本篇文章給大家談?wù)劀y(cè)繪航空攝影視頻教程，以及測(cè)繪航空攝影需要滿足哪些技術(shù)要求對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
目錄一覽：
- 1、航空攝影測(cè)量的測(cè)繪成果主要有哪幾種形式
- 2、攝影測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)
- 3、如何學(xué)習(xí)航拍,學(xué)習(xí)航拍要從哪些方面入手
- 4、航空攝影測(cè)量的測(cè)量 ***
- 5、5.某測(cè)繪部門承擔(dān)了一個(gè)測(cè)區(qū)的數(shù)字航空攝影任務(wù),航攝比例尺為1:5000測(cè)...
- 6、航拍 *** 技巧流程
航空攝影測(cè)量的測(cè)繪成果主要有哪幾種形式
航攝如果用膠片攝影傳感器，那直接成果就是航攝相片，然后進(jìn)行空三解析等數(shù)據(jù)處理與糾正，生成成果。處理后的成果就有多種了，比如正射影像等。這一方面的主要特點(diǎn)就是介質(zhì)是膠片。
為什么要有不同的表達(dá)形式，主要是從產(chǎn)品需求方面說(shuō)的，有人需要做數(shù)字線劃圖，為了規(guī)劃設(shè)計(jì)、選線或施工用，要得到這種圖可以有多種技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，航空攝影測(cè)量是其中的一種，還可以野外采集。
航空攝影測(cè)量的 *** 有3種，即綜合法、全能法和分工法。綜合法是攝影測(cè)量和平板儀測(cè)量相結(jié)合的測(cè)圖 *** 。地形圖上地物、地貌的平面位置由像片糾正的 *** 得出像片圖或線劃圖，地形點(diǎn)高程和等高線則用普通測(cè)量 *** 在野外測(cè)定。
按處理手段分為模擬攝影測(cè)量、解析攝影測(cè)量和數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量，模擬攝影測(cè)量的結(jié)果通過(guò)機(jī)械或齒輪傳動(dòng)方式直接在繪圖桌上繪出各種圖件來(lái)，如地形圖或各種專題圖，它們必須經(jīng)過(guò)數(shù)字化才能進(jìn)入計(jì)算機(jī)。
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攝影測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)
攝影測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí) 航空攝影測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)制各種比例尺的地形圖和影像地圖、建立地形數(shù)據(jù)庫(kù)，并為各種地理信息系統(tǒng)和土地信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。航空攝影測(cè)量測(cè)繪的地形圖例尺一般為1：5萬(wàn)～1： 500。
像片上某兩點(diǎn)間的距離與地面上相應(yīng)兩點(diǎn)的水平距離之比，叫像片比例尺。通常用表示：——攝影鏡頭的焦距； *——鏡頭中心相對(duì)于地面的高度，稱為相對(duì)航高。
攝影測(cè)量學(xué)知識(shí)要點(diǎn)：什么是攝影比例尺？什么是航高？當(dāng)知道攝影比例尺和相機(jī)類型后如確定航高？攝影比例尺是指空中攝影計(jì)劃設(shè)計(jì)的相片比例尺。航高是攝影飛機(jī)在攝影瞬間相對(duì)某一水準(zhǔn)面的高度。
攝影測(cè)量與遙感技術(shù)學(xué)習(xí)知識(shí)如下：攝影測(cè)量與遙感技術(shù)主要研究攝影測(cè)量與遙感技術(shù)的生產(chǎn)、服務(wù)和管理等方面基本知識(shí)和技能，進(jìn)行攝影測(cè)量與遙感技術(shù)的生產(chǎn)、服務(wù)和管理等。
數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量基礎(chǔ)、數(shù)字高程模型、像片糾正原理與正射影像圖、攝影測(cè)量外業(yè)工作及遙感技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)?！稊z影測(cè)量與遙感》可作為高職高專院校測(cè)繪工程專業(yè)攝影測(cè)量課程的教材，對(duì)從事測(cè)繪專業(yè)的工程技術(shù)人員也有一定的參考價(jià)值。
如何學(xué)習(xí)航拍,學(xué)習(xí)航拍要從哪些方面入手
一般來(lái)說(shuō)，面向普通消費(fèi)者的航拍無(wú)人機(jī)，學(xué)習(xí)門檻不高，仔細(xì)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書后，經(jīng)過(guò)幾十分鐘的訓(xùn)練，就可以很好操控?zé)o人機(jī)了。
拍攝 難度系數(shù)：1星 適合對(duì)象：?jiǎn)稳耍嗳耍ㄖ?對(duì)于一個(gè)剛?cè)腴T的初學(xué)者，想迅速拍一些帥氣的航拍，來(lái)個(gè)帥帥的裝X *** ，發(fā)到朋友圈里，收集一堆點(diǎn)贊和羨慕的目光，這個(gè)拍攝手法就非常適合了。
起飛前返航設(shè)置 起飛前，設(shè)置好返航高度。確保 GPS 信號(hào)達(dá) 4 格以上、衛(wèi)星數(shù)達(dá)到 10 顆，成功刷新返航點(diǎn)后再起飛。
首先你需要去觀看一些基本的入門教程，掌握一些最基本的技巧，再去看一些關(guān)于無(wú)人機(jī)的相關(guān)規(guī)程制度與法律法規(guī)，在保證自己不觸犯法律的情況下繼續(xù)完成自己的這個(gè)夢(mèng)想，還可以請(qǐng)教下有經(jīng)驗(yàn)的朋友們。
航空攝影測(cè)量的測(cè)量 ***
測(cè)圖的 *** 主要有綜合法、全能法、分工法（微分法）。綜合法是攝影測(cè)量與平板儀結(jié)合測(cè)圖 *** ，屬單張像片測(cè)圖，根據(jù)糾正后的航攝像片，確定地面點(diǎn)的平面位置，用平板儀測(cè)地面點(diǎn)高程和等高線。適用于平坦地區(qū)的大比例尺測(cè)圖。
四種：DOM（數(shù)字正射影像圖）、DEM（數(shù)字高程模型）、DRG（數(shù)字柵格地圖）、DLG（數(shù)字線劃地圖）。
鏡頭主光軸偏離鉛垂直位置的傾斜角大于2度時(shí)就稱之為傾斜攝影。對(duì)航空像片的要求 (1)影像呈像清晰、色調(diào)一致、反差適中。(2)一條航線上相鄰兩張像片應(yīng)有一定的重疊影像，一般要求55%-65%的重疊度。
模擬法是利用地面立體測(cè)圖儀進(jìn)行測(cè)圖的 *** 。解析法是按一定的數(shù)學(xué)公式求出地面點(diǎn)在其地面輔助坐標(biāo)系中的空間坐標(biāo)，再轉(zhuǎn)換為地面坐標(biāo)。解析法適應(yīng)性強(qiáng)，精度高，是常用的 *** 。
攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差、加密分區(qū)接邊、質(zhì)量檢查、成果整理與提交等7個(gè)主要環(huán)節(jié)。攝影測(cè)量加密是航空攝影測(cè)量作業(yè)的關(guān)鍵工序之一。隨著傘數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)的普遍使用，當(dāng)前所采用的加密 *** 主要為光束法區(qū)域網(wǎng)平差。
5.某測(cè)繪部門承擔(dān)了一個(gè)測(cè)區(qū)的數(shù)字航空攝影任務(wù),航攝比例尺為1:5000測(cè)...
根據(jù)所給的信息，該測(cè)區(qū)的數(shù)字航空攝影任務(wù)采用的比例尺為1：5000，但是測(cè)區(qū)的范圍沒(méi)有給出，應(yīng)該是因?yàn)橹粋€(gè)數(shù)字或字符被省略了。
某平坦地區(qū)1：2000比例尺地形圖的基本等高距確定為1M，全站儀測(cè)圖時(shí)，除應(yīng)選擇一個(gè)圖根點(diǎn)作為測(cè)站定向點(diǎn)外，尚應(yīng)施測(cè)另一個(gè)圖根點(diǎn)作為測(cè)站檢核，檢核點(diǎn)的高程較差不應(yīng)大于( )M。
根據(jù)行政區(qū)域界線測(cè)繪項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求，對(duì)項(xiàng)目過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行控制，并對(duì)項(xiàng)目成果進(jìn)行整理、檢查、驗(yàn)收和歸檔。
航拍 *** 技巧流程
操控 *** ：原理是45斜向上飛行，操控的 *** 是同時(shí)將油門桿與方向桿向上，云臺(tái)相機(jī)保持水平方向。注意事項(xiàng)：在這次的操控當(dāng)中，難點(diǎn)是要熟練無(wú)人機(jī)的速度控制，與建筑物保正安全距離，避免在斜上升的過(guò)程中，撞到屋頂。
開闊的空間。如果你是個(gè)初學(xué)者，一定要記住避開水域或者茂密的植被，找一個(gè)盡量開闊的空間，因?yàn)閯傞_始練習(xí)時(shí)并不需要很好的技巧和特技飛行。采光問(wèn)題?？罩信臄z時(shí)，一定要注意光線問(wèn)題。預(yù)先計(jì)劃，節(jié)約電池。
對(duì)于設(shè)備有全面的了解后，我們就需要勤加練習(xí)，而在航拍攝影中一般會(huì)用到如下拍攝技巧。 直線飛行： 在GPS模式下，直線飛行和定點(diǎn)懸停變成了非常簡(jiǎn)單的“技巧”。
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