，構(gòu)建符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求、適應(yīng)市場競爭需要、有利于企業(yè)競爭能力提高的新型企業(yè)管理體系，經(jīng)營生產(chǎn)年年上新臺階，企業(yè)競爭能力得到顯著增強，實現(xiàn)了中鐵隧道集團在優(yōu)勝劣汰、競爭激烈的市場環(huán)境中得以持續(xù)快速發(fā)展。
集團牢牢堅持技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，致力于隧道與地下工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的研究、開發(fā)與運用，率先在國內(nèi)引進、吸收并全面掌握了新奧法施工技術(shù)，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨到的技術(shù)。近幾年在運用大型先進設(shè)備施工技術(shù)方面取得突破， 已施工的盾構(gòu)工程 51 項 195 公里；已施工的 TBM 工程 8 項 140 公里。迄今，共有 351 項科研成果通過企業(yè)或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗收，其中具有國際領(lǐng)先水平 2 項，國際先進水平 32 項，國內(nèi)領(lǐng)先水平 63 項，國內(nèi)先進水平 51 項。獲國家科技進步獎 9 項（含特等獎 1 項）、獲“中聯(lián)重科杯”華廈建設(shè)科學技術(shù)獎 2 項、省部級科技進步獎 70 項。已獲得專利 26 項，其中發(fā)明專利 6 項，實用新型專利 20 項。創(chuàng)國家級工法17項、部級工法43項、企業(yè)級工法111項。集團奉行“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程魯班獎 12 項，國家土木工程詹天佑大獎 12 項，國家優(yōu)質(zhì)工程金獎 3 項、銀獎 11 項，國家設(shè)計金獎 3 項、銀獎 2 項，省部級優(yōu)質(zhì)工程獎 68 項。國家科技部將 “ 盾構(gòu)及掘進技術(shù)國家重點實驗室 ” 設(shè)在我集團公司 , 中國土木工程學會將隧道與地下工程分會設(shè)在我集團 , 河南省科技廳認定我集團公司為河南省高新技術(shù)企業(yè)、河南省企業(yè)技術(shù)中心。集團公司先后獲得“中鐵工程總公司優(yōu)秀企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀施工企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀思想政治工作企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、 “ 全國首批建筑業(yè) AAA 級信用企業(yè) ” 、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、“中國誠信單位”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國模范職工之家”、“全國安康杯競賽優(yōu)勝企業(yè)”、“全國企業(yè)文化建設(shè)工作先進單位”、“全國五一勞動獎狀”等榮譽。
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