極氪安聰慧談上海車展：外國友商數量前所未有，部分車企管理層包機赴華

　　2023中國綠公司論壇暨企業綠色發展研究院年會于4月22日-24日在海南舉行。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧出席并演講。

　　安聰慧稱，從三亞機場到會場的路上，發現新能源汽車數量越來越多，“讓我感覺到很吃驚，這幾年變化非常快”，他說，“海南省是中國之一個禁售燃油車的省份，充分體現了海南對環保的重視，也從中看到了新能源汽車在海南的快速發展”。

　　談及今年的上海車展，安聰慧總結了三個“前所未有”的現象。

　　之一是新能源汽車的密度更高。“一共1500多臺展車，其中新能源汽車超過了2/3”。

　　第二是外國友商來中國的密度和人員數量最多，甚至很多海外主機廠的管理層包多架飛機來中國參展。

　　第三是中國自主品牌集體向上。安聰慧說，往年車展上，頂級豪華車品牌的展臺人是擠不進去的，但今年，中國的自主品牌已經開始集體向上了，也呈現出了比較好的成績。

　　安聰慧說，經過疫情三年的洗禮，中國新能源汽車“卷”出了全球矚目的新高度。“甚至某傳統豪華巨頭品牌的董事長對外說，‘今日中國之動向，將引領明天世界的方向’”。

　　安聰慧指出，中國新能源汽車之所以取得巨大的、創新性的增長優勢，是因為通過顛覆式創新，在三個維度上改變了汽車產業的底層邏輯。

　　首先，從傳統燃油硬件平臺到新能源智能架構的技術創新。他說，燃油時代，中國汽車產業一直是追趕者，但是到了電動汽車時代，來自于中國核心技術的創新層出不窮。數據顯示，2022年，我國新能源汽車領域申請專利數量占到全球的41.2%，取得了規模化、體系化、代際化的增長優勢。

　　其次，從傳統的B2B的分銷形式進入了直面用戶的商業模式的轉型。安聰慧指出，電動化、智能化給新能源汽車帶來了近乎無限豐富的場景和需求，在今天的豪華車市場，用戶需要的是產品的全生命周期和全場景的顛覆性的體驗。這對于曾經那種傳統汽車主機廠負責造車，分銷商負責賣車，加油站負責加油，汽配城負責售后服務的商業模式、邏輯發生了根本性的顛覆。

　　安聰慧說，極氪從吉利汽車分拆出來，就是要結合純粹的用戶思維，形成極氪模式。“我們在用戶端實現了直接面對用戶，兩年時間里，基本上兩天一個體驗中心的建設，一天一個補能充電中心的建設。同時，我們的產品不到兩個月就實現一次OTA。軟件迭代的速度已經達到了手機的程度，甚至有些比手機還要快，頻次還要高。用這樣豪華體驗的持續優化，用智能純電的體驗滿足用戶多樣化、豪華的需求場景”，他說。

　　體驗能有多豪華呢？安聰慧舉例說，我從下飛機到會場需要一個小時，利用這段時間，自己在車上開了一個重大的項目會議。“車內的會議系統非常完美，比在會議室的體驗還要完美”。

　　第三，從傳統的出行工具到移動智能空間的品類創新。安聰慧說，吉利在發展初期階段有“對標”文化，傳統汽車時代，歐美擁有非常強勢的汽車品牌，是吉利要對標學習的對象。而到了智能電動時代，這發生了根本性的改變，吉利放棄了對標，而是要做標準、建立標準。“事實證明，初步已經得到實現”。

　　他以極氪009MPV舉例，“上個月，極氪009在國內的銷量已經超過了阿爾法。很多老板坐阿爾法是身份的象征，極氪009上個月終端的銷售已經超越阿爾法。我相信從第四個月開始，極氪009在MPV這個細分市場，現在的銷量遠遠不是它的目標”。

　　安聰慧表示，極氪要把握優勢窗口期，通過核心技術創新、商業模式創新、產品品類創新，讓新能源汽車成為中國的新名片。

　　他也強調，我國新能源汽車憑借換道超車所取得的規模化、體系化、代際化的優勢，離不開國家戰略的頂層設計和產業政策的支持。

　　安聰慧最后呼吁，中國汽車企業要“走出去”、“走上去”，提升中國新能源汽車品牌的國際形象，讓新能源汽車成為代表中國的又一張新名片。

　　“我們的產品將會落地到汽車歷史最悠久、豪華品牌最密集的、全球最成熟的歐洲國家市場，用中國的豪華新能源產品來直面全球的豪華品牌。相信在今年年底，大家就可以在歐洲的各個國家看到極氪產品和極氪的體驗和服務，也會在異國他鄉享受中國引領的高端新能源的出行體驗”，安聰慧說。

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。