地圖制圖學(xué)是研究模擬和數(shù)字地圖的基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)、編繪、輸出的技術(shù)、 *** 以及應(yīng)用的學(xué)科。它的基本任務(wù)是利用各種測(cè)量成果編制各類地圖，其內(nèi)容一般包括地圖投影、地圖編制、地圖整飾和地圖制印等分支。
然而在實(shí)際操作中，專家與普通用戶都非常喜歡嘗試不同的地圖制圖類型。這里介紹幾種創(chuàng)意，可以讓地圖可視化效果變得豐富多彩。
1. 螢光地圖（Firefly maps）
英文為 Firefly maps ，本文譯為螢光地圖。螢火地圖在帶有暗色、不飽和的地圖背景之上，使用中心向四周亮色漸弱的類似螢光的樣式來表征地理空間數(shù)據(jù)或信息。它的更大優(yōu)勢(shì)在于其緩沖效果和光線視覺的吸引力。例如，它們多核心弱輻射的光芒相互疊加效果在地震事件、交通 *** 和人口聚集地圖中脫穎而出。
2. 點(diǎn)狀地圖（Dot maps）
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點(diǎn)狀地圖不一定顯示確切的位置，它們隨機(jī)分布在給定區(qū)域中，以便更好地顯示不同區(qū)域之間的密度差異。
3.分級(jí)符號(hào)地圖（Graduated symbols）
分級(jí)符號(hào)地圖根據(jù)值調(diào)整符號(hào)的大小。例如，一個(gè)小的咖啡杯象形圖代表著低消耗的特征。符號(hào)包括圓形、象形圖和體積形狀。對(duì)于描述數(shù)量之間的差異，分級(jí)符號(hào)地圖是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
4.矢量流向圖（Vector direction maps）
矢量流向圖基于角度旋轉(zhuǎn)符號(hào)來表示，例如，風(fēng)向圖使用矢量箭頭來表示旋轉(zhuǎn)風(fēng)的吹動(dòng)方式。如果您想描繪風(fēng)速，那么可以調(diào)整箭頭的大小。例如，大的箭頭表征了較強(qiáng)的風(fēng)速。
5.分布流圖（Distributive flow）
分布流圖的形狀像手指一樣卷曲，進(jìn)而分支到各目的地，并描繪方向和運(yùn)動(dòng)。雖然它不一定是正在行駛的準(zhǔn)確路線，但它是商品或信息從一個(gè)始發(fā)地到多個(gè)目的地的一種抽象方式。
軍事標(biāo)繪的符號(hào)可以歸結(jié)為這一類別，但是有著其自身的一些固定特點(diǎn)。
6.密度等分制圖（Density-equalizing cartograms）
密度等分（連續(xù)）制圖是一種傳統(tǒng)制圖。與其他制圖類似，但它們使用地理區(qū)域的面積大小來表征某一要素?cái)?shù)值，盡管它會(huì)扭曲每個(gè)要素，但每個(gè)要素都保持著連接的狀態(tài)。
7. 文恩圖（Voronoi diagram）
文恩圖能更好地表達(dá)各個(gè)要素的接近度和距離，它從劃分每個(gè)點(diǎn)的區(qū)域種子點(diǎn)開始。每個(gè)區(qū)域顯示點(diǎn)的最近區(qū)域。因此，如果您在任何區(qū)域放置一個(gè)點(diǎn)，那么它最接近該種子點(diǎn)。
8.等值線圖 （Choropleth)
等值線圖根據(jù)其值能夠改變每個(gè)區(qū)域的陰影, 這是最常見的地圖類型之一，它們很易于理解并可以添加一些顏色。等值線圖不同于熱點(diǎn)圖，它們需要地理邊界。我們可以假設(shè)整個(gè)邊界與其指定的陰影是等值的，如圖所示。
9.熱點(diǎn)圖（點(diǎn)密度圖）Heat Maps
熱點(diǎn)圖使用點(diǎn)的密度進(jìn)行顏色編碼。 例如，如果某個(gè)區(qū)域的犯罪密度很高，則該區(qū)域?qū)@示為紅色，而較少的犯罪密度區(qū)域則被分配了藍(lán)色陰影。 通過使用熱點(diǎn)圖，我們可以查明城市中最安全和最危險(xiǎn)的地方， 而且它們并不像等值線圖那樣與邊界相關(guān)聯(lián)。
10.等時(shí)線圖（Isochrone）
等時(shí)線圖顯示了一個(gè)人可以行走的地理范圍。假設(shè)從一個(gè)給定的點(diǎn)出發(fā)，它會(huì)影響您在一段時(shí)間內(nèi)可以行走的距離。例如，消防站使用城市道路網(wǎng)測(cè)量其行駛時(shí)間距離。如果已知在哪些區(qū)域有難以提供消防服務(wù)的情況，那么在深入了解具體詳情后，可以規(guī)劃在什么地點(diǎn)建造新的消防站是合適的。
11.分區(qū)密度地圖（Dasymetric）
分區(qū)密度地圖（Dasymetric）和等值線圖（choropleth）都是專題制圖的技術(shù)，但分區(qū)密度地圖對(duì)定量航空數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類。例如，可以將人口聚合到區(qū)域人口普查區(qū)域中。在分區(qū)密度地圖中，可以假定每個(gè)人口普查區(qū)域都是同質(zhì)的，如圖所示。
12.時(shí)空立方體（Space-time cubes）
時(shí)空立方體是疊加在三維空間中的時(shí)間切片，較舊的時(shí)間立方體數(shù)據(jù)位于底部，較新的在頂部。因此，它們非常適合顯示地理空間中數(shù)值的變化。 對(duì)于它的可用性，我們需要時(shí)間來適應(yīng)，但就 4D 地圖制圖技術(shù)而言，它卻是獨(dú)一無二的。
13.地形圖（Topographic）
地形圖是通用地圖，通常包括地形、自然和人造特征，一般使用3維的數(shù)據(jù)（不一定是高程）來渲染得到立體的效果（通過陰影明暗變化）。根據(jù)地形測(cè)量，我們構(gòu)建了這些地圖類型。直到今天，它們?cè)诨A(chǔ)設(shè)施、軍事和資源規(guī)劃方面仍然具有巨大的利用價(jià)值。
14.等高線圖（Contour maps）
等高線圖具有連接等高程點(diǎn)的恒定值的線。如果等高線間隔很近，則顯示地形陡峭，如果距離很寬，則顯示具有緩慢傾斜的情況。
15.數(shù)據(jù)可視化（Data visualizations）
地圖本身是數(shù)據(jù)可視化的一種。這里說的數(shù)據(jù)可視化是指一般的將數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)結(jié)果表達(dá)為圖形的技術(shù)。
數(shù)據(jù)可視化與地圖相遇： 當(dāng)將條形圖、圓形統(tǒng)計(jì)圖和折線圖放在地圖上時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能馬上有了屬于自己的位置。借助 Tableau 樣式的可視化，您可以將數(shù)據(jù)可視化效果展示在地圖上。
16.非連續(xù)制圖（Non-contiguous cartogram）
非連續(xù)制圖根據(jù)數(shù)值調(diào)整的要素大小，可以保持其形狀不變；但可以像拼圖一樣自由移動(dòng)，或者分散開來。因此，它的特點(diǎn)是根據(jù)數(shù)值可以進(jìn)行放大或縮小，但同時(shí)也會(huì)失去其精確位置。
17.Dorling 制圖（Dorling cartogram）
Dorling指Dorling, Daniel，提出了一種用來繪制社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的制圖 *** 。
Dorling 制圖利用圓形和矩形等形狀來描繪不同的區(qū)域。通過形狀的使用，能夠更容易識(shí)別模式。但它的主要弱點(diǎn)是失去了它的地理參考性，可能會(huì)讓我們覺得沒有過多地參考價(jià)值。
18.地表面圖（Surface Maps）
Surface Map， 一種常用的制圖 *** ，不太好翻譯。本文翻譯為地表面圖。
表面地圖采用一組已知值，通過創(chuàng)建一個(gè)表面來表達(dá)預(yù)測(cè)的兩者之間的未知表面。
這種3D表面（等距）的表達(dá)方式在降雨、溫度和高程方面很常見。與分區(qū)統(tǒng)計(jì)圖不同的是，地表面圖與地理邊界或區(qū)域無關(guān)。
19.邏輯示意圖（Schematics）
邏輯示意圖大大簡化了地圖的功能。例如，地鐵地圖、交通信號(hào)燈和電力 *** 均使用邏輯示意圖作為簡化視圖。然而缺點(diǎn)是邏輯示意圖會(huì)失去方向和真正的底圖，不過這種 *** 獲得的好處是讀者可以更快地獲取對(duì)數(shù)據(jù)的知識(shí)，從而找到自己的目標(biāo)。
20. *** 流量圖(Network flow)
*** 流量圖顯示運(yùn)行以及已建立的 *** 。例如，飛行路徑、運(yùn)輸 *** 和通信系統(tǒng)都可以使用 *** 流量圖。它的目的是在地圖上顯示路徑與流量現(xiàn)狀。例如，粗線具有更密集的流動(dòng)，而細(xì)線的流動(dòng)則較小。
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