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造車新勢力蔚小理的自動駕駛進化之路
1、蔚小理均采用漸進式的路線，即從低等級的自動駕駛起步，逐步擴展功能和場景覆蓋，最終進化為全場景的完全自動駕駛。
2、御三家的創始人都在自己最熟悉的場合不約而同吐露出相似的觀點，銷量成為壓在蔚小理之上共同的巨石。而御三家的目標始終都比其他新勢力更有野心——2023年之后，不僅要活下去，還要活得瀟灑、活得強大。
3、“盈利能力”是每一家新勢力的痛，根據測算，現在國內“蔚小理”三家近3年內研發投入將達65~70億元/年，持續的高研發投入和快速拓展的銷售服務渠道將繼續拖累公司盈利，想要達到盈虧平衡，至少需要800億元以上的年營收規模。
4、近日，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力先后公布了7月成績單。7月造車新勢力的銷量榜，可以用“洗牌”來形容。
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5、蔚小理目前的投入局限于邊緣芯片，但核心芯片總得有人來做。作為智能駕駛系統決策層的重要組成部分，自動駕駛芯片是自動駕駛實現的關鍵硬件支撐。伴隨自動駕駛級別的增加，其需要處理的數據量就越龐大，對芯片的算力要求就更高。
蔚來汽車生產資質是否已經獲得
但秦力洪表示：“蔚來 汽車 并沒有通過上述方式獲取生產資質的打算，資質我們也喜歡，但你讓我花十個億去買個空殼，我肯定不干，我們不會通過收購殼子資源獲得生產資質。
對于蔚來來說，一直沒有獨立的汽車生產資質，因此從企業誕生至今，一直是靠江淮汽車代工生產。江淮汽車的總部也是在合肥。通過這次合作，蔚來汽車與江淮汽車的聯系將會更加緊密。
通過江淮汽車“代工”的方式，蔚來汽車間接獲了得生產資質，從而能夠正常生產和銷售，逐步躍升為造車新勢力的“領頭羊”。
蔚來智慧(廣東)科技有限公司怎么樣?
待遇好。廣東環亞蔚來公司工作待遇好，工資一個月6000，每年交五險一金，每年還舉行旅游，工作在8個小時，不加班，準時下班。
說句實話，也是個人觀點，我覺得蔚來汽車是一個一般的純電動汽車品牌，在這個品牌上，我們雖然聽到了許多對未來純電動車的暢想，比如車子的性能、車子的續航、車子的換電、車子的服務以及互聯體驗等。
最滿意 最滿意的就是蔚來的服務，隨著科技進步，車輛制造業的發展，車輛本身是沒有什么問題的，最主要要看后期服務的品質。
可以啊，也就是看著，都是自動化的，算是比較閑的工作。有責任心，有服務意識就能做。你如果不太喜歡挑戰性的工作，安穩一些的，還是不錯的選擇。充電六要素 電動車充電站充電要注意保護好充電器。
