廣州市黃埔區(qū)九龍鎮(zhèn)九龍工業(yè)園鳳凰三橫路89號郵政編碼
廣州市黃埔區(qū)九龍鎮(zhèn)九龍工業(yè)園鳳凰三橫路89號郵政編碼是510700。根據(jù)查詢相關資料信息顯示，黃埔區(qū)位于廣州市的東部。在廣州市的東拓策略中，位于核心地帶。黃埔區(qū)位于廣東省廣州市東部，屬于亞熱帶季風氣候，熱源豐富、雨量充沛。
測繪專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢~
遼寧測繪發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢展望
遼寧測繪的歷史比較悠久，測繪單位較多，測繪教育科技較為發(fā)達，測繪管理比較健全。長期以來，測繪行業(yè)為我省的科學研究、國民經(jīng)濟建設、國防建設和社會發(fā)展提供了良好的測繪保障。
一、遼寧測繪行業(yè)現(xiàn)狀情況
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1、概況
作為測繪大省，遼寧測繪隊伍眾多，目前測繪隊伍總數(shù)約為560個。按照測繪資質分級，甲級測繪單位24余個，乙級130余個，丙、丁級400多個。分別隸屬于測繪、規(guī)劃建設、國土資源、房產(chǎn)、地勘、水利、冶金、交通、煤炭、石油、海洋、林業(yè)、鐵路、地震、建材等系統(tǒng)。目前，全省測繪行業(yè)從業(yè)人數(shù)約有3萬余人。測繪完成產(chǎn)值約5億元。
2、測繪隊伍業(yè)務開展情況
目前，我國正處于市場經(jīng)濟的發(fā)展階段，計劃經(jīng)濟時期的隊伍設立和工作模式還在一定程度上繼續(xù)運行。半數(shù)左右的丙、丁級測繪單位中，測繪專業(yè)基本上為本單位主體業(yè)務配套。市場項目已經(jīng)成為甲級和部分乙級測繪單位的主體業(yè)務。其中一部分是單純測繪項目；一部分是工程項目的配套業(yè)務。基礎測繪成果是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎資料，按照國家規(guī)定分為國家、省、市三級，分別由中央、省和市級財政進行投入。近年來，我省財政比較緊張，省本級基礎測繪投入經(jīng)費有限，僅部分區(qū)域的基礎測繪成果的現(xiàn)實性較好，就全省國土范圍而言，基礎測繪資料已相當陳舊，部分圖紙已經(jīng)面目全非。沈陽、大連、盤錦三市基礎測繪投入較大，成果情況良好，多數(shù)市基礎測繪經(jīng)費投入有待加強。從行業(yè)上講，公路交通、水利、鐵路、電力、石油、通訊等行業(yè)在測繪方面投入力度比較大。
3、教育科研
我省設有測繪專業(yè)的本科院校和高職高專院校數(shù)量較多，為我省及全國培養(yǎng)了大量的測繪專業(yè)技術人才。設置本科測繪專業(yè)的高等學校有遼寧工程技術大學、東北大學、沈陽建筑工程大學、鞍山科技大學等。其中遼寧工程技術大學測繪專業(yè)歷史較為悠久，教學科研力量較為雄厚。交通高等專科學校和農(nóng)業(yè)大學高職院依托傳統(tǒng)行業(yè)優(yōu)勢，學校建設取得了很大的成就，測繪專業(yè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。同時，省測繪局和多所高校合作，舉辦了多層次、多專業(yè)的成人教育進修班，取得了較好的效果。各大測繪單位有針對性的職工技術培訓得到加強。我省恢復測繪科技進步獎評選以后，幾十項測繪成果獲獎，且成果科技含量提高較快。為我省測繪單位的發(fā)展和進入市場創(chuàng)造了有利條件。
4、測繪行業(yè)管理
我省測繪管理 *** 比較健全，省測繪局是全省測繪行業(yè)的主管部門，地級市均設有測繪管理機構，部分縣也依法建立了測繪管理機構并履行管理職責。行政許可法頒布實施以后，各級測繪管理機構在本行政區(qū)域內進行管理的職責得到了明確。
二、遼寧測繪行業(yè)的發(fā)展趨勢
1、測繪生產(chǎn)主體發(fā)展較快
從事測繪工作的單位數(shù)量在增加，1990年前后我省測繪單位約280個,2000年約400個，目前已經(jīng)達到近560個。同時,部分測繪隊伍特別是以測繪業(yè)務為主的單位測繪職工人數(shù)增加很快,1990年時大約只有10家單位測繪職工人數(shù)過50人,現(xiàn)在則達到20家左右。目前，專門從事測繪工作職工人數(shù)超過100人有15個單位左右，其中，200人左右的有7個。隨著現(xiàn)代測繪技術和先進的測繪儀器的發(fā)展,測繪生產(chǎn)率也大大提高。
人員素質有較大提高，基本可以適應現(xiàn)代測繪生產(chǎn)的需要。目前，隨著測繪隊伍人員的自然更替和企事業(yè)單位的改革，僅熟悉傳統(tǒng)測繪的技術工人的比例將逐漸減少，取而代之的是懂現(xiàn)代測繪技術、掌握熟練操作技能的高等學校的大學畢業(yè)生。
2、測繪隊伍的格局發(fā)生了很大變化
首先，中央和地方財政的投入導向對測繪隊伍影響很大。傳統(tǒng)為資源普查和大型工礦建設服務的隊伍前些年由于政策性原因發(fā)生了一定程度的萎縮，但近年來隨著國家新一輪資源普查投入的加大，我省六大地勘行業(yè)的測繪隊伍恢復發(fā)展很快。國家重點支持行業(yè)的隊伍發(fā)展較快，如交通、石油、水利和海洋行業(yè)。伴隨市場經(jīng)濟發(fā)展需要而組建的隊伍異軍突起，如為國土和房產(chǎn)行業(yè)服務的隊伍發(fā)展很快，市、縣兩級國土和房產(chǎn)管理部門基本都組建了測繪隊伍。傳統(tǒng)模式下的國有事業(yè)和企業(yè)測繪隊伍正在改革和轉制，如大連市，民營測繪企業(yè)的發(fā)展方興未艾，有些已經(jīng)具備較大規(guī)模和較強的實力，已成為我省測繪行業(yè)的重要力量，目前遼寧經(jīng)緯和大連九成兩個民營測繪單位獲得國家測繪局甲級測繪資質，還有一批乙級測繪資質單位。
3、測繪市場發(fā)育趨向成熟
隨著市場經(jīng)濟體制的建立和不斷完善，測繪市場發(fā)育趨向成熟。首先，測繪產(chǎn)品的需求不斷增大，服務領域不斷拓寬。近年來，除傳統(tǒng)用戶外，電信、公安、環(huán)保、金融等行業(yè)的需求不斷增長，測繪產(chǎn)品的服務面幾乎覆蓋了國民經(jīng)濟的所有行業(yè)，初步實現(xiàn)了測繪為國民經(jīng)濟建設、國防、民眾和 *** 服務的行業(yè)目標，充分顯示了測繪行業(yè)的重要性。市場操作在規(guī)范，較大規(guī)模的項目一般都進行了公開招標，部分項目引進了監(jiān)理機制，檢查驗收和監(jiān)督檢驗程序已較為完備。
4、測繪行業(yè)正在快速向地理信息產(chǎn)業(yè)轉化
隨著3S技術為代表的高新測繪技術和計算機技術的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的測繪行業(yè)正在迅速向地理信息產(chǎn)業(yè)轉化。傳統(tǒng)的測繪生產(chǎn)主體模式已發(fā)生根本性變化，產(chǎn)品由模擬形式轉為數(shù)字形式，大量的外業(yè)測量被室內地理信息采集所取代。地理信息的采集、存貯、加工和分發(fā)已成為一種全新的概念。
全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)是美國軍方在1973年開始發(fā)展的新一代衛(wèi)星導航和定位軍事系統(tǒng)，由分布在六個軌道上的21＋3個衛(wèi)星組成。民用限制使用。大約1983年開始用于解決大地測量問題。它的基本定位原理是依據(jù)用戶和四顆衛(wèi)星之間的偽距測量，根據(jù)衛(wèi)星在適當參考框架中的已知坐標確定用戶接收機天線的坐標。信號由衛(wèi)星發(fā)出，基本觀測值是信號由衛(wèi)星天線到接收機天線的傳播時間間隔，然后用信號傳播速度將信號傳播時間換算成距離。按照原理，只要同步觀測三顆衛(wèi)星即可交會出測站的三維坐標。
遙感RS(Remote Sensing)是不接觸物體本身，用傳感器采集目標物的電磁波信息，經(jīng)處理、分析后，識別目標物，揭示其幾何、物理性質和相互聯(lián)系及其變化規(guī)律的現(xiàn)代科學技術。一切物體，由于其種類及環(huán)境條件不同，因而具有反射或輻射不同波長的電磁波的特性。遙感技術就是利用物體的這種電磁波特性，通過觀測電磁波，從而判讀和分析地表的目標及現(xiàn)象，達到識別物體及物體存在的環(huán)境條件的技術。
地理信息系統(tǒng)GIS(Geographic Inform -ation System)是在計算機軟件和硬件支持下，把各種地理信息按照空間分布及屬性以一定的格式輸入、存貯、檢索、更新、顯示、制圖和綜合分析應用的技術系統(tǒng)。它是將計算機技術與空間地理分布數(shù)據(jù)相結合，通過一系列空間操作和分析 *** ，為地球科學、環(huán)境科學和工程設計，乃至 *** 行政職能和企業(yè)經(jīng)營提供對規(guī)劃、管理和決策有用的信息，并回答用戶提出的有關問題。
3S技術的集成，是GPS、RS、GIS技術的發(fā)展，并走向集成，是當前國內外的發(fā)展趨勢。在3S技術的集成中，GPS主要用于實時、快速地提供目標的空間位置；RS用于實時、快速地提供大面積地表物體及其環(huán)境的幾何與物理信息，以及它們的各種變化；GIS則是對多種來源時空數(shù)據(jù)的綜合處理分析和應用的平臺。
“數(shù)字地球”：所謂“數(shù)字地球”，可以理解為對真實地球及其相關現(xiàn)象統(tǒng)一的數(shù)字化重現(xiàn)和認識。其核心思想是用數(shù)字化的手段來處理整個地球的自然和社會活動諸方面的問題，更大限度地利用資源，并使普通百姓能夠通過一定方式方便地得出他們所想了解的有關地球的信息，其特點是嵌入海量地理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)多分辨率、三維對地球的描述，即“虛擬地球”。通俗地講，就是用數(shù)字的 *** 將地球、地球上的活動及整個地球環(huán)境的時空變化裝入電腦中，實現(xiàn)在 *** 上的流通，并使之更大限度地為人類的生存、可持續(xù)發(fā)展和日常的工作、學習、生活、娛樂服務。
嚴格地講，數(shù)字地球是以計算機、多媒體技術和大規(guī)模存儲技術為基礎，以寬帶 *** 為紐帶運用海量地球信息對地球進行多分辨率、多尺度、多時空和多種類的三維描述，并利用它作為工具來支持和改善人類活動和生活質量。
三、高新測繪技術的發(fā)展現(xiàn)狀
1、測繪技術快速發(fā)展，產(chǎn)品形式趨于多樣化
“八五”以來，以全球衛(wèi)星定位技術、遙感技術和地理信息系統(tǒng)技術為代表的高新測繪技術在世界范圍內趨于成熟并在我國多個行業(yè)廣泛投入使用，使傳統(tǒng)測繪發(fā)生了革命性的變化。我省自1990年左右 GPS應用于測繪生產(chǎn)以來，至今幾乎所有的控制測量及部分工程測量都采用GPS完成，特別是RTK的普及，極大地提高了外業(yè)測繪的生產(chǎn)效率，減輕了勞動強度。航空攝影測量技術在我省應用較早，但基本限于省測繪局和部隊系統(tǒng)測繪1/萬以下比例尺地形圖，1990年逐漸應用于城市大比例尺地形圖測繪，至今除個別小范圍地形測量采用地面測量 *** 外，城鎮(zhèn)和線路地形測量均采用航測法。近年來，高分辨率遙感影像獲取已經(jīng)很方便，我省測繪隊伍利用遙感影像進行測繪的項目不斷增多，米級分辨率的遙感影像在林業(yè)和國土資源調查中顯示了極大的優(yōu)勢，如美國陸地資源衛(wèi)星影像和法國SPOT衛(wèi)星影像。省測繪局今年在丹東1/萬地形圖更新中部分測區(qū)采用了SPOT衛(wèi)星影像和上一代地形圖的DRG數(shù)據(jù)測繪的 *** 。分米級分辨率的遙感影像，如快鳥影像在城市和工礦企業(yè)地圖編制方面得到了應用。GIS技術在我國處于快速發(fā)展并不斷完善階段，系列標準處于試行和制定之中。我省的測繪成果和專業(yè)應用正處于由電子地圖向比較規(guī)范、功能比較強大的地理信息系統(tǒng)轉化階段。來自各方面的努力，特別是實際需求的牽引，近期個別城市和中小尺度的專題信息系統(tǒng)已經(jīng)建立起來。產(chǎn)品形式由單一的線劃圖變成了4D及其復合產(chǎn)品，表現(xiàn)形式由二維增加到三維。
2、測繪儀器和地理信息應用軟件日新月異
經(jīng)典航測立體測圖儀和測距儀投入使用各自引發(fā)了測繪內業(yè)和外業(yè)的一場革命。全站儀的普及，特別是隨著計算機技術的發(fā)展其存儲功能的大力提升，幾倍地提高了測繪外業(yè)工作效率。而GPS特別是動態(tài)定位技術更是大大地提高外業(yè)測繪效率，并使過去看來根本不可能的事情成為現(xiàn)實。在我國，以Virtuozo和JX—4為代表的全數(shù)字化攝影測量系統(tǒng)的研制成功，使我國航測領域步入了世界先進行列。它使航測內業(yè)的單一線劃圖變成了多種形式的數(shù)字成果。 1980年前后，我省僅有4家單位能做航測內業(yè)，而現(xiàn)在有將近20家。
目前，外業(yè)測繪儀器正朝著功能全面、存儲量大、操作簡單、堅固耐用、體積小重量輕，成本和價格低方向發(fā)展。1989年省測繪局直屬單位僅質檢站有一臺徠卡TC1600全站儀，1995年換發(fā)測繪許可證時我省有全站儀的單位僅20余個。據(jù)不完全統(tǒng)計，我省現(xiàn)有各種型號的測量型GPS接收機接近400臺，全站儀超過1000臺以上，全數(shù)字化攝影測量系統(tǒng)近200套。我省對有關地理信息系統(tǒng)軟件方面還沒有全國性的知名品牌，但對所應用的軟件進行改進和補充的單位很多。
3、測繪儀器設備和軟件的發(fā)展推動了測繪行業(yè)進步，提高了測繪行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
以GPS、RS、GIS為代表的高新測繪技術帶動了包括測繪行業(yè)在內的整個地學領域的發(fā)展，而GPS和全站儀的普及極大地提高了測繪生產(chǎn)效率。如2004年省第三測繪院在一年的時間里就高質量地完成了大連市金洲區(qū)1080平方公里1/1000數(shù)字化地形圖測繪項目，且數(shù)據(jù)達到入庫前端，在過去是不敢想象的。在這方面，省內的儀器經(jīng)銷公司功不可沒。各種品牌的儀器經(jīng)過比較充分的市場競爭，銷售價格已經(jīng)進入微利階段，而售后服務不同程度地得到加強。儀器經(jīng)銷公司當然是要掙錢的，但為了生存和發(fā)展，在合理的價格進行銷售的同時，更需要做好服務，這從中得到實惠的還是消費者。
這種市場發(fā)展規(guī)律，已經(jīng)決定了儀器公司和客戶不是簡單的買賣關系，而成為事業(yè)發(fā)展鏈條上的上下環(huán)。有些儀器經(jīng)銷公司不僅保證儀器運行，而且發(fā)揮自身技術優(yōu)勢幫助生產(chǎn)單位解決技術困難，甚至與生產(chǎn)單位一道共同完成項目，現(xiàn)場進行技術培訓和傳幫帶。
我國正處在全面工業(yè)化和信息化建設過程中，并以信息化帶動工業(yè)化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。“數(shù)字地球”的概念提出后，經(jīng)過國家高層長時間的研討將其確定為優(yōu)先發(fā)展的國家戰(zhàn)略。支撐數(shù)字區(qū)域建設的基礎地理信息的重要性和建設的迫切性已經(jīng)被科技界和眾多產(chǎn)業(yè)界所共識。地理信息的需求急劇增大測繪行業(yè)的內涵和外延也發(fā)生了重大變化，大測繪或地理信息產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展。
四、測繪專業(yè)就業(yè)前景問題
1、測繪工程與地理信息系統(tǒng)專業(yè)的聯(lián)系和區(qū)別
首先，簡單介紹測繪工程專業(yè)與地理信息系統(tǒng)專業(yè)的聯(lián)系和區(qū)別。前者傳統(tǒng)屬于工科專業(yè)，后者被劃入理科范疇。國家測繪局原副局長、中國測繪學會理事長楊凱同志就測繪與地理信息的關系是這樣描述的：“測繪是地理信息產(chǎn)業(yè)建設的主體力量，地理信息是測繪現(xiàn)代表現(xiàn)形式。”測繪工程側重于地理信息數(shù)據(jù)的采集和實地測設，地理信息側重于地理信息的可視化表達、空間分析與查詢。當前，社會上對測繪印象較為久遠而艱苦，對地理信息追捧過熱。其實，由于基礎課程設置相同或接近，兩個專業(yè)在就業(yè)及就業(yè)后工作方面差別不大，相對而言，測繪工程專業(yè)就業(yè)可能還要好一些。多年來，兩個專業(yè)畢業(yè)生的工作情況充分說明了這一點。
2、目前全國的就業(yè)形勢
近幾年，我國高校畢業(yè)生數(shù)量大、增幅高就業(yè)形式嚴峻，就業(yè)壓力大。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年研究生就業(yè)率為91%，本科就業(yè)率為82%，專科（高職）就業(yè)率為62%。而2006年中期新聞媒體披露的真實就業(yè)率約在50%。當然，由于調查統(tǒng)計的 *** 存在區(qū)別，數(shù)字可能存在一些波動，但就業(yè)困難是千真萬確的，新聞媒體對目前高校畢業(yè)生就業(yè)情況報道很多，其中在2006年6月“南方周末”用幾個專版進行報道。國家高層已經(jīng)意識到這個問題，在兩難選擇中2006年停止了繼續(xù)擴招。就業(yè)難的壓力暫時看不到減輕的跡象。為此， *** 中央辦公廳、國務院辦公廳連續(xù)多年發(fā)布“做好高等學校畢業(yè)生就業(yè)工作的通知”。鼓勵到基層、到西部、到祖國最需要的地方去。現(xiàn)在已經(jīng)有6個省（市）提出了村村有大學生的口號。
3、測繪專業(yè)就業(yè)實際情況
測繪專業(yè)屬工科類專業(yè)，測繪行業(yè)是國民經(jīng)濟的一個基礎行業(yè)，從總體來講是一個服務性行業(yè)，專業(yè)技術含量較高，傳統(tǒng)測繪外業(yè)成分比較大，工作比較艱苦，屬于艱苦行業(yè)之列。過去測繪專業(yè)的學生很多鬧過專業(yè)情緒。但目前來看，測繪專業(yè)應該是比較好的專業(yè)，屬于朝陽產(chǎn)業(yè)的組成部分。可以從以下幾個方面的情況來分析。之一，開設測繪專業(yè)學校的數(shù)量快速增加。目前高等學校是社會上需要什么，學校培養(yǎng)什么，從全國高校開設測繪和地理信息系統(tǒng)的學校數(shù)量來看增長非常快，從1985年的30所左右發(fā)展到目前的230所，地理信息系統(tǒng)被稱為具有廣泛發(fā)展前景的專業(yè)。第二，測繪專業(yè)畢業(yè)生需求比較強勁。從教育部2005年公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，測繪類高校畢業(yè)生一次就業(yè)率在一級學科里名列前茅，實際情況也是如此。第三，隨著高新測繪技術的發(fā)展，外業(yè)工作比例在降低，作業(yè)強度在減輕，總收入相對較高。如現(xiàn)在地形圖測繪需要的野外控制點越來越少，由于GPS的普及應用，控制點多數(shù)布設在道路附近而不是為了通視專門設置在高山上。第四，測繪專業(yè)畢業(yè)生工作地點一般都在縣城以上，在目前就業(yè)壓力較大的環(huán)境下也值得考慮。
隨著地理信息系統(tǒng)、電子地圖、移動定位等現(xiàn)代高新科技不斷深入社會各個領域，測繪工作正在發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為構建“數(shù)字省市”的重要基礎。因此，作為朝陽產(chǎn)業(yè)的測繪事業(yè)已經(jīng)引起了全社會的重視與支持。
從事測繪活動的條件？
『壹』 考測量工程師有什么條件和要求
樓上的我補充你的回答你所說的是注冊測繪師編輯詞條注冊測繪師
在具有測繪資質的機構中，從事測繪活動的專業(yè)技術人員，有資格考取注冊測繪師。英文譯為：Registered Surveyor, means a person whose name is on the register of registered professional surveyors established and maintained under section 7 of the Surveyors Registration Ordinance .
注冊測繪師資格考試合格，頒發(fā)人事部統(tǒng)一印制，人事部、國家測繪局共同用印的《中華人民共和國注冊測繪師資格證書》，該證書在全國范圍有效。
凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規(guī)，恪守職業(yè)道德，并具備下列條件之一的，可申請參加注冊測繪師資格考試：
(一)取得測繪類專業(yè)大學專科學歷，從事測繪業(yè)務工作滿6年。
(二)取得測繪類專業(yè)大學本科學歷，從事測繪業(yè)務工作滿4年。
(三)取得含測繪類專業(yè)在內的雙學士學位或者測繪類專業(yè)研究生班畢業(yè)，從事測繪業(yè)務工作滿3年。
(四)取得測繪類專業(yè)碩士學位，從事測繪業(yè)務工作滿2年。
(五)取得測繪類專業(yè)博士學位，從事測繪業(yè)務工作滿1年。
(六)取得其他理學類或者工學類專業(yè)學歷或者學位的人員，其從事測繪業(yè)務工作年限相應增加2年。
注冊測繪師享有下列權利：
(一)使用注冊測繪師稱謂；
(二)保管和使用本人的《中華人民共和國注冊測繪師注冊證》和執(zhí)業(yè)印章；
(三)在規(guī)定的范圍內從事測繪執(zhí)業(yè)活動；
(四)接受繼續(xù)教育；
(五)對違反法律、法規(guī)和有關技術規(guī)范的行為提出勸告，并向上級測繪行政主管部門報告；
(六)獲得與執(zhí)業(yè)責任相應的勞動報酬；
(七)對侵犯本人執(zhí)業(yè)權利的行為進行申訴。
注冊測繪師應履行下列義務：
(一)遵守法律、行政法規(guī)和有關管理規(guī)定，恪守職業(yè)道德；
(二)執(zhí)行測繪技術標準和規(guī)范；
(三)履行崗位職責，保證執(zhí)業(yè)活動成果質量，并承擔相應責任；
(四)保守知悉的國家秘密和委托單位的商業(yè)、技術秘密；
(五)只受聘于一個有測繪資質的單位執(zhí)業(yè)；
(六)不準他人以本人名義執(zhí)業(yè)；
(七)更新專業(yè)知識，提高專業(yè)技術水平；
(八)完成注冊管理機構交辦的相關工作。
《注冊測繪師資格考試實施辦法》
之一條人事部、國家測繪局共同成立注冊測繪師資格考試辦公室（以下簡稱考試辦公室，設在國家測繪局），負責考試相關政策研究及考試管理工作。具體考務工作委托人事部人事考試中心負責。
各省、自治區(qū)、直轄市人事行政部門和測繪行政主管部門共同負責本地區(qū)考試工作，并協(xié)商確定具體工作的職責分工。
第二條國家測繪局成立注冊測繪師資格考試專家委員會，負責注冊測繪師資格考試大綱的編寫和命題工作，研究建立考試試題庫。
第三條注冊測繪師資格考試設《測繪綜合能力》、《測繪管理與法律法規(guī)》、《測繪案例分析》3個科目。考試分3個半天進行。《測繪綜合能力》、《測繪管理與法律法規(guī)》2個科目的考試時間均為2.5小時，《測繪案例分析》科目的考試時間為3小時。
第四條參加注冊測繪師資格全部（3個）科目考試的人員，必須在一個考試年度內參加全部（3個）科目的考試并合格，方可獲得注冊測繪師資格證書。
第五條對符合注冊測繪師資格考試報名條件，并于2005年12月31日前評聘為高級工程師專業(yè)技術職務的人員，可免試《測繪綜合能力》科目，只參加《測繪管理與法律法規(guī)》、《測繪案例分析》2個科目的考試。在一個考試年度內，參加前述2個科目考試并合格的人員，方可獲得注冊測繪師資格證書。
第六條參加考試由本人提出申請，攜帶所在單位證明及相關材料，到當?shù)乜荚嚬芾頇C構報名。考試管理機構按規(guī)定程序和報名條件審核合格后，發(fā)給準考證。參加考試人員在準考證指定的時間、地點參加考試。
國務院各部門所屬單位和中央管理企業(yè)的專業(yè)技術人員按屬地原則報名參加考試。
第七條注冊測繪師資格考試考點原則上設在直轄市和省會城市的大、中專院校或者高考定點學校，如確需在其他城市設置，須經(jīng)人事部和國家測繪局批準。考試日期為每年第三季度。
第八條堅持考試與培訓分開的原則。凡參與考試工作（包括試題命制與組織管理等）的人員，不得參加考試和參與或者舉辦與考試內容有關的培訓工作。應考人員參加相關培訓按照自愿的原則。
第九條注冊測繪師資格考試及有關項目的收費標準，須經(jīng)當?shù)貎r格行政部門核準，并向社會公布，接受公眾監(jiān)督。
第十條考試考務工作應嚴格執(zhí)行考試工作的有關規(guī)章制度，切實做好試卷命制、印刷、發(fā)送過程中的保密工作，遵守保密制度，嚴防泄密。
第十一條考試工作人員要嚴格遵守考試工作紀律，認真執(zhí)行考試回避制度。對違反考試紀律和有關規(guī)定的，按照《專業(yè)技術人員資格考試違紀違規(guī)行為處理規(guī)定》處理。
『貳』 測繪師考試的報考條件
凡中華人民共和國公民：
取得測繪類專業(yè)大學專科學歷，從事測繪業(yè)務工作滿回6年可報考答；
取得其他理工類專業(yè)大學專科學歷，從事測繪業(yè)務工作滿8年可報考。取得測繪類專業(yè)大學本科學歷，從事測繪業(yè)務工作滿4年可報考；
取得其他理工類專業(yè)大學本科學歷，從事測繪業(yè)務工作滿6年可報考。
取得含測繪類專業(yè)在內的雙學士學位或者測繪類專業(yè)研究生班畢業(yè)，從事測繪業(yè)務工作滿3年可報考；
取得其他理工類專業(yè)的雙學士學位或者研究生班畢業(yè)，從事測繪業(yè)務工作滿5年可報考。
取得測繪類專業(yè)碩士學位，從事測繪業(yè)務工作滿2年可報考；
取得其他理工類專業(yè)碩士學位，從事測繪業(yè)務工作滿4年可報考。
取得測繪類專業(yè)博士學位，從事測繪業(yè)務工作滿1年；
取得其他理工類專業(yè)博士學位，從事測繪業(yè)務工作滿3年可報考。
拓展資料：
注冊測繪師（Registered Surveyor）是指經(jīng)考試取得《中華人民共和國注冊測繪師資格證書》，并依法注冊后，從事測繪活動的專業(yè)技術人員。
『叁』 測繪這個職業(yè)有沒有什么資格證書的考試分什么等級
測繪這行業(yè)的職業(yè)資格證考試有以下級別，以下等級
工程測量員，不動產(chǎn)測繪員，攝影測量員，大地測量員
初級五級，中級四級，高級三級， *** 二級，高級 *** 一級
發(fā)證是國家地理測繪部發(fā)，國網(wǎng)查詢
直接報名，國網(wǎng)查詢的
以下參考
『肆』 國家對從事測繪活動的單位實行什么管理制度
有法人資格。法人是具有民事權利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權利和承擔民事義務的組織，例如有限責任公司、股份有限公司、事業(yè)單位、社會團體、社會服務機構等。不具有法人資格的非法人組織，如個人獨資企業(yè)、合伙企業(yè)等，不能申請測繪資質。
有與從事的測繪活動相適應的專業(yè)技術人員。測繪工作科技含量高，一般應當由經(jīng)過專門教育、技術訓練的人員來完成，這是保證測繪生產(chǎn)活動正常進行，保證測量成果符合技術標準的前提條件。
有與從事的測繪活動相適應的技術裝備和設施。儀器設備和設施是保證完成測繪任務的必備條件，沒有這些條件，不可能完成測繪任務。不同專業(yè)范圍的測繪工作需要使用不同的儀器設備和設施，如進行大地測量工作，就必須具備相應的衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收機、水準儀、全站儀、重力儀、天文測量設備、基線測量設備等。
(4)從事測繪活動的條件擴展閱讀：
有健全的技術和質量保證體系、安全保障措施、信息安全保 密管理制度以及測繪成果和資料檔案管理制度。這里所說的 “技術和質量保證體系”，是指測繪單位為保證其施測的測繪成果符合國家有關技術規(guī)范和標準，滿足用戶的使用要求，應采取的由管理、技術等各項保障措施構成的有機整體。
這里所說的 “測繪成果和資料檔案管理制度”，是指測繪單位為保證測繪成果及資料的完整、安全和保守國家秘密，所制定的測繪成果及資料的歸檔、保管、復制、使用等方面的規(guī)章制度和采取的相應措施，包括設立檔案管理的組織機構，配備相應的管理人員，構建安全的保管場所和保管設備等。
同時，對于測繪單位的具體資質條件，國務院測繪地理信息主管部門頒發(fā)的 《測繪資質管理規(guī)定》和《測繪資質分級標準》作出了明確的規(guī)定。測繪單位除了具備法定條件以外，還應當按照法定程序取得測繪資質證書，測繪地理信息主管部門依法對測繪資質審批程序作出明確規(guī)定。
『伍』 從事測繪活動應當使用國家規(guī)定的什么和測繪系統(tǒng)
《測繪法》對測繪與地理信息標準化的規(guī)定為從事測繪活動應當使用國家規(guī)定的測版繪基準和測繪系統(tǒng)，執(zhí)權行國家規(guī)定的測繪技術規(guī)范和標準。
國家確定大地測量等級和精度以及國家基本比例尺地形圖的系列和基本精度，家制定工程測量規(guī)范和房產(chǎn)測量規(guī)范，建立地理信息系統(tǒng)，必須采用符合國家標準的基礎地理信息數(shù)據(jù)。
(5)從事測繪活動的條件擴展閱讀：
注意事項：
在交通道路上作業(yè)時，嚴格遵守交通規(guī)則，必須穿警示服，作業(yè)區(qū)域必須設置醒目的安全標志。
野外作業(yè)：野外作業(yè)時，要特別注意熟悉作業(yè)環(huán)境。進入水溝、坑塘、暗井、、懸崖、草地、沼澤地等地帶時，要時刻保持警惕。進戶作業(yè)時，要先與戶主取得聯(lián)系，以防被狗咬傷及其他傷害事故發(fā)生。
在高山或林區(qū)作業(yè)時，要穿勞保鞋和隨身攜帶蛇藥等安全防護用品，掌握自救互救 *** 。時常與測站保持聯(lián)系，以防走失和迷失方向。
『陸』 測繪可以自己干嗎
自己干是不行復的。
1 如果制你的意思是從法律制度上允許與否，答案是不行。
國家對測繪進行資質管理，必須獲得測繪資質的公司才可以從事測繪業(yè)務，否則就是違法。
中華人民共和國測繪法
第二十二條
國家對從事測繪活動的單位實行測繪資質管理制度。
從事測繪活動的單位應當具備下列條件，并依法取得相應等級的測繪資質證書后，方可從事測繪活動：
（一）有與其從事的測繪活動相適應的專業(yè)技術人員；
（二）有與其從事的測繪活動相適應的技術裝備和設施；
（三）有健全的技術、質量保證體系和測繪成果及資料檔案管理制度；
（四）具備國務院測繪行政主管部門規(guī)定的其他條件。
2 如果你的意思是，自己干從能力，實際操作上行不行，答案也是不行。
當然，現(xiàn)在技術先進了，很多測繪工作是可以一個人操作，比如gps地形測量啥的。可是那多累啊，又孤單，自己一個人扛著儀器設備，走在荒野上，也不安全。
從質量保證的角度上講，測繪成果檢驗要求二級檢驗一級驗收，你自己能代替這么多人工作嗎，你自己簽那么多字嗎？
『柒』 承擔測繪項目的單位應滿足哪些條件
從事測繪活動的單位應當具備下列條件，并依法取得相應等級的測繪資質證書版后，方可從事測繪活動權：（一）有與其從事的
測繪活動相適應的專業(yè)技術人員；（二）有與其從事的測繪活動相適應的技術裝備和設施；（三）有健全的技術、質量保證體系和測繪成果及資料檔案管理制度；
（四）具備國務院測繪行政主管部門規(guī)定的其他條件。
『捌』 測繪市場管理暫行辦法的第二章 測繪市場活動當事人條件
第七條抄 進入測繪襲市場承擔測繪任務的單位，必須持有國務院測繪行政主管部門或省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 測繪主管部門頒發(fā)的《測繪資質證書》，并按資格證書規(guī)定的業(yè)務范圍和作業(yè)限額從事測繪活動。
第八條 從事經(jīng)營性測繪活動的單位，依照國家有關規(guī)定，須經(jīng)工商行政管理部門核準登記，在核準登記的經(jīng)營范圍內從事測繪活動。
第九條 測繪事業(yè)單位在測繪市場活動中收費的，應當持有物價主管部門頒發(fā)的《收費許可證》。
第十條 測繪項目委托方須符合有關法律法規(guī)規(guī)定的資格，其委托行為應當符合法律法規(guī)的規(guī)定。
第十一條 在中華人民共和國領域和管轄的其他海域內，外國的組織或者個人與中華人民共和國有關部門、單位合資、合作進行測繪活動的，須報經(jīng)國務院測繪行政主管部門和軍隊測繪主管部門審查批準。
第十二條 香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、臺灣地區(qū)的組織或者個人來內地從事測繪活動的，依照前條規(guī)定進行審批。
『玖』 從事測繪活動應當使用國家規(guī)定的什么和測繪系統(tǒng)執(zhí)行國家規(guī)定的測繪技術規(guī)范和
對測繪成果實行統(tǒng)一的管理。
從事測繪活動應當使用國家規(guī)定的測繪版基準和測繪系統(tǒng)，執(zhí)行國家權規(guī)定的測繪技術規(guī)范和標準，國家確定大地測量等級和精度以及國家基本比例尺地形圖的系列和基本精度，國家制定工程測量規(guī)范和房產(chǎn)測量規(guī)范，建立地理信息系統(tǒng)，必須采用符合國家標準的基礎地理信息數(shù)據(jù)。
(9)從事測繪活動的條件擴展閱讀：
注意事項：
新時期的測繪新技術在建筑測量中慢慢得以改良，逐漸提高了建筑測量數(shù)據(jù)的精度，保證了建筑的質量，我國已步入數(shù)字化測繪時代，信息化測繪技術有所發(fā)展，各項測繪技術的不斷精進，有效促進了我國從數(shù)字化測繪向信息化測繪的轉變。
通過有機結合數(shù)據(jù)采集與數(shù)控繪圖儀，構建從外到內的數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理、繪圖的自動測圖系統(tǒng)，此技術能簡易成圖，實現(xiàn)圖形測繪的自動化，并能搭建專業(yè)的數(shù)據(jù)庫和基礎地理信息系統(tǒng)，為以后的圖形測繪奠定基礎。
『拾』 一般人能測繪么
第五章 測繪資質資格
第二十二條 國家對從事測繪活動的單位實行測繪資質管理制度。
從事測繪活動的單位應當具備下列條件，并依法取得相應等級的測繪資質證書后，方可從事測繪活動：
（一）有與其從事的測繪活動相適應的專業(yè)技術人員；
（二）有與其從事的測繪活動相適應的技術裝備和設施；
（三）有健全的技術、質量保證體系和測繪成果及資料檔案管理制度；
（四）具備國務院測繪行政主管部門規(guī)定的其他條件。
第二十三條 國務院測繪行政主管部門和省、自治區(qū)、直轄市人民 *** 測繪行政主管部門按照各自的職責負責測繪資質審查、發(fā)放資質證書，具體辦法由國務院測繪行政主管部門商國務院其他有關部門規(guī)定。
軍隊測繪主管部門負責軍事測繪單位的測繪資質審查。
第二十四條 測繪單位不得超越其資質等級許可的范圍從事測繪活動或者以其他測繪單位的名義從事測繪活動，并不得允許其他單位以本單位的名義從事測繪活動。
測繪項目實行承發(fā)包的，測繪項目的發(fā)包單位不得向不具有相應測繪資質等級的單位發(fā)包或者迫使測繪單位以低于測繪成本承包。
測繪單位不得將承包的測繪項目轉包。
第二十五條 從事測繪活動的專業(yè)技術人員應當具備相應的執(zhí)業(yè)資格條件，具體辦法由國務院測繪行政主管部門會同國務院人事行政主管部門規(guī)定。
第二十六條 測繪人員進行測繪活動時，應當持有測繪作業(yè)證件。
任何單位和個人不得妨礙、阻撓測繪人員依法進行測繪活動。
第二十七條 測繪單位的資質證書、測繪專業(yè)技術人員的執(zhí)業(yè)證書和測繪人員的測繪作業(yè)證件的式樣，由國務院測繪行政主管部門統(tǒng)一規(guī)定。
測繪資質分類分級標準
測繪資質改革方案也是歷史上首次經(jīng)過國務院常務會議審議通過，改革整體呈現(xiàn)出“層級高、主動性強、力度大”的特點。這次測繪資質改革堅持“改革創(chuàng)新、連續(xù)穩(wěn)定、強化安全”的原則，重點從減少 *** 對市場活動的直接干預、減輕企業(yè)負擔、強化地理信息安全等方面進行了改革，新政策主要有以下變化：
一是壓減資質類別等級。將現(xiàn)行測繪資質等級由四級減少為甲、乙兩級，取消現(xiàn)行10個專業(yè)類別下設的55個子項，將子項內容整合至對應的專業(yè)類別中；改革后，測繪資質類別、等級總數(shù)由138項壓減至20項，壓減幅度達85.5%。
二是下放大部分甲級測繪資質審批權限。此次改革后，自然資源部只保留導航電子地圖制作甲級測繪資質審批，其余9個專業(yè)類別的甲級測繪資質審批權限下放至省級自然資源主管部門。
三是優(yōu)化審批流程。在審批程序上，引入公開申請信息、第三方機構技術性審查、必要時實地核查或專家評議、審批機關內部會審等方式，以監(jiān)督制約審批權力，更好保障申請材料真實性。同時，將審批時限由20個工作日壓縮至15個工作日。
拓展資料：四是合理降低準入門檻。
之一，取消辦公場所、地圖安全審校人員、無人機操控技術人員等沒有法定依據(jù)的前置考核條件。
第二，突出測繪資質專業(yè)性，對測繪專業(yè)技術人員重新明確結構，降低測繪相關專業(yè)技術人員要求。
法律依據(jù)：《中華人民共和國測繪法》之一條規(guī)定在中華人民共和國領域和中華人民共和國管轄的其他海域從事測繪活動的單位，應當依照本辦法的規(guī)定取得測繪資質證書，并在測繪資質等級許可的專業(yè)類別和作業(yè)限制范圍內從事測繪活動。
1月汽車出行大事件：汽車行業(yè)馳援抗疫；特斯拉市值首破千億美金
[?億歐導讀?]?汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游馳援抗擊新型冠狀病毒疫情；特斯拉國產(chǎn)Model?3交付；吉利與奔馳合資成立 *** art公司；京東獲導航電子地圖甲級繪制資質
作者丨錢漪
編輯丨郝秋慧
為方便大家了解、回顧1月汽車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生的大事件，億歐汽車按照傳統(tǒng)車企、新造車企和科技企業(yè)等不同類別，對當月大事進行了整理。
2020年1月，各大車企紛紛交出2019年期末成績單。奔馳全球銷量達245.6萬輛，連續(xù)9年刷新紀錄；福特2019年在華銷量跌26.1%，僅56.79萬輛；沃爾沃汽車2019年在華銷量超70萬輛，同比增長9.8%。另外，自主品牌銷量呈總體下滑態(tài)勢。
新型冠狀病毒疫情自1月中旬蔓延，形勢日益嚴峻，眾多企業(yè)表達了共度時艱的態(tài)度，并用實際行動貢獻力量。二十余家中國傳統(tǒng)車企、包括特斯拉在內的多家造車新勢力、零部件企業(yè)、汽車經(jīng)銷商、汽車養(yǎng)護品牌、核心材料企業(yè)等汽車行業(yè)上下游都伸出援手，或捐錢捐物，或出力支援抗疫前線。
受疫情影響，億歐汽車預計一季度車市大概率將出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，對于一些新造車企而言，疾病蔓延導致的融資窗口的延后對其也是雪上加霜。疫情的突然爆發(fā)讓經(jīng)歷2019年寒冬的中國車市，2020開年或許再受重創(chuàng)。
1月份最受關注的新造車企莫過于特斯拉，1月3日，特斯拉發(fā)布消息稱，中國制造Model?3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元，補貼后售價為29.905萬元；1月7日，特斯拉在上海超級工廠首次向社會車主交付國產(chǎn)Model?3，并啟動第二款國產(chǎn)車型Model?Y。
特斯拉在自動駕駛技術測試上同樣布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博發(fā)文稱，特斯拉已經(jīng)有超過60萬輛配備“完全自動駕駛芯片”的車輛，車輛每天為特斯拉自動駕駛神經(jīng) *** 創(chuàng)造2千萬英里的行駛數(shù)據(jù)。
美國當?shù)貢r間1月22日，特斯拉股價漲超555美元，市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企。
科技出行領域，幾家歡喜幾家憂愁。京東獲導航電子地圖甲級繪制資質；嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進行首次公開招股IPO；滴滴成立新公司，經(jīng)營范圍含二手車經(jīng)紀等；上海市消保委公開約談“美團打車”，出租車感謝費”模塊被迫下線。
CES?2020（國際消費電子展）于當?shù)貢r間2020年1月7日至10日在拉斯維加斯舉行，各大科技企業(yè)爭相秀“肌肉”，如騰訊與偉世通、廣汽合作量產(chǎn)智能座艙SmartCore亮相。
多家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)與科技企業(yè)宣布牽手，深化自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)方面的進一步合作。
如中國自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達成合作，雙方攜手推出無人車PacificaX（捷龍星），共同布局自動駕駛出租車（RoboTaxi）這一領域；英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作，上汽集團將采用Mobileye的路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術（REM），以推進L2+級別ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）在中國的部署等。
傳統(tǒng)車企
北汽集團發(fā)布2019年度經(jīng)營業(yè)績，產(chǎn)銷同比下跌5.91%
1月6日，北汽集團發(fā)布了2019年度經(jīng)營業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，北汽集團實現(xiàn)產(chǎn)銷226萬輛，同比下跌5.91%，位居全國第四位。此外，北汽集團2019年全年營業(yè)收入為5012.3億元，同比增長4.26%。
沃爾沃汽車2019年銷量突破70萬輛，同比增長9.8%
1月7日，據(jù)吉利控股集團官方微信消息，2019年，沃爾沃汽車全球銷量再創(chuàng)新高，共售出705452輛，較去年同期增長9.8%。這是沃爾沃汽車成立93年以來首次突破70萬輛大關，連續(xù)第六年打破全球銷量紀錄。
吉利與奔馳合資成立 *** art公司：各持股50%，發(fā)展純電動智能汽車
1月8日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布：經(jīng)相關監(jiān)管部門批準，雙方組建的 *** art品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（ *** art?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立,?在全球范圍內聯(lián)合運營和推動 *** art品牌轉型升級。合資公司注冊資金54億元人民幣，開發(fā)下一代高端電動 *** art車型，首批純電動汽車產(chǎn)品將自2022年起投放市場。
上汽集團對外公布2019年銷量成績，同比下滑11.5%。
1月8日，上汽集團對外公布2019年銷量成績。據(jù)其公布數(shù)據(jù)顯示，上汽集團2019年全年整車銷售623.8萬輛，同比下滑11.5%。相較國內頹勢，其海外成績喜人，銷售整車35萬輛，同比增長26%。新能源車銷量超過18萬輛，同比增長30%?。
在上半年財報中，基于對全年國內市場的預測，上汽集團將全年整車銷售目標調至到了650萬輛，相較于年初710萬銷量目標減少了8.5%。
奇瑞集團公布年銷量數(shù)據(jù)，已完成99.3%
1月8日，奇瑞集團公布年銷量成績單，2019年奇瑞集團累計銷售汽車74.5萬輛，同比微跌0.9%，完成年初75萬目標的99.3%。其中，自主品牌車型銷量同比增長6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列以及捷途系列銷量均突破10萬輛。
紅旗品牌2030年銷量目標100萬輛，紅旗H9全球首秀
1月8日，紅旗品牌在人民大會堂舉辦2020年中國一汽的首場品牌盛典活動。在發(fā)布會現(xiàn)場，中國一汽集團董事長徐留平公布一汽紅旗品牌未來10年的銷量目標：2020年達到20萬輛銷量，2022年達到40萬輛銷量，2025年力爭60萬輛銷量，到2030年將爭取達到100萬輛年銷量。同時，在本次活動上，紅旗品牌也帶來了全新車型紅旗H9的全球首秀。
上汽集團與Mobileye就深化智能駕駛技術達成合作
1月8日，上汽集團對外宣布，近日上汽集團已經(jīng)與英特爾子公司Mobileye簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進一步拓展并深化在智能駕駛技術方面的合作，共同推動智能駕駛汽車在國內早日落地。
根據(jù)協(xié)議，具體的合作內容包括：雙方計劃攜手在中國推廣端到端路網(wǎng)資產(chǎn)管理解決方案（REM，Road?Experience?Management）；上汽集團自主開發(fā)的全新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）計劃搭載Mobileye最新的視覺芯片；雙方共同開展L3-L4級別的智能駕駛項目研究合作。
奔馳全球銷量達245.6萬輛，連續(xù)9年刷新紀錄
1月9日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布官方消息稱，2019年，奔馳與 *** art品牌在全球合計銷量達245.6萬輛，同比微增0.7%，連續(xù)9年刷新年銷量記錄的同時，連續(xù)4年霸占全球豪華車銷量榜之一的寶座。
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola?K?llenius）表示，在移動出行變革的大背景下，奔馳再次取得好成績，體現(xiàn)了客戶對奔馳的強烈需求，印證了奔馳品牌的價值，“通過對新科技、可盈利性銷量增長方面的投入，我們將為品牌在碳中和出行時代成為可持續(xù)豪華主義的先鋒、持續(xù)引領全球豪華汽車市場打下堅實基礎”。
福特2019年在華銷量跌26.1%，僅56.79萬輛
1月13日，福特汽車公司公布了2019年在華銷量。數(shù)據(jù)顯示，2019年福特汽車在華銷量為56.8萬輛，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽車第四季度在華的銷量為14.6萬輛，同比下降14.7%。自2017年起福特汽車在華銷量連續(xù)三年下滑。
標致家族計劃增持PSA-FCA新造車集團的股份
1月13日，據(jù)路透社消息，在標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標致家族將持有新造車集團6.2%的股份，并計劃盡快增持股份。上月，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒就一項500億美元的并購達成了一項具有約束力的協(xié)議，該協(xié)議將在12至15個月內完成交易，締造全球第四大汽車制造商。根據(jù)協(xié)議條款，標致家族只有從法國國有投資銀行Bpifrance?Participations和中國東風汽車（Dongfeng?Motors）手中收購股份，才能增持至多2.5%的股份。
起亞2025年前投29萬億韓元推11款純電動車
1月14日，韓國起亞汽車發(fā)布了中長期戰(zhàn)略目標“S計劃”（Plan?S），提出加速轉型升級，逐步建立在未來汽車行業(yè)的領導地位，包括在電氣化、移動出行服務，智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等領域。按照計劃，起亞汽車將在2025年前投資29萬億韓元（約合1730萬元），推出11款純電動車，全球市場（除中國外）占有率實現(xiàn)達到6.6%，環(huán)保車銷量比重達到25%。起亞首款純電動車將于2021年推出。
上汽大眾與蘇寧控股正式進行戰(zhàn)略合作簽約
1月14日，上海上汽大眾銷售有限公司與蘇寧控股集團正式進行戰(zhàn)略合作簽約。簽約儀式上，雙方擬定2020年開50家蘇寧汽車斯柯達零售店目標。雙方將在全場景、全客群、全數(shù)據(jù)、全媒介、全產(chǎn)業(yè)鏈層面開展協(xié)作。雙方聯(lián)合打造的首家蘇寧汽車斯柯達零售店“斯家空間”已在南京江寧萬達試營業(yè)。
豐田發(fā)布全新移動出行服務品牌Kinto
1月14日，豐田推出了一個全新的移動出行服務品牌Kinto，以專注于汽車共享、訂閱服務和自動駕駛等服務，這一全新品牌將被引入歐洲。它是豐田利用包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛系統(tǒng)在內的新技術，Kinto?One作為一個提供全方位服務的租賃系統(tǒng)，將車輛費用、任意保險、汽車稅、注冊各項費用以及車輛維修費整合為月度固定費用；Kinto?Flex將提供基于訂閱的租車服務，并提供“優(yōu)質體驗”；Kinto?Share將在自助服務的基礎上使用混合動力汽車。
沃爾沃聯(lián)手聯(lián)通推進5G?V2X技術在中國的落地
1月15日，“重新定義5G時代車聯(lián)網(wǎng)基因———2020中國智能汽車高峰論壇”上，沃爾沃汽宣布與中國聯(lián)通達成合作協(xié)議，雙方將基于5G下一代移動 *** 技術，共同推動V2X車路協(xié)同技術在中國的發(fā)展。
大眾汽車因柴油車丑聞在加拿大面臨1.96億美元罰款
大眾集團發(fā)言人證實，1月22日，加拿大檢方提議對大眾集團（Volkswagen?Group）處以1.965億美元(合2.583億加元)的罰款，此前大眾集團對數(shù)十項違反柴油車排放的指控認罪。
豐田因“高田氣囊”再在全球召回36.1萬輛汽車
1月23日，據(jù)路透社報道，豐田汽車公司表示將在全球再召回36.1萬輛老款車型，這些汽車的安全氣囊氣體發(fā)生器存在潛在缺陷。
沃爾沃押注插電式混合動力車
1月28日，據(jù)彭博社消息，沃爾沃將加大對插電式混合動力車的賭注，提升其在歐洲銷量的占比達25%。其CEO漢肯·塞繆爾森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃爾沃所有在售汽車中一半為純電動汽車，一半為插電式混合動力車。
雷諾任命德梅奧為新任CEO
1月29日，雷諾任命大眾汽車集團(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前負責人盧卡·德·梅奧(Luca?de?Meo)為新任首席執(zhí)行官。德梅奧2009年加入大眾集團，先后負責大眾品牌和奧迪品牌的營銷與銷售工作。
新造車企
國產(chǎn)特斯拉降價，補貼后低于30萬元
1月3日，特斯拉發(fā)布消息稱，中國制造Model?3基礎車價從35.58萬元下調至32.38萬元，同時該車還將享受免征購置稅以及國家的補貼政策，補貼金額將達到2.475萬元，因此該車補貼后售價為29.905萬元，并且首付更低4.5萬起。
理想汽車在美申請IPO
1月3日，據(jù)路透社報道，理想汽車在美國進行首次公開募股（IPO）申請，旨在籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。
據(jù)知情人士透露，理想汽車的IPO計劃從去年夏天就已經(jīng)開始，并且雇傭高盛銀行作為此次牽頭交易的主要機構。在2019年12月，理想汽車秘密提交了首次公開募股申請，并表示將于2020年上半年正式登陸股市。如果一切順利進行，理想汽車將會成為繼蔚來汽車之后，第二家實現(xiàn)在美上市的中國造車新勢力。
特斯拉首次向社會車主交付國產(chǎn)Model?3，并啟動第二款國產(chǎn)車型Model?Y
1月7日，特斯拉CEO?伊隆·馬斯克（Elon?Musk）首次向社會車主交付了在中國本地生產(chǎn)的Model?3，交付儀式在特斯拉位于中國上海的超級工廠舉行。特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼透露，在今年底國產(chǎn)特斯拉Model?3將實現(xiàn)全部零部件的國產(chǎn)化替代。
同時，馬斯克還發(fā)布了下一輛國產(chǎn)車型?Model?Y的項目啟動。Model?Y車型于2019年3月在位于美國洛杉磯的特斯拉設計中心首次發(fā)布，預計將于未來數(shù)月內在特斯拉位于加州的弗里蒙特工廠進行投產(chǎn)。特斯拉宣布，位于上海臨港超級工廠二期項目正式啟動，這里將生產(chǎn)中國版model?Y。
廣汽蔚來正尋求15億規(guī)模融資，投前估值15億
據(jù)騰訊一線1月9日消息，廣汽蔚來正在進行新一輪15億元規(guī)模的融資，此輪融資主要用于研發(fā)、用戶運營品牌及渠道維護及營運等方面。廣汽蔚來此輪投前估值為15億元。
騰勢新能源汽車注冊資本新增7億
1月14日，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，深圳騰勢新能源汽車有限公司發(fā)生注冊資本新增，由原來的50.6億增至57.6億，增幅達13.83%。深圳騰勢新能源汽車有限公司成立于2011年2月，公司經(jīng)營范圍包括乘用車、電動車等。該公司是由比亞迪與德國戴姆勒共同設立的合資企業(yè)，雙方各持股50%。該公司法定代表人為Hubertus?Troska，比亞迪董事長兼總裁王傳福為董事之一。
華人電動車新勢力Lucid將生產(chǎn)首批80輛Air車型
1月14日，美國華人創(chuàng)辦的電動車公司Lucid表示，在4月份在美國紐約正式發(fā)布之前，該公司正在制造首款電動汽車“Air?”的最初80輛車。目前，Lucid公司已經(jīng)開始在美國亞利桑那州的卡薩格蘭德建設電動車工廠，今年四季度工廠將正式啟動量產(chǎn)。
特斯拉：已經(jīng)有超60萬輛特斯拉配備完全自動駕駛芯片
1月16日，特斯拉官方微博發(fā)文稱，特斯拉已配備完全自動駕駛芯片，該芯片擁有高達60億的晶體管，每秒可完成144萬億次的計算，能同時處理每秒2300幀的圖像。每輛特斯拉有兩個芯片加持，可以同時處理相同的數(shù)據(jù)。目前特斯拉已經(jīng)有超過60萬輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。
特斯拉市值首次破千億美元，創(chuàng)美國車企市值記錄
1月22日，特斯拉股價一度漲至555美元，市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企。
科技企業(yè)
滴滴成立新公司，經(jīng)營范圍含二手車經(jīng)紀、銷售等
天眼查數(shù)據(jù)顯示，1月6日，滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊資本1000萬人民幣，公司經(jīng)營范圍包括 *** 安全信息咨詢、二手車經(jīng)紀、二手車銷售、人工智能算法軟件的技術開發(fā)與技術服務等，法定代表人為唐霞。
該公司共有三位股東，分別為廣東省通信產(chǎn)業(yè)服務有限公司、廣州市德菲通信科技有限公司和滴滴商業(yè)服務有限公司。其中，廣東省通信產(chǎn)業(yè)服務有限公司是中國通信服務股份有限公司的全資子公司，滴滴商業(yè)服務有限公司為滴滴運營主體——北京小桔科技有限公司的全資子公司。
AutoX與FCA達成合作，共同推出自動駕駛出租車PacificaX
在CES?2020期間，中國自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達成合作，雙方攜手推出無人車PacificaX（捷龍星），共同布局自動駕駛出租車（RoboTaxi）這一領域。AutoX將其稱之為“中國之一款可真正無人的RoboTaxi”。
據(jù)計劃，捷龍星將于今年在深圳、上海等地實現(xiàn)規(guī)模化投放，成為AutoX試運營車隊的一部分。據(jù)了解，此前AutoX已在深圳市中心地段開展自動駕駛測試和試運營，并計劃在上海推出100輛無人駕駛出租車試運營。
Mobileye宣布與上汽達成合作，將在華提供路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術
當?shù)貢r間1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作。根據(jù)合作內容，上海汽車集團將采用Mobileye的路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術（REM），以推進L2+級別ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）在中國的部署。至此，上汽集團將成為采用Mobileye路網(wǎng)資產(chǎn)管理技術的之一家中國車企。
騰訊與偉世通、廣汽合作量產(chǎn)智能座艙SmartCore亮相CES
當?shù)貢r間1月8日，由偉世通、騰訊和廣汽研究院三方合作打造量產(chǎn)座艙域控制器SmartCore在CES正式亮相。該產(chǎn)品是全球首款使用第三代高通驍龍汽車座艙平臺的座艙域控制器，并將在廣汽全新純電平臺首款車型Aion?LX上實現(xiàn)量產(chǎn)。
本次量產(chǎn)的SmartCore搭載了騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)的核心技術和能力，以語音交互為主要方式，可實現(xiàn)高效、情感化的人機互動和車輛控制。同時，SmartCore智能座艙注入了騰訊系豐富的內容娛樂及車主服務生態(tài)，并可結合出行場景特征和用戶興趣偏好，實現(xiàn)服務的主動推薦，為用戶帶來人性化的、極致的數(shù)字化體驗。
京東獲導航電子地圖甲級繪制資質
1月14日，國家自然資源部網(wǎng)上政務服務平臺顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司獲自然資源部頒發(fā)的“導航電子地圖制作”甲級測繪資質，這意味京東將被允許開展與自動駕駛、高精地圖采集相關的業(yè)務研發(fā)。2018年7月，京東宣布推出專注于機器人地圖和智能駕駛數(shù)據(jù)應用的京東地圖。
截止至2019年12月，國內僅有22家具有甲級測繪資質的單位或廠商。包括四維圖新、凱立德、立得空間等8家傳統(tǒng)圖商。
嘀嗒尋求3億美金融資，完成日訂單200萬后赴美上市
1月16日，據(jù)彭博社消息，嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進行首次公開招股IPO。據(jù)接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已開始在尋求IPO前的最后一輪融資，資金需求是3億美金。當時按照10億美金投前估值算，上市地點在美國，不過目前其上市的具體時間還沒完全確定。知情人士還稱，完成這輪融資后，嘀嗒希望其上市時市值能達到30億美金，這筆融資主要是為了做大單量，2020年的目標是單量翻倍達到200萬單。
美團打車：“出租車感謝費”模塊已下線，將進一步評估方案
上海市消保委于1月20日就“出租車感謝費”問題公開約談“美團打車”。對此，美團打車表示，上線“出租車感謝費”的初衷是考慮到春節(jié)期間供需緊張，目前正在和有關部門就其中涉及的政策法規(guī)問題進行溝通，并已之一時間將該模塊下線，就方案進行進一步評估和研究。
滴滴出行暫停包括武漢在內的全國多地區(qū)部分業(yè)務運營
1月24日，滴滴出行發(fā)布消息稱，“應武漢市新冠肺炎防控指揮部要求，將于2020年1月24日12時起，暫停武漢市內的網(wǎng)約車及網(wǎng)約出租車運營，恢復時間以指揮部通告為準。”1月27日，發(fā)布《滴滴出行暫停部分地區(qū)部分業(yè)務運營》的通知，滴滴方面稱，為了做好疫情防控，滴滴出行暫停部分城市的部分業(yè)務，恢復時間以當?shù)氐胤?*** 相關部門通告為準。
編輯：郝秋慧
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