本篇文章給大家談談江蘇省南京市測繪資質遇到的問題，以及江蘇省測繪資質申請對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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關于測繪資質和儀器設備的問題
安照測繪分級管理：要達到房產測繪專業(yè)標準，必須有手持測距儀，不同級別的要求臺數(shù)不同；海洋測繪專業(yè)標準要求，要達到甲級和乙級標準，中遠程測距儀分別是3臺和1臺。可以到國土資源部官網搜索：測繪資質分級標準。
同一單位申請兩個以上測繪專業(yè)的，對人員數(shù)量的要求不累加計算。 法定退休人員、 *** 人員和沒有簽訂勞動合同的人員不得計入專業(yè)技術人員。
互聯(lián)網地圖服務。 測繪資質各專業(yè)范圍的等級劃分及其考核條件由《測繪資質分級標準》規(guī)定。 儀器設備 按各專業(yè)標準核算儀器設備數(shù)量時，所有權非本單位的、報廢的、檢定有效期已過的儀器設備等，均不能計入。
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請問測繪資質怎么申請?
1、申請測繪資質的主體必須是法人，個人和其它組織是不能申請測繪資質的。通俗點說，就是必須以公司的名義申請測繪資質。 但是劃重點：很多朋友不知道的一點是測繪資質對外國的組織或者個人有限制(由于保護國家秘密等原因)。
2、提出測繪資質申請。測繪資質審批機關應當自收到申請材料之日起5個工作日內作出不予受理、補正材料或者予以受理的決定。測繪資質審批機關應當自受理申請之日起20個工作日內作出行政許可決定。
3、根據《測繪資質分級標準》，申請丙，丁級測繪資質暫不做要求。六 如何注冊測繪公司(注冊時是不是必須要辦測繪資質才能注冊公司)，要詳細的。 注冊來測繪公司在各省的要求略有自區(qū)別。一般性的具體要求在國家測繪地理信息局網站上有。
關于測繪資質
測繪資質分為甲、乙、丙、丁四級。測繪資質的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖 *** 、互聯(lián)網地圖服務。
根據《測繪資質分級標準》，申請甲級測繪資質至少需要5名注冊測繪師； 根據《測繪資質分級標準》，申請乙級測繪資質至少需要2名注冊測繪師； 根據《測繪資質分級標準》，申請丙，丁級測繪資質暫不做要求。
具有獨立法人資格。企業(yè)法人中的甲級測繪單位注冊資金不低于500萬元；乙級測繪單位注冊資金不低于200萬元；丙級測繪單位注冊資金不低于100萬元；丁級測繪單位注冊資金不低于50萬元。
辦公場所：各等級測繪資質單位的辦公場所：甲級不少于600_，乙級不少于150_，丙級不少于40_，丁級不少于20_。
測繪資質證書實際上就是指企業(yè)有能力完成一項工程的證明書。
法律分析：《測繪資質管理辦法》是為了加強對測繪資質的監(jiān)督管理，規(guī)范測繪資質行政許可行為，維護市場秩序，促進地理信息產業(yè)發(fā)展，依據《中華人民共和國測繪法》、《中華人民共和國行政許可法》，制定的規(guī)定。
測繪資質管理辦法2019
考核方式：采用理論與實操相結合的培訓方式；強化理論知識，重視實操訓練，教與訓相結合。采用理論與實操分別考核的方式。
測繪資質的辦理是由丁-丙-乙-甲逐漸升級的。必須先有丁級資質，然后才能報丙級資質。辦理時要找地市(測繪與地理信息局)測繪管理辦公室。
第十一條城市地下管線建設工程開工前，建設單位應當委托具有測繪資質的單位進行放線，并到城鄉(xiāng)規(guī)劃行政管理部門辦理驗線手續(xù)。地下管線工程覆土前，建設單位應當委托具有測繪資質的單位進行跟蹤測量。
第十二條 建設工程的地下隱蔽工程部分，在工程覆土前，建設單位應當委托具有相應資質的測繪單位進行測量，形成準確的測量成果資料和工程竣工圖，向自然資源和規(guī)劃主管部門申請檢驗，經檢驗合格后方可進行下階段施工。
第二十二條城市地下管線覆土前，管線建設單位應當委托具有相應測繪資質的單位進行竣工測量。 第二十三條管線建設單位應當按規(guī)定將城市地下管線工程竣工測量成果向市測繪行政主管部門備案。
C.報測繪單位上級主管部門進行處理 D.報用戶的上級主管部門進行處理 互聯(lián)網地圖服務單位向公眾提供、地理信息上傳標注和地圖數(shù)據庫開發(fā)等服務的，應當依法取得相應的測繪資質證書（）。
房產測繪中應重點注意的幾個常見問題
為正確理解、有效執(zhí)行各有關2000系列規(guī)范，提出以下要點，請各結構設計人員予以注意： 一般規(guī)定 設計說明應注明工程設計使用年限，安全等級，選用的建筑材 料，應注明規(guī)格、型號、性能等技術指標，其質量必須符合國家標準的要求。
對于變形縫在測繪時，應該與房屋室內的任意一邊相同，并且具備房屋的基本條件，才能正常利用伸縮縫以及沉降縫來計算它的建筑面積。
測量面積出現(xiàn)誤差的原因及應對措施 在實際測量中，存在誤差是比較常見的，筆者在測量實際工作的基礎上，分析總結了以下幾個方面的原因并提出了一些應對措施。
）在雨、雪或泥濘地帶行車時應慢速，必要時應安裝防滑鏈。9）高溫天氣應注意檢查油路、電路、水箱、輪胎氣壓，不要頻繁使用剎車。10）沙土地帶應停車觀察選擇路線，低檔勻速行駛避免停車。
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