今天給各位分享中國地圖的gis數據來源的知識，其中也會對電子地圖的數據來源有哪些進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
大數據時代下gis有哪些數據源
GIS空間數據源的種類主要有：
⑴地圖:各種類型的地圖是GIS最主要的數據源，因為地圖是地理數據的傳統描述形式。我國大多數的GIS系統其圖形數據大部分都來自地圖。
⑵遙感影像數據:遙感影象是GIS中一個極其重要的信息源。通過遙感影象可以快速、準確地獲得大面積的、綜合的各種專題信息，航天遙感影象還可以取得周期性的資料，這些都為GIS提供了豐富的信息。
⑶統計數據:國民經濟的各種統計數據常常也是GIS的數據源。如人口數量、人口構成、國民生產總值等等。
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⑷實測數據:各種實測數據特別是一些GPS點位數據、地籍測量數據常常是GIS 的一個很準確和很現勢的資料。
⑸數字數據:目前，隨著各種專題圖件的制作和各種GIS系統的建立，直接獲取數字圖形數據和屬性數據的可能性越來越大。數字數據也成為GIS信息源不可缺少的一部分。
⑹各種文字報告和立法文件:對于一個多用途的或綜合型的系統，一般都要建立一個大而靈活的數據庫，以支持其非常廣泛的應用范圍。
百度地圖、高德地圖的數據從哪里得到的？
最早地圖的數據從哪兒來？
最早的地圖從哪兒來？難道每一個POI（Point of Interest：信息點）都需要地圖商親自采集？
曾在四維圖新工作過四年的工作人員PH告訴雷鋒網，最早的基礎數據來自“國家測繪局”，像四維圖新這種擁有雄厚 *** 背景，由國家測繪局于92年創建的唯一專業從事測繪的國家級公司，是直接共享數據，其余廠商或需要購買。
但是從國家測繪局拿到的數據并不是完整數據，像偏遠的西南地區、環境惡劣的山區等地，地圖數據幾近空白，這些就需要地圖生產商進行補充。PH表示，早在07、08年左右，中國的地圖采集覆蓋工作已經基本完成，剩下的就是對現有地圖的維護和變更地區的更正。
高德的工作人員稱，中國的道路變更速度非常快，保持在每年20%到30%的速度，僅2014年，我國新增93800公里公路、7000公里鐵路、551公里地鐵。因此對地圖的維護也需要耗費大量的人力。
有哪幾種數據采集方式？
高德介紹，數據采集可以分為車輛采集、步行采集、航拍、眾包等模式。
車采
騰訊地圖的Rolleima告訴我們，車采有嚴格的規范，行駛速度大致在30-60公里/小時。車采工程師和街景車司機配合采集道路街景，隨時監控采集成果和設備運作。車采對于天氣和能見度的評估要求非常高，像北京PM2.5超過200的天氣，就無法采集，更不用提陰天下雨的了。
在高德的采集車頂上配有全景攝像頭，高德的數據采集系統可以獲取包含“道路紅綠燈”、“指示牌”“測速探測器”等信息的圖像視頻，激光掃描儀和測距傳感器可以測量出街道的寬度、長度、車道線、隔離帶等，高精度慣導系統則可以生成街景及三維地圖。
步采
街景車無法采集的區域，則需要使用繁重的設備進行人工采集，目前多數城市的街景都是人工采集的成果。工作人員手持 PDA 和相機前往商廈、學校、商場、銀行等場所拍攝照片，再錄入到數據采集系統。
Rolleima透露，基于采拍工作的特殊性，騰訊地圖對采拍人員有一定的要求：
首先形象健康，不可光頭、長須；其次，要有良好的行為習慣，與人和善不易與人沖突，耐性好，具有較好的個人修養；而且，執行力強，對自己工作質量要求嚴格；當然，身體素質也必過硬，起碼能背負足夠重的采拍機爬山過河。
高德地圖的何寧介稱，步采的POI信息處理主要分為四種：新增、修改、刪除、不變。當步行到某地，發現原來的餐廳被變更成了銀行，直接選擇餐廳的POI信息，點擊刪除后，在原位置新增一個銀行POI信息，變更就完成了。 ?
航拍
租借飛機進行航空攝影測量是采集中更高端的做法，目前市場上提供商用的三維地圖主要是衛片（衛星拍攝），其分辨率近50公分。不過基于國家安全的考慮，航拍在很多地區都是被限制的。
航拍主要是強化地圖的精細度。比如東莞的很多地級市，它的樓密集到人側身才能通過，即使是人工的數據采集也很難做到。這種時候只有通過航拍才能獲得準確信息。
眾包模式
PH向我們介紹，地圖生產商除了自己進行地理信息采集，還會進行外包，比如一個城市外包，由當地的人員進行采集，或者外包給物流公司。
物流公司的運輸車輛上裝有GPS導航儀，只傳回GPS信息，沒有視頻和圖片，這一部分主要是輔助矯正作用。據高德稱，目前有 30 多萬輛物流車在回傳數據，北京 6 萬輛出租車也是使用高德導航服務，他們也能傳回大量數據。
另一部分眾包則來自UGC，主要是用戶的報錯反饋。由于新浪微博、阿里等公司都采用高德地圖的數據，巨大的用戶保有量使得高德每天收到大量用戶反饋。高德“增值事業部”每位員工每月可以處理約2300條報錯。
數據可以直接使用嗎？
高德向我們介紹，
“高德外業實地采集人員獲取準確數據后，先將數據提交給內業人員進行數據加工處理，再對原始數據經過編輯、賦值等處理，最后得到可以用來導航的地圖數據，目前僅僅地圖繪制人員就超過500人。之后，地圖要經過向國家測繪部門審圖、導航電子地圖加密、申請獲批出版號、自檢自查、測試等等環節，最后才能進入市場流通。”
至于街景方面，目前街景地圖并不能保證完全的準確率。主要因為有些地方涉及國家安全問題，如保密建筑，油廠等。通過與國家相關安全部門協議，對于這些地方進行紋理移植操作：不能直接表現的地區，用周圍的類似景物覆蓋。據悉，有些城市，這種需要處理的地方達萬次。
同時，街景地圖對車牌、人臉等也負有保護隱私的責任，若照片中存在，將進行馬賽克處理。
擁堵信息從何而來？
那實時路段的擁堵信息從何而來？當然不是有人在不同的路口蹲守。
首先是磁浮圈。在道路的下端都有埋有“傳感器”，用來感知不同路段的車輛；其次是通過交管局的視頻，可以監控不同路段的流量，如果有異常直接在地圖上進行標記；最后是浮動車，主要指城市裝有GPS的出租車，通過監控車輛的異常行駛速度判斷路況。
最后分享一個有趣的問題，在街景方面，有人提出，有沒有可能，國內幾家比較大的地圖公司相互合作，你采A城市，我拍B城市，然后互相提供數據，這樣還可以節省成本。就職于騰訊地圖的Rolleima告訴我們：
很遺憾，不僅僅是國內，在國外也沒有看到過共享街景數據的成功合作。Google、Nokia、Bing等等外國街景地圖都是各自在采集各自的數據。基于每家公司原始底層的匹配技術不同，數據的共享難度很大，其次，很多公司都在探索街景的盈利模式，所以占有數據的獨享權非常必要。
GIS的數據源是什么
①地圖點――居民點、采樣點、高程點、控制點等。
線――河流、道路、構造線等。
面――湖泊、海洋、植被等。
注記――地名注記、高程注記等。②遙感數據
遙感數據是GIS的重要數據源。遙感數據含有豐富的資源與環境信息，在GIS支持下，可以與地質、地球物理、地球化學、地球生物、軍事應用等方面的信息進行信息復合和綜合分析。遙感數據是一種大面積的、動態的、近實時的數據源，遙感技術是GIS數據更新的重要手段。
③文本資料文本資料是指各行業、各部門的有關法律文檔、行業規范、技術標準、條文條例等，如邊界條約等。這些也屬于GIS的數據。
④統計資料
國家和軍隊的許多部門和機構都擁有不同領域（如人口、基礎設施建設、兵要地志等）的大量統計資料，這些都是GIS的數據源，尤其是GIS屬性數據的重要來源。⑤實測數據
野外試驗、實地測量等獲取的數據可以通過轉換直接進入GIS的地理數據庫，以便于進行實時的分析和進一步的應用。GPS（全球定位系統）所獲取的數據也是GIS的重要數據源。
⑥多媒體數據
多媒體數據（包括聲音、錄像等）通常可通過通訊口傳入GIS的地理數據庫中，目前其主要功能是輔助GIS的分析和查詢。⑦已有系統的數據
GIS還可以從其它已建成的信息系統和數據庫中獲取相應的數據。由于規范化、標準化的推廣，不同系統間的數據共享和可交換性越來越強。這樣就拓展了數據的可用性，增加了數據的潛在價值。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。
有哪些獲取Gis數據的途徑
1、矢量化：紙質地圖掃描后，進行配準投影及數字化處理 2、測量：導出全站儀等測量儀器采集的點數據，進行內業成圖處理 3、GPS采集：利用GPS接收機或RTK技術采集的數據，進行內業成圖處理 4、遙感影像解譯：利用衛星影像，數據預處理，進行影像自動分類識別或人工解譯提取信息 5、航測或雷達數據：利用航拍的衛片或利用雷達數據，提取信息
地圖在GIS中的作用有哪些?
GIS以地圖方式顯示地理信息。地圖是平面，而地理信息則是在地球橢球上，因此地圖投影在GIS中不可缺少。
GIS數據庫中地理數據以地理坐標存儲時，則以地圖為數據源的空間數據必須通過投影變換轉換成地理坐標；而輸出或顯示時，則要將地理坐標表示的空間數據通過投影變換變換成指定投影的平面坐標。
擴展資料
GIS中，地理數據的顯示可根據用戶的需要而指定投影方式，但當所顯示的地圖與國家基本地圖系列的比例尺一致時，一般采用國家基本系列地圖所用的投影。
GIS數據以數字數據的形式表現了現實世界客觀對象(公路、土地利用、海拔)。 現實世界客觀對象可被劃分為二個抽象概念: 離散對象(如房屋) 和連續的對象領域(如降雨量或海拔)。這二種抽象體在GIS系統中存儲數據主要的二種 *** 為：柵格（網格）和矢量。
關于中國地圖的gis數據來源和電子地圖的數據來源有哪些的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
