深圳10天拿出近3億補貼這個行業，銷售稱5月才是真正的戰斗

五一假期，全國各地景區開啟“人從眾”模式，汽車交易市場也同樣不例外。

熬過2023年一季度“血雨腥風”的價格戰，汽車業似乎開始走出寒冬，呈現出逐漸回暖的跡象。

4月30日下午，位于深圳市寶安區寶安體育館“深圳五一國際車展”的會場人流不斷，展會上比亞迪(002594)、哪吒、小鵬、一汽豐田、東風本田等多家車企展臺均有不少人在圍觀。

車展現場/時代周報記者 攝

“聽說五一假期優惠力度大，我們就過來看看，看好哪一款車型合適就買。”一位來到會場參觀車展的消費者向時代周報記者表示。

實際上，五一假期正式開始前，深圳寶安、南山等多區 *** 就紛紛趕在節前發布新一輪購車補貼。其中，南山區補貼力度更高達到3.3萬元。

五一假期的人流高峰也讓各家車企銷售忙碌起來，用好新一輪的補貼激勵轉化為實實在在的銷量是銷售們的當務之急。一名展會上的4s店銷售人員更是向時代周報記者坦言：“5月才是真正的戰斗。”

五一汽車銷售忙

2023年的首個小長假，汽車銷售們忙個不停。

“五一買車跟平時買車不一樣，看的人多下訂的人也多。”4月30日，一名展會上比亞迪4s店銷售人員向時代周報記者說道。

以此次展覽為例，比亞迪、問界、哪吒、小鵬等新能源汽車品牌展臺門庭若市。不少消費者坐進展車觀摩，聽銷售介紹車型。展位后方的圓桌也已坐滿正在攀談的消費者與銷售人員。

離寶安體育中心不遠處的深圳市前海壹方城購物中心汽車4s店集中區域同樣吸引了不少人流。理想門店擺放的L7、L8、L9三款車型，均有顧客在車上體驗。

上述比亞迪銷售人員向時代記者說道，“這段時間下來我們門店一天能賣個十臺左右，現在碰上五一假期，最近購車補貼也剛剛出來，估計下訂的人會比較之前更多。”

然而，不是每個汽車品牌的展位都共享著此次五一假期的火熱。

同在一個展會，盡管降價力度不小，雪佛蘭的展位來看車的寥寥無幾。展位海報顯示，雪佛蘭沃蘭多、創酷、探界者、創界、開拓者等多款車型均有優惠，降價幅度在3萬5千元到10萬元不等，其中開拓者系列降價幅度達到10萬元。

雪佛蘭展臺前海報/時代周報記者攝

雪佛蘭的銷售人員告訴時代周報記者，海報上享有降價優惠的均為庫存超過一年半的車，只在這次展會推出。

多地推出購車補貼

五一假期來臨之前，深圳多個區就踩著點推出了新一輪的購車補貼方案。

4月20日，深圳市南山區工信局聯動80+轄區汽車經銷企業推出1億元購車補貼，4月22日，深圳市光明區工信局推出5000萬元購車補貼。緊接著的4月26日、27日、28日，深圳市龍崗區、龍華區、寶安區工信局分別推出4000萬元至5000萬元不等的購車補貼方案。短短10天左右，深圳多區發布的汽車補貼方案達到近3億元。

深圳南山區工信局推出汽車促消費活動

龍崗區的補貼方案僅針對新能源汽車，南山、光明、龍華、寶安區則對燃油車和新能源汽車均有不同程度的補貼方案，新能源汽車比燃油車享受多1千元到2千元的補貼優惠。

五個區的補貼方案中，深圳市南山區的補貼力度更大。方案顯示，前往參與活動的南山區納統汽車經銷企業購買汽車，可申領6千元至3萬3千元不等的購車補貼。

購車補貼名額的緊張程度從另一個側面反映著購車市場的火熱。

“5月屬于買車的旺季開始的時間，雖然補貼的截止日期還有很久，但快的話一個星期估計都消耗完了。”深圳市前海壹方城購物中心的一家新能源汽車品牌4s店銷售人員告訴時代周報記者。

“這段時間的很多補貼方案是燃油車和電車都可以用，這樣的話最遲不到3周就已經耗盡了。”上述展會品牌的銷售人員也向時代周報記者保守估計，最遲3周內補貼名額就會用盡。“現在我們都整個跟客戶說不是100%可以拿到補貼名額。”

不過實際情況如何還不得而知，南山區在4月20日就公布補貼方案，也是近期深圳各區補貼力度更大的區。

五一假期，時代周報記者詢問南山區的一名4s店銷售人員還有無補貼名額時，該人員表示，南山區的購車補貼申領窗口已在4月底開通，目前盡快下訂開票上牌還有機會，但“誰也看不到進度，都是先到先得。”

*** 下場助力汽車消費，深圳并不是一個孤例。

4月1日，東莞市商務局將組織開展購車促消費活動，購車補貼總預算5000萬元，塘廈、萬江、寮步等各鎮街也跟進發放，疊加后更高補貼可達7000元/輛。

除廣東深圳、東莞等地以外，國內多個省份也踩在五一節假前推出購車補貼方案。4月25日，福州市商務局發放數字人民幣購車補貼1500萬元，分兩輪開展。4月29日至5月1日，海口市龍華區商務局聯合2023第21屆“海口五一車展”推出專場購車補貼，補貼金額共計15萬元。

國家層面也在透露出新的汽車消費利好信號。4月20日，工業和信息化部運行監測協調局負責人陶青在一季度工業和信息化發展情況新聞發布會上表示，工信部將按進一步釋放潛在消費需求，激發消費市場活力，著力穩住汽車等大宗消費，聯合相關部門研究出臺穩定汽車消費、擴大內需增長的相關政策措施。

4月戰績陸續公布

一邊是消費支持政策頻出，另外一邊銷售數據相繼回暖。乘聯會方面在4月底公布4月前三周汽車銷售數據，乘用車市場零售100.7萬輛，同比去年同期增長72%，較上月同期增長20%；新能源車市場零售35.2萬輛，較去年同期增長98%。

5月1日，國內各家新勢力車企也陸續公布4月銷量。

與3月相比，各家造車新勢力在4月排名大變。理想、哪吒汽車是4月唯二交付量破萬的造車新勢力。

理想勢頭迅猛，繼續斷崖領先。4月再創新高，交付量為25681輛，突破2.5萬輛。哪吒汽車4月交付11080臺新車，同比增長25.7%，環比增長9%。零跑則呈現平穩回暖態勢。4月交付量為8726輛，環比增長41%。

小鵬4月交付7079臺，環比增加1%，與3月情況基本持平。蔚來的交付量則出現大幅縮水，排名大跌。4月交付新車6658輛，環比下降36%，為今年自交付以來銷量更低的月份。

4月25日，乘聯會發文表示，4月價格戰熱度逐漸消退，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑需求有所釋放，整體車市延續3月底的態勢，企穩修復。4月新能源零售銷量預計50.0萬輛，環比增長-8.4%，滲透率31.8%。