新版的資質政策落地，對市場的影響是什么？
進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批(公路、鐵路、水運、民航、水利，通信等資質審批權限由國務院有關主管部門根據實際情況決定)
施工資質。
將施工總承包企業特級資質改為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工業務；保留12類施工總承包資質；將36類專業承包資質整合為14類；將勞務企業資質改為專業作業資質，由審批制改為備案制。綜合資質只設甲級，施工總承包資質等級壓減為甲、乙兩級，專業承包資質和專業作業資質不分等級。改革后，施工企業資質類別和等級由138個壓減為40個，壓減71%。
工程勘察資質。
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保留綜合資質：將4類專業資質及勘察勞務資質整合為巖土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質。綜合資質只設甲級，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程勘察資質類別和等級由26個壓減為7個，壓減73%。
工程設計資質。
保留綜合資質；將21類行業資質整合為15類行業資質；將155類專業資質整合為13類專業資質；將8類專項資質改為6類通用專業資質，并取消環境工程專項資質的5個專項類別，整合為環境工程專業資質；保留3類事務所資質。綜合資質、事務所資質只設甲級，行業資質，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程設計資質類別和等級由395個壓減為72個，壓減82%。
工程監理資質。
保留綜合資質，可承擔各類工程監理業務，規模不受限制；取消專業資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其余10類專業資質，取消事務所資質。綜合資盾只設甲級。專業資質等級壓減為甲、乙兩級。改革后，工程監理資質類別和等級由34個壓減為21個，壓減38%。
造價甲乙丙資質取消了！
資質改革對建筑行業產生了哪些影響？
一、對建筑行業的影響：
資質轉型升級，企業要發展壯大，建設量減少，企業升級做到做精做細，也會造成行業分工明顯。但不可置疑的是優化資源配置要素，組織優秀企業、優質資產和優秀人才突破形成一個合理的行業結構，從而形成一個多角化經營、國際化經營、戰略化經營格局;也使得企業始終注重提高人員素質、管理水平、技術能力、工程質量等綜合實力。資質升級促使建筑企業提高自身的不足，增強整體的競爭實力。
二、對員工的影響：
資質升級意味著建設量減少，這就會導致會有大量建筑公司、設計院倒閉，同時也預示著大量建筑人士將面臨失業。建筑工人下崗，家庭負擔增大，自己沒有很高的文憑，下崗也許就意味著失業。大批失業也不利于國家的建設。而那些沒有被淘汰的建筑從業人員也越來越專業和細分化，從方案到分析圖再到建模，每個流程都有單獨的建筑師負責，從業人員已經越來越被細分化和專業化。
三、對國家的影響：
從整體大環境而言，資質轉型升級利大于弊，經過一系列的競爭，失敗者面臨倒閉破產，成功者整體得到質的提升，從人員，環境，資源等方面更加專業，得到的優化是更大程度的，留下來的企業互相競爭，形成一個良好的建筑競爭生物鏈，促進經濟的增長。
小結：資質轉型升級會對不同的因素產生不同的影響，總體而言，是利大于弊，資質升級是企業達到更高平臺的重要途徑，招攬到更多的人才，承接更大的項目。
2020資質改革，對特級/一級/二級/三級資質企業有哪些影響？
本次改革，真河南省鄭州市測繪行業資質改革的影響的是幾家歡喜幾家愁，按照初步河南省鄭州市測繪行業資質改革的影響的調整規則是：原有特級施工企業可以直接獲取綜合資質甲級，意思就是不管你原來有幾項特級資質，只要有，就可以直接晉級綜合甲級。
這讓特級資質一大筐河南省鄭州市測繪行業資質改革的影響的中建、中鐵們如何受得了，本來資質是他們的一大優勢，現在隨隨便便的一個小特級企業，就可以和他們平起平坐，這怎么受得了。
反過來，一大批單一的特級企業高興睡不著，相當于一個特級資質變成原來的13個，這事擱以前想都不敢想。
總包一級自然是總包甲級，這倒沒什么意外。總包二級企業竟然和總包三級同為總包乙級企業，這點讓總包二級企業也是郁悶，幾年業績，白忙活了，倒是三級企業撿個大便宜。
最后值得注意的是，本次改革再次強調了弱化資質，強化業績和個人注冊執業制度，其實，如果還在為資質或悲或喜的人，那就是沒有深刻理解，此次改革的深意。
