本篇文章給大家談談地圖開發與GIS結合，以及電子地圖與gis的關系對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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FCJ 模型與GIS 的結合
7. 3. 1 FCJ 模型的構建
模糊數學是 1965 年由美國自動控制專家 L. A. Zadeh 教授首先提出來的，其根本出發點在于引入了模糊 *** 的概念 ( 楊和雄，1993) ，即將普通的二值 *** { 0，1} 變為區間上連續分布的模糊 *** ［0，1］。這樣模糊 *** 的特征函數，即隸屬函數，其函數值———隸屬度就可以在 ［0，1］ 區間連續取值，排除非此即彼的互斥性結論帶來的不合乎客觀實際的判定結果，代之以用某一性質或指標隸屬于各漸進性狀況的程度作為判定結果，即消除了截然劃分地質動力強度分區所帶來的不合理性，使動力因子分級呈現漸變特點。
根據模糊數學的基本理論，以斜坡災害危險性評價為最終目標的地質動力區劃 FCJ( 模糊綜合評判) 模型的構建如下:
給定兩個有限論域:
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內外動力地質作用與斜坡穩定性
式中，U 代表所有的動力評判因子所組成的 *** ; V 代表所有的動力強度等級所組成的 *** 。評判因子論域和動力區劃等級論域之間的模糊關系用矩陣 R 來表示:
內外動力地質作用與斜坡穩定性
式中，rij=μ(ui，vj)(0≤rij≤1)，表示就動力因子ui而言被評為vj的隸屬度(隸屬度是反映評價指標隸屬于各種動力強度狀態的程度，一般采用隸屬函數來確定，隸屬函數是用來定量描述評價因子對動力強度級別隸屬程度大小的函數形式);矩陣R中第i行Ri=(ri1，ri2，…，rin)為第i個評判因子ui的單因子評判，它是 *** V上的模糊子集。
實際上，不同動力因子在斜坡災害孕育和發生中所起的作用是有大小之分的，即必須考慮因子的權重問題。
假定α1，α2，…，αm分別是動力評價因子u1，u2，…，um的權重，因此，對于評判因子的權重分配為:A=(α1，α2，…，αm)(0≤αi≤1且 ai=1，i=1，2，…，m)，則A為反映了動力因子權重的模糊集(即權向量)。
由權向量與模糊矩陣進行“合成”可得到綜合隸屬度B，即通過模糊運算B=A·R，求出模糊子集B=(b1，b2，…，bn)(0≤bi≤1)，其中bi= airij(M(·，+))?！槟：儞Q算子，為突出主因子可采取廣義算子。即兩數相乘，取其中小者為積，兩數相加時，取其中大者為和。
B基于U諸因子的綜合評價結果是一組等級隸屬度值，按模糊數學更大隸屬度原則，取隸屬度更大者所對應的等級作為評價單元動力強度區劃等級。即:若bj=max(b1，b2，…，bn)(j=1，2，…，n)，則評判結果就是與第j項對應的評判等級。
7.3.2 GIS簡介
GIS即地理信息系統(Geographical Information System)，起源于20世紀60年代(以美國為代表)，發展于70年代(以加拿大為代表)，繁榮于80～90年代，目前仍處于繁榮期。GIS是一種決策支持系統，一方面它是描述、存儲、分析和輸出空間信息的理論和 *** 的一門新興的交叉學科，與地圖學、計算機技術、測繪與遙感、地球科學等緊密相關;另一方面，它又是以地理空間數據庫(Geospatial Database)為基礎，采用地理模型分析 *** ，適時提供多種空間和動態的地理信息，為區域規劃和區域決策服務的計算機系統(朱光，1996)。
GIS的數據庫功能包含了空間數據、拓撲關系及屬性數據在內的地理數據庫，其強大的空間分析功能按空間數據處理方式的不同，主要有矢量數據和柵格數據兩種格式，一般的GIS軟件都支持這兩種模型，并可相互轉化。GIS技術的一個基本要點在于它可以在二維或三維空間內將不同的地理對象進行拓撲連接，使得在GIS數據庫中可以分析的不僅是對象本身的地理位置和數據屬性，而且是它們之間的空間關系和連通性。同時，為了特定的空間分析目的，還可以通過緩沖區分析(Buffer)、疊加分析或與外部分析模型進行空間分析與計算，生成新的數據庫和圖形(張超，2000)。
地質動力因子具有空間上的復雜變異性和時間上的動態變化性，研究中涉及海量的數據或信息，因而基礎資料的有效處理就成為困擾地質動力區劃的一道難題。GIS強大的數據管理和空間數據分析能力能夠為地質動力區劃研究提供新的技術手段，并進一步實現斜坡災害危險性評價的全面計算機化。地質動力區劃及災害危險性制圖原理如圖7.3.1。
圖7.3.1 GIS應用于地質動力區劃及災害危險性評價示意圖
7.3.3 FCJ模型與GIS的結合
單純依靠GIS技術建立一個地區的地質資料庫，不能進行進一步的分析評價，只能稱作是空間數據庫，并不能達到地質動力區劃及災害危險性評價的目的。而孤立的FCJ *** 由于數據獲取的困難和偏差，在實際應用中也會大受局限。如何將二者結合起來，快速有效地得出實用的評價預測結果，便成為我們應該研究的核心問題。大體而言，可以從以下三個方面考慮:
(1)利用GIS采集數據及進行基礎數據處理
GIS具有強大的數據庫和空間分析功能，可以利用它來采集評價所需的數據并進行管理。圖形、矢量數據的數字化過程是先把各種圖件經掃描儀掃描后，利用MapGIS軟件將掃描后的柵格圖通過矢量化轉換為矢量圖，然后通過編輯、修改、坐標投影變換、賦值等建立圖形矢量數據庫。GIS對數據的預處理包括兩個方面:一是將定性數據按照一定的原則定量化;二是利用GIS的自動剖分功能形成用于評價的圖元區域(阮沈勇等，2001)。
(2)應用FCJ模型擴充GIS的分析評價功能
由于GIS具有可二次開發開發性，可以結合所需解決問題的實際情況，應用FCJ模型擴充GIS的分析評價功能，以實現傳統分析 *** 與GIS的整合。把GIS已經剖分的圖元區域的各種信息寫入中間數據庫，供FCJ模型直接調用，充分利用面向對象編程語言的優勢，真正實現GIS數據與FCJ分析模型的無縫連接。
(3)評價結果的可視化輸出
GIS具有強大的可視化圖形顯示和輸出功能，可以編寫一個接口，將FCJ模型所得結果寫入相應圖元的屬性數據庫，然后利用GIS強大的成圖功能，將分析結果直接成圖，在GIS編輯模塊中調配好顏色，加上圖例和標注，形成最終結果。
地圖在GIS中的作用有哪些?
GIS以地圖方式顯示地理信息。地圖是平面，而地理信息則是在地球橢球上，因此地圖投影在GIS中不可缺少。
GIS數據庫中地理數據以地理坐標存儲時，則以地圖為數據源的空間數據必須通過投影變換轉換成地理坐標；而輸出或顯示時，則要將地理坐標表示的空間數據通過投影變換變換成指定投影的平面坐標。
擴展資料
GIS中，地理數據的顯示可根據用戶的需要而指定投影方式，但當所顯示的地圖與國家基本地圖系列的比例尺一致時，一般采用國家基本系列地圖所用的投影。
GIS數據以數字數據的形式表現了現實世界客觀對象(公路、土地利用、海拔)。 現實世界客觀對象可被劃分為二個抽象概念: 離散對象(如房屋) 和連續的對象領域(如降雨量或海拔)。這二種抽象體在GIS系統中存儲數據主要的二種 *** 為：柵格（網格）和矢量。
簡述5種常見的GIS應用開發 *** ？
chrystiancc_7025[新手]
gis技術
gis技術將定位信息（經、緯度）和電子地圖相結合，將地圖和移動目標位置同時顯示在車載臺的屏幕上（導航、導購、導游等）或計算機屏幕上（跟蹤、監控、指揮、調度、報警等），使用戶可以直觀地使用各種地理信息和車輛定位服務。web
gis技術
web
gis技術利用互聯網，在web或wap上發布空間數據，并將空間數據以電子地圖與移動目標軌跡的形式，直觀地展現在頁面上供簽約用戶瀏覽。
基于GIS地圖軟件開發有哪些主項
目前國際上主流的gis軟件是ESRI公司的軟件，這是一個大的概念，它還包括桌面版的ArcGIS,其中包含若干個應用程序，比如ArcMap（用于配置二維工程地圖，地圖顯示和打印輸出用）、ArcGloble（配置三維工程地圖的桌面程序）、ArcCatalog（用于圖形數據的管理，類似于windows的文件管理器）、ArcReader（用于三維地圖顯示，功能比ArcGloble簡單，不適合于大量數據）、ArcTool（一個工具集，用于批量數據處理等工作，非常強大和實用的工具箱）；ESRI的開桌面版的開發包是ArcEngine； *** 版的開發包是ArcGIS Server。當前更高版本是9.3。ArcView是ESRI很早的一款地圖軟件，功能簡單，開發包叫MO。現在已經不提供支持了。國內的重要的軟件就是超圖公司的SurperMap，但是我對這款軟件就知道很有限了。其他軟件有MapInfo（開發工具MapX）和我國地質大學的MapGIS軟件（最近幾年很少聽到了），以及若干開源的軟件。
LBS 和GIS 如何有效的結合？
LBS本身就是GIS與移動信息技術相結合的一種應用。是目前較流行、較熱門的應用方式之一。
進行LBS服務需要有幾個基礎：
1、Web地圖服務
2、帶有定位功能的移動設備（智能手機或其他可聯網移動平臺）
3、社交平臺
三者缺一不可，從這兒也可以看出這是一個綜合應用，Web地圖服務是GIS的內容，定位只能設備是通信和GPS解決的內容，社交平臺是 *** 公司解決的內容，相互結合在一起就可以整合出完整的LBS服務。
希望對你有用！
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