武漢中海庭是外包嗎
是外包。根據查詢相關信息得知是外包公司。武漢中海庭數據技術有限公司是上海汽車集團股份有限公司旗下控股子公司，定位為中國一流的高精度電子地圖全數據鏈服務供應商。中海庭是上海汽車集團股份有限公司旗下控股子公司，是國內之一家獲取合規高精度地圖全要素審圖編號的甲級導航電子地圖企業。
武漢中海庭數據技術有限公司怎么樣？
簡介：武漢中海庭數據技術有限公司，是上海汽車集團股份有限公司旗下控股子公司。定位中國一流、世界領先的高精度地圖全產業鏈服務供應商。立足于空間地理信息大數據產業和汽車工業的創新融合，面向未來新能源（智能網聯）汽車和智慧城市，匯聚人工智能核心技術和人才，打造高精度地圖的大數據產業，建設面向個人、車企、行業用戶及 *** 部門的高精度地圖、定位及數據挖掘、動態更新等云服務。
法定代表人：祖似杰
成立時間：2016-09-21
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注冊資本：5291.00531萬人民幣
工商注冊號：420100000685634
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：武漢市硚口區古田一路28號新工廠產業園7號A樓
不止百度高德，這家上汽控股的企業也在繪制高精地圖
工廠改造而來的臨時辦公樓，地板的油漆早已脫落了皮，僅食堂大小的區域擠滿了200多名員工，會議室更是搶手地，就連總經理辦公室前面的空地也被作為會議室更大化利用......
傳統導航地圖是給人看的地圖，是配合人的感知器官和理解能力而設計的。而自動駕駛需要的高精地圖，是配合傳感器和控制決策算法而設計的，包含了大量駕駛輔助信息的三維地圖，如車道邊線位置、信號燈的顏色、車輛轉彎的角度等。武漢中海庭數據技術有限公司，兩年前還只是一家傳統的測繪圖商。
被上汽控股后，有了更多底氣
2017年, 上汽控股中海庭。“之前我們的項目多而雜，一直處于低水平重復適配的狀態，但為了生存又不得不做。”作為中海庭的“老員工”，中海庭總經理助理、數據開發工程部總監李東（化名）用“煎熬”來形容那段時間。
轉變發生在上汽控股之后，并深刻地影響著每一位員工。從事AI開發工作的熊博士告訴記者，原本自己開發工作更多地像是在練手，不知道究竟要做什么，如今上汽明確聚焦自動駕駛高精地圖產業化應用，目標開始清晰起來。突然發現自己從事的工作是有意義的。
這樣的轉變更是吸引了不少新員工，楊博士便是其中之一。原本在另一家圖商工作的他，兩年前毅然選擇來到中海庭，負責高精度地圖的自動駕駛應用和客戶對接工作。“我看重的是中海庭被上汽控股，可以做量產的事情。”他說。
AI和眾包，賦能產業化加速
聚焦產業化，首先要解決效率和成本問題。經過一段時間的摸索，中海庭逐步建立了用AI和眾包來賦能的做法。
在二維地圖時代，一家行業內有規模的圖商員工人數甚至要超過3000人，其中，很大一部人力都是耗在地圖制作上。在中海庭，工程師現場給記者演示了傳統人工制圖的過程，幾乎都是通過人工控制鼠標去繪制每一段車道線，效率低下不說，精度還得不到有效保證。而中海庭現在基本已經實現了AI自動識別、繪制和人工后期質檢的流程，來快速完成包括地面箭頭采集、車道標線采集、道路桿件采集、路口模式化標注和路口拓撲關系編輯的工作。僅這一項，就節約了極其可觀的人力成本，讓其快速產業化成為可能。
“我們新一代的AI技術也正在測試中，通過將采集到的高精度點云數據投影成圖像數據，經過AI的深度學習之后，未來就可以基本實現全自動識別采集數據并生成高精度地圖，整個過程已經基本不再需要人工干預，這個生產模式測試通過后，還能在現在的基礎上提升2-3倍的效率。”負責AI研發的熊博士侃侃而談。
交付為王，改變的是思維方式
走進總經理的辦公室，一張碩大的任務表占據了整個墻面，上面密密麻麻地記錄了2000多個任務進程，這是大工業生產體系中典型的工作 *** 之一。 中海庭轉型的背后，則是大工業生產體系和軟件生產體系不斷碰撞與結合 。
體系的變化意味著工作思路和 *** 的碰撞。“最痛苦的便是改掉身上固有的不足。” 李東（化名）坦言，“起初我們一些員工沒有完成目標，總是有這個原因和那個原因，但他們并不理解，作為負責人，必須要想方設法克服困難完成既定目標。就像總經理一直要求我們的，交付為王。”
對此，羅軍（化名）也頗為感慨，“有次，我們有個項目需要做數據的整車集成測試，但我們沒有這樣的能力，項目就止步不前了。我們工程師以前都是覺得算法做成了、技術突破了就完事了，但并不考慮如何落地。”他說，“而大工業體系的流程是，面對著產品落地的目標，去細化每一項工作內容，明確自身缺乏哪些能力，需要補哪些資源，而不是有多少資源做多少事。現在，我們開始仿造客戶環境，自己來做集成測試，保證交付物超過用戶的期望。”
“每一種產品和應用，我們都要構建真實仿真環境進行測試，客戶那邊要求99.9%的準確率，我們內部的要求更高。我們不再只是賣數據和授權。”高精度地圖感知部門負責人楊博士說。“高精地圖是一個全新的行業，中海庭要自己定義需求，然后去引導OEM接受，否則就永遠比行業慢半拍。”
“我們過去做的是傳統圖商，10幾年前的License（許可證）到現在還在掙錢呢。” 羅軍（化名）笑著說，“但未來中海庭肯定不會靠著賣License賺錢，我們的未來更精彩。”
