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高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?
1、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起:華為搶位、美團入局,虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。
2、他告訴AI 財經 社,真正激烈的是下一賽道,“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位,包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。
3、騰訊在四維圖新的持股比例,對四維圖新的掌控能力,是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對于高德而言,滿足阿里的戰略需要,優先級是高于賺錢的。所以,我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價的行為。
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晶眾地圖與星云互聯的“牽手”,助力自動駕駛再發力
1、為了給用戶帶來更加便捷的出行體驗,WEY與高德地圖深度合作,從2020款VV6開始,未來WEY品牌全系都將標配高德地圖車機版,基于高德地圖最新星云引擎,提供更加精準、實時的智能導航規劃,和深度融合車輛自身數據的人性化導航功能。
京東物流獲得這項資質“通達系”真正的對手來了
回顧2020年的電商和快遞市場格局,阿里和通達系深度捆綁,京東和京東物流同出一派,唯品會和順豐捆綁,蘇寧也有蘇寧物流。電商和快遞,本就是高度關聯的。
月26日消息,相比在微博上表現得異常興奮的劉強東,申通、順豐等傳統快遞公司可能更多感到的是憂慮,這不僅是因電商大鱷京東正式獲得牌照,跨國公司聯邦快遞與UPS也通過2012年經營國際業務資質審核。
京東物流現在成了劉強東手中的王炸,與馬云的“爭辯”有了結果1 阿里和京東,作為中國更大的兩家電商平臺,競爭非常激烈,經常打口水戰,公關戰。
年,百世快遞賣身極兔,成為之一個下牌桌的玩家。德邦再投靠京東,快遞江湖演變為“四分天下”:三通一達(阿里系)、順豐、京東、極兔。于京東物流來說,將德邦收入囊中,多了一個與對手們競爭的籌碼。
今日9時30分,京東物流研發的“機械臂”與斯凱奇中國首席執行官陳偉利等人進行敲鐘儀式。 而對于投資者來說,京東物流也成了一個難得的標的。
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