今天給各位分享航空攝影地形圖測繪的知識(shí)，其中也會(huì)對地形圖航空攝影規(guī)范進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
如何測繪地形圖
問題一：地形圖是怎樣測繪出來的 你好，地形圖成果有多種來源：
1 野外實(shí)地測繪，野外作業(yè)人員利用全站儀、gps等測繪儀器，測繪數(shù)據(jù)資料，內(nèi)業(yè)成圖軟件（cass、mapgis)成圖；
2 航測成圖，利用航測設(shè)備進(jìn)行航空攝影測量，內(nèi)業(yè)專門數(shù)據(jù)處理軟件處理；
3 編繪成圖，利用大比例尺地形圖進(jìn)行合理編繪，制作成同比例尺、小比例尺地形圖等。
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問題二：如何測繪地圖? 用繩子量出來的.測地圖是個(gè)復(fù)雜的工作首先要做做出測區(qū)的控制網(wǎng).然后根據(jù)控制點(diǎn)的坐標(biāo)用經(jīng)緯儀測出實(shí)際地物點(diǎn)的角度距離(用視距法測出)然后在圖紙上標(biāo)出.比例更大的地形圖為1:500
問題三：地形測繪比例 是多少 地形測繪比例 是多少
看甲方需要,用于勘測設(shè)計(jì)的一般是小比例尺,
1比1000用的多點(diǎn),有些是航空攝影測量的1比萬的.
問題四：地形圖測繪怎么跑桿？ 好像不是一句兩句話能說清楚的，在山區(qū)的話測地形主要是山谷、山脊、腰線，要有一定的經(jīng)驗(yàn)積累，更好是跟著師傅跑一段時(shí)間，磨刀不誤砍柴工啊。
問題五：地形圖是怎么測繪出來的 地形圖由地物和地貌構(gòu)成，地物包括水系、交通設(shè)施、居民地、獨(dú)立地物等幾大類，依照地圖制圖規(guī)定用符號表示出來，地貌一般用等高線和等深線表示，通過高程點(diǎn)生成。
航空攝影測量的測繪成果主要有哪幾種形式
四種：DOM（數(shù)字正射影像圖）、DEM（數(shù)字高程模型）、DRG（數(shù)字柵格地圖）、DLG（數(shù)字線劃地圖）。
航空攝影測量（aerial photogrammetry）指的是在飛機(jī)上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點(diǎn)測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。
空中攝影是利用飛機(jī)或其它飛行器（如氣球、人造衛(wèi)星和宇宙飛船等），在其上裝載專門的攝影機(jī)對地面進(jìn)行攝影而獲得像片，其中用飛機(jī)進(jìn)行空中攝影的叫航空攝影。
外業(yè)包括：
①像片控制點(diǎn)聯(lián)測，像片控制點(diǎn)一般是航攝前在地面上布設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)，也可選用像片上明顯地物點(diǎn)（如道路交叉點(diǎn)等），用測角交會(huì)、測距導(dǎo)線、等外水準(zhǔn)、高程導(dǎo)線等普通測量 *** 測定其平面坐標(biāo)和高程。
②像片調(diào)繪，在像片上通過判讀，用規(guī)定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物；注記通過調(diào)查所得的地名等。
③綜合法測圖，在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。
航空攝影測量的測量 ***
20世紀(jì)30年代以來，航空攝影測量的測圖 *** 主要有3種,即綜合法、全能法和分工法（或稱微分法）。
航空攝影測量的綜合法是攝影測量和平板儀測量相結(jié)合的測圖 *** 。地形圖上地物、地貌的平面位置由像片糾正的 *** 得出像片圖或線劃圖，地形點(diǎn)高程和等高線則用普通測量 *** 在野外測定。它適用于平坦地區(qū)的大比例尺測圖。
航空攝影測量的全能法是根據(jù)攝影過程的幾何反轉(zhuǎn)原理，置立體像對于立體測圖儀內(nèi)，建立起所攝地面縮小的幾何模型，借以測繪地形圖的 *** （圖4）。在立體測圖儀上安置像片時(shí)依據(jù)內(nèi)方位元素，目的是使恢復(fù)后的投影光束同攝影光束相似（也可在一定條件下變換投影光束）。由于像對的相對定向過程中并未加入控制點(diǎn)，只利用了像對內(nèi)在的幾何特性，所以建立的幾何模型的方位是任意的，模型的比例尺也是近似值，因此必須通過絕對定向才能據(jù)以測圖。
全能法測圖的儀器是立體測圖儀。這類儀器形式繁多，根據(jù)投影系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可分為3種類型：①建立實(shí)際投影光線束的光學(xué)投影式的；②從投影中心至像點(diǎn)一方為實(shí)際的投影光線，而從投影中心至模型點(diǎn)一方則用方向?qū)U代替的光學(xué)機(jī)械投影式的；③用一根貫穿3個(gè)萬向關(guān)節(jié)（它們分別代表像點(diǎn)、投影中心和模型點(diǎn)）的方向?qū)U來代替投影光線的機(jī)械投影式的。前兩種型式的儀器現(xiàn)已基本淘汰了。立體測圖儀的結(jié)構(gòu)均須有投影系統(tǒng)、觀測（觀察和量測）系統(tǒng)和繪圖系統(tǒng)等幾個(gè)主要部分。使用立體測圖儀進(jìn)行相對定向和絕對定向，是通過兩個(gè)投影器的角運(yùn)動(dòng)（少數(shù)儀器也有直線移動(dòng)）和測標(biāo)架上測標(biāo)的安置動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)的。定向之后，可以通過立體觀測，利用儀器上的測標(biāo)點(diǎn)在地面的立體模型上進(jìn)行地物和地貌的測繪。有的儀器還可以處理地面攝影的像片，有的可在儀器上作空中三角測量。立體測圖儀自1930年問世以來，發(fā)展到60年代達(dá)到高峰，以后主要是發(fā)展儀器外圍設(shè)備，例如電子繪圖桌、正射投影裝置（見正射影像技術(shù)）以及坐標(biāo)記錄裝置等。電子繪圖桌有多種功能，可以自動(dòng)地做某些內(nèi)容的繪圖工作。
航空攝影測量的分工法（微分法）是按照平面和高程分求的原則進(jìn)行測圖的一種 *** 。使用的主要儀器是立體量測儀。它是根據(jù)豎直攝影像對，量測左右視差較和在右方像片上勾繪等高線的一種儀器。一個(gè)地面點(diǎn)在左、右兩張像片上構(gòu)像點(diǎn)的橫坐標(biāo) x的差值稱左右視差p，而兩個(gè)地面點(diǎn)的左右視差之差則稱之為左右視差較Δp，這個(gè) Δp是該兩點(diǎn)的高程差所引起的。在量測左右視差較Δp的過程中，借助儀器上的改正機(jī)件，自動(dòng)改正由攝影外方位元素帶來的影響，使之等于理想像對的左右視差或左右視差較；而用高差公式計(jì)算高程差；然后用投影轉(zhuǎn)繪儀把在像片上勾繪的等高線以及調(diào)繪的地物，進(jìn)行分帶投影轉(zhuǎn)繪成地形圖。中國設(shè)計(jì)制造的X－2型視差測圖儀是在立體量測儀的基礎(chǔ)上，另加平面改正機(jī)件，改進(jìn)后的儀器，在使用中可把分工法測圖中的兩個(gè)步驟一次解決，從而提高了作業(yè)效率。意大利、聯(lián)邦德國也有類似的儀器。
航空攝影測量的成圖 *** 和儀器正在向著半自動(dòng)化和自動(dòng)化方向發(fā)展，在這方面解析測圖儀已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)某删汀?/p>
地形圖是怎樣測繪出來的
地形圖是通過人工測繪攝影、航空攝影測繪和航天遙感測繪測繪出來的。
一開始先要對圖板定向，這可根據(jù)事先測量的大地控制點(diǎn)作為起始方向來定向；在簡易測圖中，也可用指北針來定向。
圖板定向后，就要確定測圖點(diǎn)在圖紙上的位置，對于納入國家統(tǒng)一的基本地形圖的測繪，是有統(tǒng)一規(guī)范的坐標(biāo)展點(diǎn)要求的；但對于小面積局部地區(qū)測繪，可假設(shè)獨(dú)立的平面直角坐標(biāo)系原點(diǎn)，即可著手按測方位和距離兩要素的方式，測定地面上其它任何點(diǎn)的平面坐標(biāo)位置。
至于點(diǎn)的高程，由于國家高程系統(tǒng)已在全國各地布設(shè)了很多統(tǒng)一高程基準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)可供利用，一般均可用水準(zhǔn)測量 *** 連測到測圖區(qū)，因此在測圖時(shí)采用視距三角高程測量的 *** 就可同時(shí)測定出任何一點(diǎn)的點(diǎn)位和高程。
地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點(diǎn)所構(gòu)成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。
因此，測繪地形圖的工作實(shí)際上就是測定并表示地面上所有地貌和地物的特征點(diǎn)。當(dāng)然，不同比例尺的地形圖，也還有個(gè)對特征點(diǎn)的取舍和繁簡綜合問題。
隨著測繪科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)代地形圖的大量艱巨的測繪工作也已由傳統(tǒng)的野外白紙測圖轉(zhuǎn)向室內(nèi)的航空攝影測繪和航天遙感測繪，并已逐漸邁向全數(shù)字化、自動(dòng)化測圖。
擴(kuò)展資料：
由于制圖的區(qū)域范圍比較小，因此能比較精確而詳細(xì)地表示地面地貌水文、地形、土壤、植被等自然地理要素，以及居民點(diǎn)、交通線、境界線、工程建筑等社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素。
根據(jù)地形測量或航攝資料繪制的，誤差和投影變形都極小。地形圖是經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)和科學(xué)研究中不可缺少的工具；也是編制各種小比例尺普遍地圖、專題地圖和地圖集的基礎(chǔ)資料。不同比例尺的地形圖，具體用途也不同。
詳細(xì)表示地表上居民地、道路、水系、境界、土質(zhì)、植被等基本地理要素且用等高線表示地面起伏的一種按統(tǒng)一規(guī)范生產(chǎn)的普通地圖。
參考資料：
百度百科-地形圖
航空攝影測量基礎(chǔ)知識(shí)
航空攝影測量指的是在飛機(jī)上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點(diǎn)測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。下面為大家準(zhǔn)備了一些航空攝影測量基礎(chǔ)知識(shí)，希望能幫到你!
一、航空攝影
定義：空中攝影是利用飛機(jī)或其它飛行器(如氣球、人造衛(wèi)星和宇宙飛船等)，在其上裝載專門的攝影機(jī)對地面進(jìn)行攝影而獲得像片，其中用飛機(jī)進(jìn)行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)可以居高臨下地觀察;
(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時(shí)間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動(dòng)態(tài)現(xiàn)象;
(4)航片是現(xiàn)狀的永久性記錄，且有充裕時(shí)間來仔細(xì)研究，可將外業(yè)現(xiàn)場搬至室內(nèi)探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機(jī)鏡頭主光軸的方位不同，攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影，實(shí)際上，很難控制攝影機(jī)主光軸的鉛垂，常含有微小的傾斜角，只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時(shí)就稱之為傾斜攝影。
2、對航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調(diào)一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應(yīng)有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊，稱為旁向重疊，要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應(yīng)越小越好，一般不應(yīng)大于2度，個(gè)別更大傾斜角不應(yīng)超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點(diǎn)間的距離與地面上相應(yīng)兩點(diǎn)的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對于地面的高度，稱為相對航高。
由于各種因素的綜合影響，蛇形時(shí)飛機(jī)不可能始終保持同樣的高度，地面也總有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點(diǎn)位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體，在地形圖上的位置為一點(diǎn)，但在航片上的影像則往往不是一點(diǎn)，而是一條小線段。同理，當(dāng)?shù)孛纥c(diǎn)高于或低于基準(zhǔn)面時(shí)，在像片上，其影像雖是一點(diǎn)，但與其在基準(zhǔn)面上垂直投影的點(diǎn)的影像相比，卻產(chǎn)生了一段直線位移,這種像點(diǎn)為一稱為投影誤差。通常以測區(qū)地面的平均高稱為航高起算面，也即基準(zhǔn)面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點(diǎn)位移稱為像片投影差核對應(yīng)在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點(diǎn)位移的規(guī)律：
(1)地面起伏所產(chǎn)生的投影誤差在像點(diǎn)與像底點(diǎn)的連線上;
(2)投影誤差與像點(diǎn)到像底點(diǎn)的距離成正比;
(3)像底點(diǎn)不產(chǎn)生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大，投影誤差愈大;
(5)航高愈大，投影誤差愈小。
航空攝影地形圖測繪的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于地形圖航空攝影規(guī)范、航空攝影地形圖測繪的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
