本篇文章給大家談?wù)労娇諗z影測繪難點(diǎn)，以及攝影測量對航空攝影的要求對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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基礎(chǔ)篇—測繪航空攝影、攝影測量與遙感
按照現(xiàn)行測繪資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)分類，第二、三項(xiàng)就是測繪航空攝影（專業(yè)子項(xiàng)分為：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝）、攝影測量與遙感（專業(yè)子項(xiàng)分為：攝影測量與遙感外業(yè)、攝影測量與遙感內(nèi)業(yè)、攝影測量與遙感監(jiān)理）
測繪航空攝影是指在航空器（飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進(jìn)性的攝影，其目的是我了獲取指定范圍內(nèi)、一定比例重疊度的航空影像。
攝影測量是利用光學(xué)或數(shù)碼攝影機(jī)攝影得到的影像，研究和確定被攝物體的形狀、大小、位置、性質(zhì)和相互關(guān)系的一 門科學(xué)和技術(shù)。 攝影測量的基本原理是建立影像獲取瞬間像點(diǎn)與對應(yīng)物點(diǎn)之間所存在的幾何關(guān)系。
（1）按研究對象分為：地形攝影測量和非地形攝影測量（近景攝影測量）；
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（2）按攝站位置分為：航天攝影測量，航空攝影測量，地面攝影測量。
遙感泛指通過非接觸傳感器遙測物體的幾何與物理特性的技術(shù)。簡單的理解即遙遠(yuǎn)的感知， 主要是回答觀測目標(biāo)是什么（定性），分布在何處（定位），有多少（定量）的問題。
測繪航空攝影作為一種測繪手段，其主要關(guān)注的焦點(diǎn)是地物的幾何位置關(guān)系，主要 *** 即攝影測量（還包括機(jī)載激光掃描、機(jī)載側(cè)視雷達(dá)等手段），而攝影測量作為測繪航空攝影的一種數(shù)據(jù)獲取方式
遙感技術(shù)為攝影測量提供了多種數(shù)據(jù)來源，從而擴(kuò)大了攝影測量的應(yīng)用領(lǐng)域；攝影測量成熟的理論與 *** 對遙感技術(shù)的發(fā)展起推動作用。
航空攝影儀主要分為膠片航攝儀和數(shù)字航攝儀兩種，目前已數(shù)字航攝儀應(yīng)用較為廣泛，幾種常見的數(shù)字航攝儀見下表：
數(shù)字影像的分辨率：影像分辨率是決定影像對 地物識別能力和成圖精度的重要指標(biāo)。 對于數(shù)字航空影像或航天遙感影像而言，影像分辨率通常是指地面分辨率
一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔(GSD), 單位為米／像素。 值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。
衛(wèi)片與航片的區(qū)別：衛(wèi)片：幅寬大、畸變小、成本小、更新快，分辨率低。
衛(wèi)片解譯工作：即獲取遙感圖像三方面的信息：目標(biāo)地物的大小、形狀及空間分布特點(diǎn)、目標(biāo)地物的變化動態(tài)特點(diǎn)。
兩種途徑，一是目視解譯，二是計算機(jī)的數(shù)字圖像處理。
下一篇起底商業(yè)遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)
攝影測量對航空攝影有哪些基本要求
1。航攝像片傾角
航攝像片傾角是指航攝儀向地面攝影時,攝影物鏡的主光軸偏離鉛垂線的夾角。在實(shí)際航空攝影過程中,應(yīng)盡可能獲取像片傾角小的近似水平像片,因?yàn)閼?yīng)用水平像片測繪地形圖的作業(yè)要比應(yīng)用傾斜像片作業(yè)方便得多。
凡是像片傾角小于20～30)的航空攝影稱為豎直航空攝影,這是常用的一種航空攝影方式。
2。航攝比例尺
對于平坦地區(qū)拍攝的垂直攝影像片,像片比例尺為攝影儀主距f和像片拍攝處的相對航高h(yuǎn)的比值,即:s=攝影儀主距/相對航高=f/h。
攝影比例尺越大,像片地面分辨率越高越有利于影像的解譯和提高成圖的精度。
3。像片重疊度
像片重疊度分為航向重疊和旁向重疊。 一般情況下,航空攝影測量作業(yè)規(guī)范要求航向應(yīng)達(dá)到56%～65%的重疊。
以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。旁向重疊度一般應(yīng)為30%～35%。
4。航線彎曲與航跡角
航線彎曲度:一條攝影航線內(nèi)各張像片主點(diǎn)至首末兩張像片主點(diǎn)連線的更大偏離度。通常規(guī)定航線彎曲度不得大于3%。
5。像片旋偏角
在航空攝影過程中,相鄰像片的主點(diǎn)連線與像幅沿航線方向的兩框標(biāo)連線之間的夾角,稱航片旋偏角。像片旋偏角過大會減小立體像對的有效作業(yè)范圍,當(dāng)按框標(biāo)連線定向時,會影響立體觀測的效果。
航空攝影測量基礎(chǔ)知識
航空攝影測量指的是在飛機(jī)上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點(diǎn)測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。下面為大家準(zhǔn)備了一些航空攝影測量基礎(chǔ)知識，希望能幫到你!
一、航空攝影
定義：空中攝影是利用飛機(jī)或其它飛行器(如氣球、人造衛(wèi)星和宇宙飛船等)，在其上裝載專門的攝影機(jī)對地面進(jìn)行攝影而獲得像片，其中用飛機(jī)進(jìn)行空中攝影的叫航空攝影。航空攝影具有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)可以居高臨下地觀察;
(2)航片能把觀察到的各種地面特征在同一時間里客觀地記錄下來;
(3)記錄動態(tài)現(xiàn)象;
(4)航片是現(xiàn)狀的永久性記錄，且有充裕時間來仔細(xì)研究，可將外業(yè)現(xiàn)場搬至室內(nèi)探討;
(5)提高空間分辨率。
1、攝影方式
按攝影機(jī)鏡頭主光軸的方位不同，攝影方式分為垂直攝影和傾斜攝影兩種。鏡頭主光軸處于鉛垂位置的攝影稱為垂直攝影，實(shí)際上，很難控制攝影機(jī)主光軸的鉛垂，常含有微小的傾斜角，只要傾角小于2度都稱之為垂直攝影。鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時就稱之為傾斜攝影。
2、對航空像片的要求
(1)影像呈像清晰、色調(diào)一致、反差適中。
(2)一條航線上相鄰兩張像片應(yīng)有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。相鄰航線之間的'影像重疊，稱為旁向重疊，要求有30%左右的重疊度。
(3)航攝像片傾斜角應(yīng)越小越好，一般不應(yīng)大于2度，個別更大傾斜角不應(yīng)超過3度。
(4)航線彎曲更大偏離值與航線全長之比不大于3%。
3、像片比例尺
像片上某兩點(diǎn)間的距離與地面上相應(yīng)兩點(diǎn)的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：
——攝影鏡頭的焦距; *——鏡頭中心相對于地面的高度，稱為相對航高。
由于各種因素的綜合影響，蛇形時飛機(jī)不可能始終保持同樣的高度，地面也總有起伏，航高并不一致，因而像片上各部分的比例尺亦是不一致的。
二、地面起伏引起的像點(diǎn)位移
高于地面的煙囪、水塔、電桿等豎直物體，在地形圖上的位置為一點(diǎn)，但在航片上的影像則往往不是一點(diǎn)，而是一條小線段。同理，當(dāng)?shù)孛纥c(diǎn)高于或低于基準(zhǔn)面時，在像片上，其影像雖是一點(diǎn)，但與其在基準(zhǔn)面上垂直投影的點(diǎn)的影像相比，卻產(chǎn)生了一段直線位移,這種像點(diǎn)為一稱為投影誤差。通常以測區(qū)地面的平均高稱為航高起算面，也即基準(zhǔn)面。投影誤差分為因地形起伏引起的像點(diǎn)位移稱為像片投影差核對應(yīng)在地面部分為地面投影差。
地形起伏引起的像點(diǎn)位移的規(guī)律：
(1)地面起伏所產(chǎn)生的投影誤差在像點(diǎn)與像底點(diǎn)的連線上;
(2)投影誤差與像點(diǎn)到像底點(diǎn)的距離成正比;
(3)像底點(diǎn)不產(chǎn)生投影誤差;
(4)地面高低起伏愈大，投影誤差愈大;
(5)航高愈大，投影誤差愈小。
攝影測量基礎(chǔ)知識
導(dǎo)語：攝影測量基礎(chǔ)知識有哪些?以下是我精心為大家整理的有關(guān)攝影測量基礎(chǔ)知識，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀。
攝影測量基礎(chǔ)知識
1、航空攝影測量的主要任務(wù)是測制各種比例尺的地形圖和影像地圖、建立地形數(shù)據(jù)庫，并為各種地理信息系統(tǒng)和土地信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。航空攝影測量測繪的地形圖例尺一般為1：5萬～1: 500。
2、攝影測量經(jīng)歷了模擬法、解析法和數(shù)字化三個發(fā)展階段。
3、航空攝影所獲取的像片是傾斜的，此時，即使地面嚴(yán)格水平，航攝像片上的目標(biāo)物體也會因?yàn)橄衿瑑A斜而產(chǎn)生變形或像點(diǎn)位移。攝影測量中對這種因像片傾斜引起的像點(diǎn)位移可用像片糾正的 *** 予以改正。
4、由于地球表面起伏所引起的像點(diǎn)位移稱為像片上的投影差。投影差具有如下性質(zhì)：
(1)越靠近像片邊緣，投影差越大，在像底點(diǎn)處沒有投影差；
(2)地面點(diǎn)的高程或目標(biāo)物體的高度越大，投影差也越大；
(3)在其他條件相同的情況下，攝影機(jī)的主距越大，相應(yīng)的投影差越小。 城區(qū)航空攝影時，為了有效減小航攝像片上投影差的影響，應(yīng)選擇焦距較長的攝影機(jī)進(jìn)行攝影。
5、航攝相片的內(nèi)方位元素是描述攝影中心與像片之間相互位置關(guān)系的參數(shù)，包括三個參數(shù)，即攝影中心剮到像片的'垂距f（主距）及像主點(diǎn)在像片框標(biāo)坐標(biāo)系中的坐標(biāo)(x0，y0)。
內(nèi)方位元素值一般視為已知，內(nèi)方位元素值的正確與否，直接影響測圖的精度，因此對航攝機(jī)需作定期的鑒定。
6、確定攝影光束在攝影瞬間的空間位置和姿態(tài)的參數(shù)，稱為外方位元素。一張像片的外方位元素包括6個參數(shù)：3個線元素和3個角元素。像片的外方位元素是描述像片在攝影瞬間的絕對位置和姿態(tài)的參數(shù)，即是一種絕對方位元素。 外方位3個線元素是用來描述攝影瞬間，攝影中心S在所選定的地面空間坐標(biāo)系中的坐示值。
7、外方位3個角元素是用來描述攝影瞬間，攝影像片在所選定的地面空間坐標(biāo)
系中的空間姿態(tài)。外方位元素可以利用地面控制信息通過平差計算得到，或者利用POS系統(tǒng)測定。
8、共線方程就是指中心投影的構(gòu)像方程，即在攝影成像過程中，攝影中心S、像點(diǎn)a及其對應(yīng)的地面點(diǎn)A三點(diǎn)位于一條直線上。共線方程式是攝影測量中最基本、最重要的關(guān)系式。
9、在解析和數(shù)字?jǐn)z影測量中，共線方程的主要應(yīng)用包括： (1)單像空間后方交會和多像空間前方交會；
(2)解析空中三角測量光束法平差中的基本數(shù)學(xué)模型；
(3)構(gòu)成數(shù)字投髟的基礎(chǔ)；
(4)利用數(shù)字高程模型(DEM)與共線方程制作正射影像；
(5)利用DEM和共線方程進(jìn)行單幅影像制圖等。
10、當(dāng)用解析的 *** 處理攝影測量像片時，像點(diǎn)坐標(biāo)的量測既可通過作業(yè)員在計算機(jī)屏幕上宜接進(jìn)行，也可通過立體影像匹配的 *** 進(jìn)行自動量測。像點(diǎn)坐標(biāo)的量測包括內(nèi)定向、相對定向和絕對定向。
關(guān)于航空攝影測繪難點(diǎn)和攝影測量對航空攝影的要求的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
