今天給各位分享測繪航空攝影技術設計的知識，其中也會對測繪航空攝影技術設計方案進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
攝影測量對航空攝影有哪些基本要求
1。航攝像片傾角
航攝像片傾角是指航攝儀向地面攝影時,攝影物鏡的主光軸偏離鉛垂線的夾角。在實際航空攝影過程中,應盡可能獲取像片傾角小的近似水平像片,因為應用水平像片測繪地形圖的作業要比應用傾斜像片作業方便得多。
凡是像片傾角小于20～30)的航空攝影稱為豎直航空攝影,這是常用的一種航空攝影方式。
2。航攝比例尺
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對于平坦地區拍攝的垂直攝影像片,像片比例尺為攝影儀主距f和像片拍攝處的相對航高h的比值,即:s=攝影儀主距/相對航高=f/h。
攝影比例尺越大,像片地面分辨率越高越有利于影像的解譯和提高成圖的精度。
3。像片重疊度
像片重疊度分為航向重疊和旁向重疊。 一般情況下,航空攝影測量作業規范要求航向應達到56%～65%的重疊。
以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。旁向重疊度一般應為30%～35%。
4。航線彎曲與航跡角
航線彎曲度:一條攝影航線內各張像片主點至首末兩張像片主點連線的更大偏離度。通常規定航線彎曲度不得大于3%。
5。像片旋偏角
在航空攝影過程中,相鄰像片的主點連線與像幅沿航線方向的兩框標連線之間的夾角,稱航片旋偏角。像片旋偏角過大會減小立體像對的有效作業范圍,當按框標連線定向時,會影響立體觀測的效果。
測繪資質---測繪航空攝影專業標準
一、測繪航空攝影專業資質等級
測繪資質分為 甲、乙 兩個等級。首次申報的時候，只能先從乙級開始申報，不能直接申報甲級，只能通過升級獲得。
測繪資質的專業類別十個專業分為大地測量、 測繪航空攝影 、攝影測量與遙感、工程測量、海洋測繪、界線與不動產測繪、地理信息系統工程、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯網地圖服務。
二、測繪航空攝影專業申報條件：
1、有法人資格；
2、有與從事的測繪活動相適應的測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員；
3、有與從事的測繪活動相適應的技術裝備和設施；
4、有健全的技術和質量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測繪成果和資料檔案管理制度
三、測繪航空攝影專資質證書：
測繪資質證書有效期五年。測繪資質證書包括紙質證書和電子證書，紙質證書和電子證書具有同等法律效力。取得乙級資質滿2年且業績達到標準要求可提出升甲級申請。
業績要求：取得相應專業類別乙級測繪資質滿2年。所申請的每個專業類別近2年完成測繪服務總值不少于600萬元，且完成至少一個金額不低于50萬元的測繪項目
四、測繪航空攝影專證書發證機關
證書上發證機關都是省自然資源廳（自然資源部審批的除外）。
五、測繪航空攝影專技術裝備：
甲級技術裝備：無人飛行測量采集系統、專業測繪航攝儀及其他測繪傳感器合計4臺（套）
乙級技術裝備：無人飛行測量采集系統、專業測繪航攝儀及其他測繪傳感器合計2臺（套）
注：1、技術裝備要求的“合計”，不需要每種技術裝備都具備。
? ? ? ? 2、無人飛行測量采集系統：至少同時具備飛行平臺和航攝傳感器（包括相機、機載激光掃描儀、機載SAR）。
? ? ? ? 3、專業測繪航攝儀及其他測繪傳感器：包括航攝儀、機載激光掃描儀、航空重力儀、機載SAR。
? ? ? ? ?4、設備不可以租賃，允許新買或裝備所有權轉移（即可購買二手的），需提供裝備所有權轉移證明材料和發票原件。
六、測繪航空攝影專業資質人員要求
1.甲級測繪航空攝影專業資質要求如下：
人員規模：共30人，其中測繪專業高級工程師2人、中級工程師4人、初級工程師6人，測繪相關專業18人
2.乙級測繪航空攝影專業資質要求如下：
人員規模：共15人，其中測繪專業高級工程師1人、中級工程師2人、初級工程師3人，測繪相關專業9人
七、測繪航空攝影專專業承擔范圍：
甲級業務范圍：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝
乙級作業限制范圍：不得承攬兩個及以上省級行政區域范圍的項目
八、關于技術人員要求：
1、專業技術人員包括測繪專業技術人員和測繪相關專業技術人員。專業技術人員應當具有 中華人民共和國國籍 ，不得 *** ，測繪專業技術人員具有測繪專業職稱，測繪相關專業技術人員具有測繪相關專業學歷或職稱。用于申請甲、乙級測繪資質的專業技術人員中，退休的專業技術人員分別不得超過2人、1人。
2、 測繪專業 是指大地測量、工程測量、攝影測量、遙感、地圖制圖、地理信息、地籍測繪、測繪工程、礦山測量、海洋測繪、導航工程、土地管理、地理國情監測等專業。
測繪相關專業 是指地理、地質、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計算機、軟件、電子、信息、通信、物聯網、統計、生態、印刷、人工智能、大數據、云計算、保密、檔案等專業。
3、本標準規定的專業技術人員數量為更低要求。高級別測繪專業技術人員可以沖抵低級別測繪專業技術人員，測繪專業技術人員可以沖抵測繪相關專業技術人員。
九、申請流程：
準備好上述材料之后，我們就可以開始申請資質了?，F在全國的測繪資質申請都是統一網上申報，在統一的網址：全國測繪資質管理信息系統（試運行)
提交申請后就來到審批流程，具體規定：
（一）申請材料齊全并符合法定形式的，應當決定受理并出具受理通知書；
（二）申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應當當場或者在五個工作日內一次告知申請單位需要補正的全部內容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理;
（三）申請事項依法不屬于本審批機關職責范圍的，應當即時作出不予受理的決定，并告知申請單位向有關審批機關申請。
（四）審批機關自受理之日起十五個工作日內作出是否批準測繪資質的書面決定。
（五）因特殊情況在十五個工作日內不能作出決定的，經本審批機關負責人批準，可以延長十個工作日，并將延長期限的理由告知申請單位。
（六）審批機關作出批準測繪資質決定的，應當自作出決定之日起十個工作日內，向申請單位頒發測繪資質證書；審批機關作出不予批準測繪資質決定的，應當說明理由，并告知申請單位享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
攝影測量與遙感專業和測繪航空攝影專業有什么區別？
這兩個專業區別不大，都是測繪類的專業。具體說還是不一樣的，航空攝影測量專業是航拍和測繪，遙感專業是地質分析
據初步統計，目前，我國涉及攝影測量與遙感相關專業的一級學科有地理學、測繪科學與技術、地質資源與地質工程。二級學科有地理學中的地圖學與地理信息系統，測繪科學與技術中的大地測量學與測量工程、攝影測量與遙感、地圖制圖學與地理信息工程，地質資源與地質工程中的地球探測與信息技術等。全國設有攝影測量與遙感相關專業的院校共有140多所，主要分布在江蘇、湖北、四川、北京等省市。其中，江蘇有南京大學、南京師范大學、河海大學等15所，湖北有武漢大學、中國地質大學（武漢）、華中科技大學等8所， 四川有四川大學、西南交通大學等9所，北京有北京大學、北京師范大學、北京航空航天大學等5所。從高等院校的性質來看，攝影測量與遙感相關專業高等院校主要包括民用測繪類院校和軍事測繪院校兩大類。從領域分類來看，這些教育機構包括了綜合類、測繪類、地礦類、交通類和師范類等幾大專業類別。我國著名的綜合類大學武漢大學設有測繪學科的學院有遙感信息工程學院、測繪學院、資源與環境科學學院。遙感信息工程學院設有遙感科學與技術系、攝影測量與遙感系和空間信息工程系，其中攝影測量與遙感是教育部審定的首批全國重點學科，211和985工程重點建設學科，擁有從本科、碩士、博士到博士后的人才培養體系。北京大學的攝影測量與遙感學科設在地球與空間科學學院遙感與地理信息系統研究所。該所為測繪科學與技術一級工科學科碩士、博士授予權主體單位，擁有攝影測量與遙感（工學）碩士點和博士點。中國現有地礦類高校67所，其中中國地質大學等5所高校設有遙感科學與技術本科專業。在碩士研究生專業設置方面，中國礦業大學等18所高校設有攝影測量與遙感專業。在博士研究生專業設置方面，中國礦業大學等7所高校設有攝影測量與遙感專業。目前，我國有12所交通類高校設有攝影測量與遙感及地理信息系統專業，或開設有這方面的相關課程，而且這兩個專業基本上是以測繪科學與技術為支撐發展起來的。其中在攝影測量與遙感方面起步最早的是西南交通大學。1942年，西南交通大學開始航測解析法及圖算研究。1951年首次發表航測解析法研究成果航空測量的數學解析。1959年在鐵道建筑專業內成立鐵路航測專門化方向。1977成立航測教研室及航測實驗室。1979年成立遙感教研室及遙感實驗室。1983年成立航測與工程地質系。1984年按國家規定將鐵路航空勘察專業，更名為攝影測量與遙感專業。1991年成立測量工程系，下設工測、航測、遙感、控測4個教研室，以及工測、航測、遙感3個實驗室。師范類大學開設攝影測量與遙感相關專業的院校有北京師范大學、南京師范大學、首都師范大學、上海師范大學等40多所。攝影測量與遙感相關專業一般設在這些院校的地理科學學院、資源與環境科學學院、城市與環境科學學院、旅游學院中。攝影測量與遙感相關科研院所是我國為適應攝影測量與遙感科研和開發應用需求而設立的專門機構，也承擔碩士和博士研究生的教育與培養工作。如中國測繪科學研究院，中國科學院遙感應用研究所，中國科學院中國遙感衛星地面站，中國科學院地理科學與資源研究所等。
攝影測量與遙感技術專業
一、培養目標： 攝影測量與遙感技術專業培養具有誠實守信、愛崗敬業和責任意識，掌握航空攝影測量和遙感技術基本理論和基本知識，具備從事航空攝影測量內、外業生產工作的基本技能和職業能力, 能夠勝任航空攝影測量內業成圖、外業調繪、外業控制測量、內業加密、工程測量和地形測量等專業崗位一線生產的高級應用性人才。
二、主要課程： 航空攝影測量、數字攝影測量、遙感技術、數字測圖技術、地形測量、工程測量、控制測量與GPS衛星定位技術、計算機制圖（CAD）、計算機圖象處理、地籍測量等。
三、主要實踐環節： 航空攝影測量實習、數字攝影測量實習、數字測圖技術實習、控制測量與GPS衛星定位技術實習、地形測量實習、地籍測量實習、工程測量實習、計算機制圖綜合實習、計算機圖像處理實習、計算機程序設計綜合練習、MicroStation綜合練習、頂崗實習、畢業設計。
四、擇業方向： 畢業生面向基礎測繪、勘測規劃設計、國土資源、水利、電力、交通、地礦、測繪儀器銷售等行業單位。
什么是測繪航空攝影？
航空攝影測量簡稱航測。
“數字測繪成果”的檢查項
數字線劃圖(DLG)、數字高程模型(DEM)、數字正射影像圖(DOM)、數字柵格地圖(DRG)。
(4D)包括：
1. 參考數據對比。與已有的成果進行對比
2. 野外實測。與野外調繪的數據對比
3. 內部檢查。
4.人機交互檢查（混淆項：結構檢查）
航線計算公式
相對航高 = 主距f * 比例尺分母m = f * m （1：m）
基準面高 = （更高點 + 更低點 ）/ 2
絕對航高 = 基準面高 + 相對航高
m = 地面分辨率 / 像元大小
Lx相片寬度；Ly相片高度；
p航向重疊度；q旁向重疊度；
攝影基線B = Lx*m*(1-p)；
航線間隔D = Ly*m*(1-q)；
分區航線條數 = 分區寬度 / D；
每航線照片數 = 航線長度（分區長度）/ B;
每航線照片數 = （航線長度 + 2B）/ B ，因為要求兩端需要超出攝區邊界不少于1條基線，因此要加上2B
相片總數 = 分區航線條數 * 每航線照片數
攝區模型數 = 分區航線條數 * （每航線照片數 - 1）
基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現行測繪資質標準分類，第二、三項就是測繪航空攝影（專業子項分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業子項分為：攝影測量與遙感外業、攝影測量與遙感內業、攝影測量與遙感監理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機、直升機、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學或數碼攝影機攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質和相互關系的一 門科學和技術。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點與對應物點之間所存在的幾何關系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術。簡單的理解即遙遠的感知， 主要是回答觀測目標是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關注的焦點是地物的幾何位置關系，主要 *** 即攝影測量（還包括機載激光掃描、機載側視雷達等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數據獲取方式
遙感技術為攝影測量提供了多種數據來源，從而擴大了攝影測量的應用領域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術的發展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數字航攝儀兩種，目前已數字航攝儀應用較為廣泛，幾種常見的數字航攝儀見下表：
數字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標。 對于數字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛片與航片的區別：衛片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標地物的大小、形狀及空間分布特點、目標地物的變化動態特點。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計算機的數字圖像處理。
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