本篇文章給大家談談測繪公司航空攝影是什么，以及測繪公司航空攝影是什么崗位對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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航空攝影測量基礎知識
航空攝影測量指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業。下面為大家準備了一些航空攝影測量基礎知識，希望能幫到你!
一、航空攝影
定義：空中攝影是利用飛機或其它飛行器(如氣球、人造衛星和宇宙飛船等)，在其上裝載專門的攝影機對地面進行攝影而獲得像片，其中用飛機進行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優點：
(1)可以居高臨下地觀察;
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(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動態現象;
(4)航片是現狀的永久性記錄，且有充裕時間來仔細研究，可將外業現場搬至室內探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機鏡頭主光軸的方位不同，攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影，實際上，很難控制攝影機主光軸的鉛垂，常含有微小的傾斜角，只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時就稱之為傾斜攝影。
2、對航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊，稱為旁向重疊，要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應越小越好，一般不應大于2度，個別更大傾斜角不應超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點間的距離與地面上相應兩點的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對于地面的高度，稱為相對航高。
由于各種因素的綜合影響，蛇形時飛機不可能始終保持同樣的高度，地面也總有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體，在地形圖上的位置為一點，但在航片上的影像則往往不是一點，而是一條小線段。同理，當地面點高于或低于基準面時，在像片上，其影像雖是一點，但與其在基準面上垂直投影的點的影像相比，卻產生了一段直線位移,這種像點為一稱為投影誤差。通常以測區地面的平均高稱為航高起算面，也即基準面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點位移稱為像片投影差核對應在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點位移的規律：
(1)地面起伏所產生的投影誤差在像點與像底點的連線上;
(2)投影誤差與像點到像底點的距離成正比;
(3)像底點不產生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大，投影誤差愈大;
(5)航高愈大，投影誤差愈小。
什么是航空攝影
航空攝影又稱航拍，是指在飛機或其他航空飛行器上利用航空攝影機攝取地面景物像片的技術。航空攝影始于19世紀50年代，首位實現航拍的攝影師和氣球駕駛者是著名法國攝影師納達爾，出于好奇的緣故，在1856年拍攝了之一張航空影像，當時從氣球上用攝影機拍攝的城市照片，雖只有觀賞價值，卻開創了從空中觀察地球的歷史。1909年美國的萊特(W.Wright)之一次從飛機上對地面拍攝像片。此后，隨著飛機和飛行技術，以及攝影機和感光材料等的飛速發展,航空攝影像片的質量有了很大提高,用途日益廣泛。它不僅大量用于地圖測繪方面，而且在國民經濟建設、軍事和科學研究等許多領域中得到廣泛應用。
基礎篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現行測繪資質標準分類，第二、三項就是測繪航空攝影（專業子項分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業子項分為：攝影測量與遙感外業、攝影測量與遙感內業、攝影測量與遙感監理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機、直升機、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學或數碼攝影機攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質和相互關系的一 門科學和技術。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點與對應物點之間所存在的幾何關系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術。簡單的理解即遙遠的感知， 主要是回答觀測目標是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關注的焦點是地物的幾何位置關系，主要 *** 即攝影測量（還包括機載激光掃描、機載側視雷達等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數據獲取方式
遙感技術為攝影測量提供了多種數據來源，從而擴大了攝影測量的應用領域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術的發展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數字航攝儀兩種，目前已數字航攝儀應用較為廣泛，幾種常見的數字航攝儀見下表：
數字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標。 對于數字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛片與航片的區別：衛片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標地物的大小、形狀及空間分布特點、目標地物的變化動態特點。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計算機的數字圖像處理。
下一篇起底商業遙感衛星數據
航空攝影員是做什么的？
從事的工作主要包括：
（1）使用航空攝影儀拍下攝影區域內的地球表面實物影像；
（2）使用儀器維修、校驗航空攝影設備；
（3）使用航空攝影沖洗設備獲取航空攝影產品；
（4）使用工具，對航空攝影成果進行飛行攝影質量檢查、分析和評定。
下列工種歸入本職業：
航空攝影照相設備員，航空攝影沖洗員，航空攝影測繪員
什么是航空攝影？
指在航空器（飛機、直升機、無人駕駛飛機等）上安裝航空攝影儀，按設計的航線，從空中對地球表面進行的攝影。主要用于測制各種比例尺的地形圖，是航空攝影測量的之一道工序。
航空攝影依據飛行高度、使用航攝儀焦距和測圖比例尺的不同，可分為大比例尺、中比例尺和小比例尺航空攝影。其特點是：能獲得高分辨率的地表影像，適合于對被探測目標進行詳細研究；在時間上和空間上有較大的靈活性，可根據需要隨時調整飛行時間和區域；飛行速度快，可迅速獲取大量的地表圖像信息。
與傳統測圖 *** 相比，航空攝影測量通過室內精密測量儀器，對航攝像片進行地形描繪和地物判讀，可大大減少艱苦的野外工作量；從而減輕勞動強度，提高工作效率和測圖質量，縮短成圖周期，降低生產成本，具有快速、精確、經濟等優點。-航攝像片資料也廣泛用于農業、林業、地質、石油、水利、城市規劃、環境保護、鐵路與公路以及軍事等各方面。
我國民航有專門從事航空攝影的飛行隊。
航空攝影是什么？
1858年的一天，法國首都巴黎的上空飄蕩著一個巨大的氣球。氣球距地面80米。攝影師湯納森在氣球上用照像機拍下了世界上之一張空中像片。之后，氣球攝影盛行。
1860年10月13日，美國的博蘭克在“空中皇后”號氣球上，從365米的高空拍下了波士頓商業區一部及鄰近的港口的像片。這像片刊登在大西洋月刊1863年7月號上，其標題是：波士頓。
航空攝影，如同老鷹和野雁在天上來看大地，與一般市民站在屋頂和煙囪上看同一地方的景觀非常不同。
1863年刊登在大西洋月刊上的這張波士頓相片，是保存下來的最早的空中像片。
1903年萊特兄弟發明了飛機，但是當時并沒有用來航空攝影，直到1909年，一位電影攝影師跟隨萊特飛行，拍下了之一部以飛機為平臺的電影。
這一年4月23日，萊特兄弟在意大利訓練海軍軍官時，在機翼上安放照像機，拍下了世界之一張真正意義上的航空像片。
之一次世界大戰期間，為了軍事偵察，飛機上的攝影才受到重視，并獲得了迅速發展，于是誕生了航空攝影測量。
中國的航空攝影測量始于1931年。這年8月，在購置航攝飛機、航攝設備及培訓人員的基礎上，南京 *** *** 參謀本部陸地測量總局正式建立航攝隊。
在以后的幾年里，這個隊主要測制了局部地區1：10000和1：25000比例尺的軍事要塞圖，以及湘黔、成渝一帶l：50000比例尺的地形圖。
先進的航空攝影設備
飛燕航空遙感技術有限公司，成立于2003年，在測繪航空攝影領域有著近20年的專業經驗，目前擁有兩臺先進的RIEGL VQ-1560i機載激光雷達測量系統、一臺5億像素傾斜攝影相機、五臺大幅面高精度UC系列數碼航攝儀、多種無人機及輔助設備，是全國航攝設備裝備最頂尖的企業之一。
關于測繪公司航空攝影是什么和測繪公司航空攝影是什么崗位的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
