鐵道部之一、第二、第三、第四勘察設(shè)計(jì)院分別在什么地方
鐵道部第四勘察設(shè)計(jì)院成立于1953年。位于武漢市武昌區(qū)楊園和平大道745號(hào)。是國家大型綜合性勘測設(shè)計(jì)、研究開發(fā)單位甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司，具有國務(wù)院有關(guān)部委頒發(fā)甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司的工程勘察、設(shè)計(jì)、環(huán)評、承包、監(jiān)理等甲級證書。連續(xù)6次被國家建設(shè)部評為全國勘察設(shè)計(jì)綜合實(shí)力100強(qiáng)前10名。2002年末甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司，有工程技術(shù)人員2,600余人，擁有雙頻GPS、Helava全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站等各類先進(jìn)技術(shù)設(shè)備1,000多臺(tái)套，計(jì)算機(jī)2,400多臺(tái)，建有結(jié)構(gòu)化布線，主干導(dǎo)用ATM與以太交換方式組合甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司的先進(jìn)局域網(wǎng)，上網(wǎng)結(jié)點(diǎn)約2,000個(gè)。有大中型計(jì)算機(jī)工作站22個(gè)，方案設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司了資料互提，資源共享。1997年通過ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院（簡稱鐵三院）是一個(gè)以鐵路、公路、城市軌道交通勘察設(shè)計(jì)為主的跨行業(yè)大型科技型企業(yè)，具有國家工程勘察綜合類甲級資質(zhì)和鐵路、公路、市政公用、通信工程等工程設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)，是我國勘察設(shè)計(jì)事業(yè)中的一支中堅(jiān)力量。地 址：天津市河北區(qū)中山路10號(hào)。
鐵道部第二勘測設(shè)計(jì)院于1952年10月1日在四川 成都 通錦路3號(hào)，主要經(jīng)營鐵路，建筑，市政，道路，橋梁，隧道，公路，工程。
鐵道之一勘察設(shè)計(jì)院誕生于我國甘肅省天水市，鐵道之一勘察設(shè)計(jì)院是新中國成立的之一批鐵路勘測設(shè)計(jì)單位;鐵一院擁有一流的科技實(shí)力;鐵一院持有工程勘察、工程設(shè)計(jì)、工程建設(shè)監(jiān)理、工程咨詢、地質(zhì)災(zāi)害評估、智能化建筑和測繪等16項(xiàng)國家甲級資質(zhì)證書。
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具有公路公路,路面,橋梁,隧道一級資質(zhì)的企業(yè)
中鐵隧道集團(tuán)（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域更大一家集勘測設(shè)計(jì)、建筑施工、科研開發(fā)、機(jī)械修造四大功能為一體的企業(yè)集團(tuán)，集團(tuán)公司前身是 1978 年 10 月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)組建的鐵道部隧道工程局，后更名為中鐵隧道工程局， 2001 年 5 月改制為中鐵隧道集團(tuán)有限公司，總部位于河南洛陽，隸屬于中國鐵路工程集團(tuán)有限公司。
集團(tuán)現(xiàn)有 7 個(gè)主業(yè)子 ( 分 ) 公司， 1 個(gè)勘測設(shè)計(jì)院， 1 個(gè)科研所， 1 個(gè)制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、鄭州等 6 個(gè)片區(qū)指揮部，現(xiàn)有在建工程項(xiàng)目 200 多個(gè)，施工隊(duì)伍遍布全國各地。
全集團(tuán)現(xiàn)有員工 15000 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 5800 人（高級職稱 400 人、中級職稱 1300 人），各類技術(shù)工人 8500 余人，其中中國工程院院士、國家勘測設(shè)計(jì)大師、國家級有突出貢獻(xiàn)專家各 1 人，享受國務(wù)院 *** 特殊津貼 12 人，有資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理（建造師） 600 余名。集團(tuán)公司注冊資本 5.09 億元，集團(tuán)資產(chǎn)總額 70 億元，所有者權(quán)益 8.9 億元。股東中國鐵路工程集團(tuán)有限公司是同時(shí)擁有世界企業(yè) 500 強(qiáng)、世界品牌 500 強(qiáng)兩項(xiàng)殊榮的 2 家中國企業(yè)之一，也是中國唯一一家進(jìn)入世界雙 500 強(qiáng)的建筑企業(yè)。目前全集團(tuán)保有大中型機(jī)械設(shè)備 3300 多臺(tái)，原值 15 億元，總功率 28 萬 KW ，技術(shù)裝備率 7.2 萬元 / 人，動(dòng)力裝備率 27KW/ 人，現(xiàn)有 TBM 、盾構(gòu)機(jī) 23 臺(tái)，是國內(nèi)擁有盾構(gòu)、 TBM 門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，年隧道施工能力在 300 公里 以上。
集團(tuán)主要經(jīng)營范圍和資質(zhì)包括：鐵路工程施工總承包特級甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程施工總承包壹級；土石方工程、隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程、地基與基礎(chǔ)工程、爆破與拆除工程專業(yè)承包壹級，城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)（不分級）；地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工甲級；工程設(shè)計(jì)乙級（公路行業(yè)、人防、建筑）；工程勘察綜合類甲級；測繪資質(zhì)甲級；工程咨詢資格甲級、工程咨詢甲級；科研、設(shè)計(jì)及技術(shù)服務(wù)等。集團(tuán)公司及主業(yè)子公司先后通過甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司了 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系和 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
多年來，集團(tuán)牢牢堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，致力于隧道與地下工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的研究、開發(fā)與運(yùn)用，長期同德國、日本、英國、法國、瑞典、芬蘭、韓國等 10 余個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行技術(shù)交流與合作，在該領(lǐng)域始終保持國內(nèi)領(lǐng)先地位和國際先進(jìn)地位。率先在國內(nèi)引進(jìn)、吸收并全面掌握了新奧法施工技術(shù)，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨(dú)到的技術(shù)。近幾年在運(yùn)用大型先進(jìn)設(shè)備施工技術(shù)方面取得突破，先后承建 TBM 、盾構(gòu)工程 20 項(xiàng) 100 公里 ，創(chuàng)造了 TBM 月掘進(jìn) 750.6 米 、日掘進(jìn) 41.3 米 ，盾構(gòu)月掘進(jìn) 634.8 米、日掘進(jìn) 30 米 的全國紀(jì)錄，達(dá)到國際先進(jìn)水平。迄今，共有 335 項(xiàng)科研成果通過企業(yè)或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗(yàn)收，其中具有國際領(lǐng)先水平 2 項(xiàng)，國際先進(jìn)水平 31 項(xiàng)，國內(nèi)領(lǐng)先水平 61 項(xiàng)，國內(nèi)先進(jìn)水平 50 項(xiàng)。獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 8 項(xiàng)（含特等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)）、獲“中聯(lián)重科杯”華廈建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng) 31 項(xiàng)。共創(chuàng)國家級工法 13 項(xiàng)、部級工法 40 項(xiàng)、企業(yè)級工法 95 項(xiàng)。先后完成了一大批科技含量高的國家重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內(nèi)昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺(tái)溫、廣深港、北京地下直徑線等鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成各類隧道總延長 1500 余公里。鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（ 14.3 公里 ）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里 ）、國內(nèi)首次采用 TBM 掘進(jìn)機(jī)修建的西安安康秦嶺特長隧道 ( 18.5 公里 ) 、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路之一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里 ）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路之一長隧云臺(tái)山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（ 7.6 公里 ）、廣渝高速公路華鎣山隧道 ( 4.7 公里 ) 、國內(nèi)海拔更高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺 1 號(hào)隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區(qū)間。
集團(tuán)奉行“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程魯班獎(jiǎng) 9 項(xiàng)，國家土木工程詹天佑大獎(jiǎng) 8 項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 4 項(xiàng)，國家設(shè)計(jì)金獎(jiǎng) 3 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，省部級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng) 27 項(xiàng)。先后獲得“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、“中國誠信單位”、“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)。《人民日報(bào)》等新聞媒體贊譽(yù)中鐵隧道集團(tuán)是“新時(shí)代的義勇軍”，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人稱贊中隧人是“開路先鋒”、隧道和地下工程領(lǐng)域的“國家隊(duì)”。
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中鐵十四局西南分公司在哪里
中鐵十四局集團(tuán)有限公司前身系中國人民 *** 鐵道兵第四師，組建于1948年。1984年1月奉命集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，2001年9月改制為母子公司管理體制的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，隸屬于中國鐵建股份有限公司，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的大型建筑企業(yè)，也是國內(nèi)大直徑盾構(gòu)和水下盾構(gòu)隧道及城市軌道交通領(lǐng)域的骨干和龍頭企業(yè)。
集團(tuán)現(xiàn)有員工15000余人，其中專業(yè)技術(shù)人員總數(shù)10396人，高級職稱2032人，中級職稱3466人；具有一級注冊建造師1024人，1544人次。中鐵十四局具有“4+1”項(xiàng)特級資質(zhì)，其中：集團(tuán)公司具有鐵路工程、建筑工程和市政工程、公路工程施工總承包四項(xiàng)特級資質(zhì)，所屬三公司具有公路工程特級資質(zhì)。集團(tuán)公司同時(shí)具有鐵道、建筑、市政、公路行業(yè)甲級設(shè)計(jì)資質(zhì)。除其他一般資質(zhì)外，還具有公安部核準(zhǔn)的爆破作業(yè)單位許可證（營業(yè)性）一級資質(zhì)、國家測繪局核準(zhǔn)的測繪甲級資質(zhì)；經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，享有對外經(jīng)營權(quán)。中鐵十四局注冊資本金31.1億元，資產(chǎn)總額542億元，擁有機(jī)械動(dòng)力設(shè)備5475余臺(tái)（套），總價(jià)值64.79億元。
集團(tuán)公司下轄一至五、隧道、大盾構(gòu)、建筑、房橋、電氣化、房地產(chǎn)、鐵正檢測、西北、海外、市政、山東省人民防空建筑設(shè)計(jì)院16個(gè)子分公司，東北、西北、華中、華東、華南等11個(gè)國內(nèi)區(qū)域經(jīng)營機(jī)構(gòu)，享有對外經(jīng)營權(quán)。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計(jì)及建設(shè)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)軍地位。業(yè)務(wù)涵蓋鐵路工程、工程建筑、市政工程、房地產(chǎn)、物資物流、特許經(jīng)營、礦產(chǎn)資源、測繪、對外經(jīng)營。經(jīng)營范圍遍及除臺(tái)灣以外的全國31個(gè)省（市）、自治區(qū)和香港、澳門特別行政區(qū)以及世界20多個(gè)國家和地區(qū)。累計(jì)獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)（其中：特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)3項(xiàng)），國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)1項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)5項(xiàng)，魯班獎(jiǎng)27項(xiàng)，獲得詹天佑獎(jiǎng)16項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)48項(xiàng)，獲得國家授權(quán)專利900余項(xiàng)、發(fā)明專利120余項(xiàng)，國家級工法13項(xiàng)，省部級工法300余項(xiàng)。
超大直徑盾構(gòu)施工技術(shù)是中鐵十四局集團(tuán)近年來著力打造的核心競爭力，已經(jīng)初步奠定了在國內(nèi)超大直徑和水下盾構(gòu)隧道工程領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。承攬建設(shè)了南京長江隧道、世界更大的單管雙層盾構(gòu)隧道——揚(yáng)州瘦西湖隧道、國內(nèi)之一條海底地鐵盾構(gòu)隧道——廈門地鐵跨海隧道、世界首條特高壓GIL綜合管廊過江工程、京沈客專望京隧道、南京地鐵10號(hào)線長江隧道、蘭州地鐵黃河隧道、濟(jì)南黃河隧道等一批具有重大影響力的工程。其中，南京長江隧道工程2項(xiàng)成果獲“國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”，攬獲魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、國優(yōu)金獎(jiǎng)等；揚(yáng)州瘦西湖隧道獲魯班獎(jiǎng)。2016年成立了全國之一家大盾構(gòu)公司，依托39個(gè)地鐵建設(shè)城市，“三核（京津冀、長三角、珠三角）兩線（京廣、京滬沿線）一帶（長江經(jīng)濟(jì)帶）”戰(zhàn)略布局逐步呈現(xiàn)。集團(tuán)公司擁有盾構(gòu)機(jī)總數(shù)達(dá)到60臺(tái)，10米以上盾構(gòu)機(jī)23臺(tái)。目前在建大盾構(gòu)項(xiàng)目25個(gè)，市場占有率超過40%，包括北京東六環(huán)改造工程、濟(jì)南黃河隧道、武漢和平大道南延線、南京和燕路隧道、杭州下沙隧道、杭州艮山隧道、南崇鐵路隧道。全面掌握了大盾構(gòu)施工核心技術(shù)，大盾構(gòu)優(yōu)勢體現(xiàn)五個(gè)“全覆蓋”：穿越“江河湖海城”全覆蓋，地質(zhì)條件全覆蓋，涉足行業(yè)全覆蓋，盾構(gòu)直徑全覆蓋，施工工藝全覆蓋。在安徽蕪湖建成盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)園（基地），承擔(dān)管片生產(chǎn)、大盾構(gòu)刀具生產(chǎn)、新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)培訓(xùn)、盾構(gòu)機(jī)存放和維保，生產(chǎn)產(chǎn)品主要供應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶20余個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和華東地區(qū)、東南沿海。
邁入“十四五”，中鐵十四局重點(diǎn)打造國內(nèi)施工、投資及特色經(jīng)營、海外業(yè)務(wù)和新興業(yè)態(tài)四輪驅(qū)動(dòng)。注重各板塊協(xié)同推進(jìn)，專業(yè)發(fā)展優(yōu)勢明顯。資本投資業(yè)務(wù)穩(wěn)妥推進(jìn)，先后自主運(yùn)營50多個(gè)資本經(jīng)營項(xiàng)目，包括魯南高鐵、常德沅江隧道、蕪湖城南過江隧道、陜西省西咸新區(qū)地下綜合管廊、新疆阿勒泰地區(qū)S18公路PPP項(xiàng)目、杭州望江新城等項(xiàng)目；覆蓋了大盾構(gòu)隧道、高速公路以及地下綜合管廊、安置房建設(shè)等領(lǐng)域，拓寬了集團(tuán)公司投融資業(yè)務(wù)范圍。檢測測繪特色板塊優(yōu)勢顯現(xiàn)，擁有十余項(xiàng)專項(xiàng)檢測、測繪資質(zhì)，是鐵路系統(tǒng)唯一一家持有公路工程綜合甲級檢測資質(zhì)的檢測單位。2016年以來，集團(tuán)整合優(yōu)勢資源，壯大鐵正檢測公司，形成“拳頭優(yōu)勢”。鐵正公司獨(dú)攬了廣州局、成都局兩家鐵路監(jiān)督局監(jiān)督抽檢，在全國設(shè)立8家檢測分公司，大型工程配套工地試驗(yàn)室60余個(gè)，第三方設(shè)點(diǎn)試驗(yàn)室近300個(gè)，規(guī)模在中國中鐵和中國鐵建兩大系統(tǒng)中穩(wěn)居首位。建筑工業(yè)化板塊在中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。率先建成了股份公司首條裝配式建筑PC構(gòu)件生產(chǎn)線，被住建部認(rèn)定為之一批裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地（195家企業(yè)）。目前已建成10個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)園，18個(gè)管片廠，9個(gè)軌道系統(tǒng)構(gòu)件廠，5個(gè)裝配式PC構(gòu)件廠。鐵路軌枕在全路市場占有率達(dá)30%以上，無砟岔枕在華北市場占有率達(dá)100%。房地產(chǎn)保持規(guī)模發(fā)展，受房地產(chǎn)競爭影響，實(shí)施適當(dāng)規(guī)模差異化經(jīng)營。穩(wěn)健發(fā)展海外業(yè)務(wù)，先后承攬了20余個(gè)國家的50余項(xiàng)工程，合同額千億元人民幣，經(jīng)濟(jì)效益良好。2016年首次實(shí)現(xiàn)在加勒比區(qū)域拿到項(xiàng)目，首次進(jìn)入海外水電施工領(lǐng)域。
歷經(jīng)30多年，中鐵十四局集團(tuán)已經(jīng)從以施工承包為主，發(fā)展成為擁有完善的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，集科研、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維護(hù)、運(yùn)營和投融資于一體的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，具備了為業(yè)主提供一站式綜合服務(wù)的能力。
中鐵十四局集團(tuán)將秉承鐵道兵令行禁止、勇于創(chuàng)新、一往無前的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)“實(shí)˙干˙家”特色企業(yè)文化，展現(xiàn)央企國之根基的凝聚力、執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，向建筑行業(yè)一流企業(yè)的目標(biāo)堅(jiān)定前行。
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米花嶺隧道介紹？
米花嶺隧道位于南昆鐵路經(jīng)過的廣西田林縣板桃鄉(xiāng)境內(nèi)，全長9392米，是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道，每到嚴(yán)冬季節(jié)，滿山遍野米花怒放，潔白芬芳，米花嶺因而得名。
簡介
米花嶺隧道是中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道，位于南昆鐵路經(jīng)過的廣西壯族自治區(qū)田林縣板桃鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計(jì)全長9392米，建成全長9498米。隧道穿越右江與南盤江兩水系的分水嶺——九巍峨山脈，區(qū)域內(nèi)山脈綿延，峰巒起伏，山坡陡峻，溝谷深切。本地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，山中樹木四季常青，花果長年不斷。每到嚴(yán)冬季節(jié)，滿山遍野米花怒放，潔白芬芳，米花嶺因而得名。
建設(shè)難度
隧道穿過的山體地質(zhì)復(fù)雜。對隧道威脅大的主干斷層有3條，有一定影響的小斷層16條，并有6個(gè)褶曲，10個(gè)蓄水帶，其中有4個(gè)富水帶可能突水突泥。全隧坑道每晝夜的涌水量為17000立方米。隧道線路平面為S型，進(jìn)、出口各設(shè)一段曲線，進(jìn)口曲線進(jìn)洞長度258米，曲線半徑為1000米，曲線長度約占全隧道的6%。兩口部設(shè)曲線主要是隧道兩端設(shè)站及地形條件所限，隧道進(jìn)洞前為板桃車站，出洞后為根龍車站。
技術(shù)攻關(guān)
隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用曲墻復(fù)合式襯砌斷面，Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段為曲墻仰拱全封閉型襯砌，Ⅳ類圍巖地段不設(shè)仰拱，底部用鋼筋混凝土底板，加強(qiáng)隧道底部改善支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，防止泥巖在列車反復(fù)作用力下軟化，避免隧道底部出現(xiàn)病害。本隧道涌水量較大，設(shè)計(jì)中以排為主，堵排結(jié)合的治水原則，對有可能突水突泥的Ⅱ類圍巖地段，用長導(dǎo)管全斷面注漿堵水后再行開挖。隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)用上堵下排治水方式，即拱部于二次支護(hù)間設(shè)無紡布加聚乙烯防水板，墻部間隔設(shè)置排水盲溝，隧道縱向設(shè)置雙側(cè)排水溝，使水流暢通，避免積水危害隧底造成病害。本隧道的關(guān)鍵工程是隧道中部偏出口段的3個(gè)主干斷層，其斷層破碎帶及影響帶總長度為575米，相當(dāng)于一座小隧道。一座近600米的“爛洞子”也要用一到二年的施工工期，而且這600米“爛洞子”嵌入隧道深部，其施工難度可想而知。立足于處理三條主干斷層，并吸取以往幾座長隧道的教訓(xùn)，因此，采用“二斜一平”的施工輔助坑道方案。隧道采用軌行門架式四臂鑿巖臺(tái)車，立爪裝碴機(jī)，配合14方立米梭式礦車運(yùn)輸，模板臺(tái)車配合混凝土輸送泵襯砌等先進(jìn)施工設(shè)備，為隧道快速施工創(chuàng)造了條件。根據(jù)地質(zhì)情況，開挖 *** 選用正斷面開挖為主，軟弱圍巖地段用短臺(tái)階法。隧道于1992年11月1日開工，1996年9月6日竣工。
建設(shè)單位
中鐵隧道集團(tuán)（ China Railway Tunnel Group ，縮寫 CTG ）是國內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域更大的企業(yè)集團(tuán)。 1978 年 5 月，為修建黃河水下隧道，經(jīng)鐵道部報(bào)請國務(wù)院批準(zhǔn)，在河南洛陽成立鐵道部 4501 工程指揮部，同年 10 月，國務(wù)院批準(zhǔn)將 4501 工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局， 1999 年 9 月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為“中鐵隧道工程局”。 2001 年 5 月，隧道工程局實(shí)行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團(tuán)有限公司為核心企業(yè)，集勘測設(shè)計(jì)、建筑施工、科研開發(fā)、機(jī)械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團(tuán)，隸屬于中國中鐵股份有限公司。集團(tuán)現(xiàn)有 10 個(gè)施工子（分）公司， 1 個(gè)勘測設(shè)計(jì)院， 1 個(gè)科研所， 1 個(gè)制造公司，以及北京、南京、廣州、西安、成都、武漢等 6 個(gè)片區(qū)指揮部，現(xiàn)有在建工程項(xiàng)目 300 個(gè)，施工隊(duì)伍遍布全國各地。 集團(tuán)主要經(jīng)營范圍和資質(zhì)（施工類資質(zhì)僅含一級以上級別資質(zhì)）包括：鐵路工程施工總承包特級；公路工程施工總承包壹級；市政公用工程施工總承包壹級；房屋建筑工程施工總承包壹級；機(jī)電設(shè)備安裝工程施工總承包壹級；隧道工程、橋梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級，城市軌道交通工程專業(yè)承包資質(zhì)（不分級）；公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)綜合乙級；市政行業(yè)（橋梁工程、城市隧道工程、軌道交通工程、道路工程）專業(yè)甲級、公路行業(yè)（特長隧道）專業(yè)甲級、公路行業(yè)（公路）專業(yè)乙級、鐵道行業(yè)（隧道）專業(yè)甲級設(shè)計(jì)；工程勘察綜合類甲級；測繪資質(zhì)甲級；工程咨詢甲級（鐵路隧道、公路隧道、城市軌道交通、市政公用工程（橋梁、隧道）、巖土工程、工程測量、水文地質(zhì)）；工程咨詢乙級（建筑、市政公用工程）；科研、設(shè)計(jì)及技術(shù)服務(wù)等。集團(tuán)公司及主業(yè)子公司先后通過了 GB/T19001 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系、 GB/T24001 環(huán)境管理體系和 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
全集團(tuán)現(xiàn)有員工 15116 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 7437 人（高級職稱 501 人、中級職稱 1381 人），各類技術(shù)工人 7000 余人，其中中國工程院院士、國家級有突出貢獻(xiàn)專家各 1 人，享受國務(wù)院 *** 特殊津貼 12 人，有資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理（建造師） 596 名。集團(tuán)公司注冊資本 11.1 億元，集團(tuán)資產(chǎn)總額 123 億元，固定資產(chǎn) 24 億元，所有者權(quán)益 19.3 億元。 集團(tuán)保有機(jī)械設(shè)備 4856 臺(tái)，原值 24.2 億元，凈值 13.1 億元，總功率 49.1 萬 KW 。 TBM 、盾構(gòu)保有量 46 臺(tái)。 技術(shù)裝備率 12.65 萬元 / 人，動(dòng)力裝備率 54.18KW/ 人，現(xiàn)有 TBM 、盾構(gòu) 46 臺(tái)，是國內(nèi)擁有盾構(gòu)、 TBM 門類最齊全、數(shù)量最多的施工企業(yè)，年隧道施工能力在 500 公里以上。
近 30 年來，企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場由鐵路內(nèi)向鐵路外、由境內(nèi)向境外不斷拓展。完成了一大批科技含量高的國家重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。鐵路工程先后參加了東隴海、衡廣、大秦、侯月、寶成、京九、南昆、朔黃、西康、內(nèi)昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝懷、贛龍、青藏、蘭武、宜萬、大麗、洛湛、石太、武廣、合武、武康、襄渝、溫福、甬臺(tái)溫、太中銀、青藏二線、南疆吐庫二線、廣深港、北京地下直徑線、龍廈、廈深、沾六、京石、渝利、貴廣、西平、南廣、蘭渝、玉蒙、庫俄支線、沈陽樞紐東北環(huán)線、東北東部通灌等鐵路干復(fù)線建設(shè)，建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)最長的鐵路雙線隧道衡廣復(fù)線大瑤山隧道（ 14.3 公里）、國內(nèi)最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（ 20.5 公里）、國內(nèi)首次采用 TBM 掘進(jìn)機(jī)修建的西安安康秦嶺特長隧道 (18.5 公里 ) 、國內(nèi)最長的巖溶隧道渝懷鐵路之一長隧圓梁山隧道（ 11.1 公里）、國內(nèi)最長的瓦斯隧道侯月鐵路之一長隧云臺(tái)山隧道（ 8.2 公里）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內(nèi)海拔更高的國道 317 線鷓鴣山隧道（ 4.4 公里、海拔 4000 米）、川藏公路最長的二郎山隧道 (4.2 公里 ) 、廣渝高速公路最長的華鎣山隧道 (4.7 公里 ) 、重慶忠石高速公路最長的方斗山隧道 (7.6 公里 ) 、武漢長江公路隧道 (3.63 公里 ) 等。城市地鐵先后建成了北京、上海、天津、南京、廣州、深圳、沈陽、西安、杭州、無錫、重慶、成都、武漢地鐵等大量的車站和區(qū)間。
自 2001 年 5 月改制以來，中鐵隧道集團(tuán)瞄準(zhǔn)“國內(nèi)領(lǐng)先，世界著名”的總體發(fā)展目標(biāo)，弘揚(yáng)“大產(chǎn)業(yè)，大學(xué)校，大家庭，大舞臺(tái)”的企業(yè)理念，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，與時(shí)俱進(jìn)，迎難而上，搶抓機(jī)遇，提升能力，以改革為動(dòng)力 , 以管理為基礎(chǔ)，以科技為先導(dǎo) , 以文化為靈魂，不斷加強(qiáng)和改善企業(yè)管理，推進(jìn)管理科學(xué)化、現(xiàn)代化，構(gòu)建符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求、適應(yīng)市場競爭需要、有利于企業(yè)競爭能力提高的新型企業(yè)管理體系，經(jīng)營生產(chǎn)年年上新臺(tái)階，企業(yè)競爭能力得到顯著增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了中鐵隧道集團(tuán)在優(yōu)勝劣汰、競爭激烈的市場環(huán)境中得以持續(xù)快速發(fā)展。
集團(tuán)牢牢堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，致力于隧道與地下工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的研究、開發(fā)與運(yùn)用，率先在國內(nèi)引進(jìn)、吸收并全面掌握了新奧法施工技術(shù)，尤其是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工藝和獨(dú)到的技術(shù)。近幾年在運(yùn)用大型先進(jìn)設(shè)備施工技術(shù)方面取得突破， 已施工的盾構(gòu)工程 51 項(xiàng) 195 公里；已施工的 TBM 工程 8 項(xiàng) 140 公里。迄今，共有 351 項(xiàng)科研成果通過企業(yè)或省部級等科技主管部門評審、鑒定和驗(yàn)收，其中具有國際領(lǐng)先水平 2 項(xiàng)，國際先進(jìn)水平 32 項(xiàng)，國內(nèi)領(lǐng)先水平 63 項(xiàng)，國內(nèi)先進(jìn)水平 51 項(xiàng)。獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 9 項(xiàng)（含特等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)）、獲“中聯(lián)重科杯”華廈建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng) 70 項(xiàng)。已獲得專利 26 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 6 項(xiàng)，實(shí)用新型專利 20 項(xiàng)。創(chuàng)國家級工法17項(xiàng)、部級工法43項(xiàng)、企業(yè)級工法111項(xiàng)。集團(tuán)奉行“至精、至誠，更優(yōu)、更新”的企業(yè)精神，精心鍛造精品工程，先后榮獲國家建筑工程魯班獎(jiǎng) 12 項(xiàng)，國家土木工程詹天佑大獎(jiǎng) 12 項(xiàng)，國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng) 3 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 11 項(xiàng)，國家設(shè)計(jì)金獎(jiǎng) 3 項(xiàng)、銀獎(jiǎng) 2 項(xiàng)，省部級優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng) 68 項(xiàng)。國家科技部將 “ 盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 ” 設(shè)在我集團(tuán)公司 , 中國土木工程學(xué)會(huì)將隧道與地下工程分會(huì)設(shè)在我集團(tuán) , 河南省科技廳認(rèn)定我集團(tuán)公司為河南省高新技術(shù)企業(yè)、河南省企業(yè)技術(shù)中心。集團(tuán)公司先后獲得“中鐵工程總公司優(yōu)秀企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀施工企業(yè)”、“河南省優(yōu)秀思想政治工作企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、 “ 全國首批建筑業(yè) AAA 級信用企業(yè) ” 、“中國優(yōu)秀企業(yè)”、“中國誠信單位”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國模范職工之家”、“全國安康杯競賽優(yōu)勝企業(yè)”、“全國企業(yè)文化建設(shè)工作先進(jìn)單位”、“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)。
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蘭州昌佳匯智科技有限公司怎么樣啊
正規(guī)。蘭州昌佳匯智科技有限公司（原蘭州昌佳數(shù)碼測繪有限公司）成立于2007年甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司，是甘肅省內(nèi)同時(shí)具備國家測繪甲級、土地規(guī)劃乙級、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)生態(tài)工程設(shè)計(jì)乙級及工程咨詢等資質(zhì)甘肅省蘭州市軌道交通測繪資質(zhì)公司的高新技術(shù)民營企業(yè)。是一家正規(guī)公司。公司致力于為國家發(fā)改、自然資源、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、生態(tài)環(huán)境、住房城建、交通水利等多部門提供智力支撐。
