東城區(qū)的房子只能找東城測繪嗎
是。東城區(qū)房子屬于北京市東城區(qū)房屋管理局測繪所管轄。東城區(qū)，隸屬于北京市，地處北京市中心城區(qū)的東部。
學(xué)無人直升機(jī)需要哪些條件？
目前，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會有很多疑問，比如無人機(jī)的基礎(chǔ)知識，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。昆明俊鷹無人機(jī)針對這些疑問準(zhǔn)備了簡潔易懂的解答。
什么是無人機(jī)？
無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。
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無人機(jī)都有哪些？
從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。
什么是多旋翼無人機(jī)？
擁有三個及三個以上旋翼的飛行器。
什么是直升機(jī)無人機(jī)？
由一個或兩個具有動力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。
什么是固定翼無人機(jī)？
由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過與來流的空氣發(fā)生相對運(yùn)動產(chǎn)生升力的飛行器。
多旋翼無人機(jī)的優(yōu)勢：
（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用；
（2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射；
（3）飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)；
（4）結(jié)構(gòu)簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)。
無人機(jī)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？
航空攝影、貨物運(yùn)輸、 *** 民生、石油勘測、遙感航測。
多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域：
城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。
直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域？
城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。
飛手的工作范圍都有哪些？
對飛機(jī)的組裝與維護(hù)，飛行前的檢查及飛行中對飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)。
無人機(jī)如何進(jìn)行航拍？
通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進(jìn)行之一人稱視角的飛行。
無人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查？
對飛機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常
對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；
對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報。
什么是地面站？
架設(shè)在地面進(jìn)行對無人機(jī)實時的監(jiān)測及航線設(shè)定等預(yù)操作。
什么是美國手？
左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。
什么是日本手？
左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。
什么是飛行記錄本？
記錄從模擬器開始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。
什么是GPS模式？
對飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的精確定位，可以精準(zhǔn)定高和定點。
什么是手動模式？
GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。
學(xué)習(xí)無人機(jī)技術(shù)對我們有哪些幫助？
成為一名經(jīng)驗豐富的飛手之前，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)？當(dāng)無人機(jī)在高空飛行時，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。
個人自學(xué)時候著重學(xué)習(xí)什么？
模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作。
模擬器是什么？
借助電腦平臺還原真實飛行。
學(xué)習(xí)無人機(jī)門檻要求？
年滿17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無犯罪記錄。
AOPA是什么？
航空器擁有者與駕駛員協(xié)會。
駕駛員合格證是否國際通用？
中國（包括香港、澳門和臺灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認(rèn)可外，在全世界都是通用的。
考核過后多久可以拿到證件？
考試過后1個月的周期。
證件有效期是多久？
2年。
無人機(jī)駕駛員需求量？
目前全國對無人機(jī)駕駛員、機(jī)長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。
駕駛員、機(jī)長、教員三者的區(qū)別？
駕駛員：視距內(nèi)飛行（無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）
機(jī)長：除視距內(nèi)還可通過操作地面站進(jìn)行對無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行
教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對駕駛員及機(jī)長的培訓(xùn)。
通過培訓(xùn)后，能用無人機(jī)進(jìn)行什么樣的工作？
農(nóng)業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。
通過學(xué)習(xí)薪酬待遇如何？
通常飛手實習(xí)在3000+轉(zhuǎn)正后上不封頂。
什么是有基礎(chǔ)班？
入學(xué)前達(dá)到相對機(jī)型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過短期強(qiáng)化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。
什么是無經(jīng)驗班？
入學(xué)前對無人機(jī)簡單了解，有過GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無人機(jī)行業(yè)的愛好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點，通過中長期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。
旋翼機(jī)型與固定翼機(jī)型考核項目都是什么？
多旋翼或直升機(jī)：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落
固定翼：1.起飛（逆風(fēng)）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動機(jī)失效，5.降落（逆風(fēng)）
理論課都講什么？
1.無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成
2.民航法規(guī)與術(shù)語
3.空域的飛行與申報
4.航空氣象與飛行環(huán)境
5.無人機(jī)分類及主流布局形式
6.無人機(jī)構(gòu)造
7.飛行原理與性能
8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃
9.所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性
10.無人機(jī)飛行手冊及其他文檔
實操課都講什么？
1.模擬飛行
2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)
3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備
4.起飛與降落訓(xùn)練
5.緊急情況下的操縱和指揮
拆裝課都有哪些內(nèi)容？
無人機(jī)機(jī)械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。
口試都考哪些？
飛行器的維護(hù)使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設(shè)置
地面站都考哪些？
航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等
理論未通過怎么辦？
與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試，理論未通過不能參加實操考試。
實操未通過怎么辦？
與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。
多旋翼練習(xí)用什么機(jī)型？
勁鷹650四軸練習(xí)機(jī)、勁鷹1000型八軸航拍航測無人機(jī)、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺
直升機(jī)練習(xí)用什么機(jī)型？
亞拓700L 、亞拓550L。
固定翼練習(xí)用什么機(jī)型？
勁鷹1型汽油航測航拍無人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無人機(jī)。
放開低空,直升機(jī)升空要審核嗎?
放開低空直升機(jī)升空是需要審核的。
根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關(guān)規(guī)定：
之一章第三條：通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。
之一章第四條：從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定取得從事通用航空活動的資格，并遵守國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
第二章第六條：從事通用航空飛行活動的單位、個人使用機(jī)場飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。
第六章第四十一條：未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的，情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下罰款，并可給予責(zé)令停飛1個月至3個月、暫扣直至吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照的處罰；造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。
一架直升機(jī)在安徽寧國墜毀，事故發(fā)生的原因是什么？
據(jù)“寧國發(fā)布”發(fā)布消息，接青龍鄉(xiāng)群眾電話報告，青龍鄉(xiāng)青龍村袁村發(fā)生一起直升機(jī)墜地事故，現(xiàn)場無人員傷亡。接報后，相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場調(diào)查處置。
經(jīng)查：寧國市民劉某出于個人愛好，在江蘇某公司購得一架羅賓遜R44二手民用直升機(jī)，拖運(yùn)至青龍鄉(xiāng)袁村七組自己的繩索加工廠院內(nèi)，未辦理飛行所需航空器適航證、國籍登記證、電臺執(zhí)照，其本人也無航空器駕駛員執(zhí)照（私照）等相關(guān)手續(xù)。
劉某在院內(nèi)調(diào)試直升飛機(jī)時，因操作不當(dāng)導(dǎo)致直升機(jī)在地面失控，旋翼擊中右前方地面傾斜側(cè)翻入院內(nèi)水池，除機(jī)身損壞外未造成人員傷亡及其他財產(chǎn)損失。目前，相關(guān)部門正在調(diào)查之中。安徽青龍鄉(xiāng)一起直升機(jī)墜地事故持續(xù)引發(fā)關(guān)注。
對于安徽寧國此次的事故，寧國青龍灣機(jī)場提醒稱，飛行要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得合法執(zhí)照，飛機(jī)必須三證齊全有效，飛行活動必須合法合規(guī)，凡是在寧國市境內(nèi)進(jìn)行飛行的一切航空器含直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、無人機(jī)，必須向該機(jī)場報備。
“黑飛”是指未取得私人飛行駕照或飛機(jī)沒有取得合法身份的飛行，“黑飛”活動會造成航空管理的混亂，有時甚至是災(zāi)難。
在航空“黑飛”活動中，各地屢次出現(xiàn)過無人機(jī)“黑飛”被處罰案例。我國民航局有關(guān)規(guī)定，未取得許可的飛行均屬于屬于違法行為。據(jù)《民航公安行政處罰裁量基準(zhǔn)》，針對非法飛行無人機(jī)危害民航運(yùn)輸安全與秩序的違法犯罪行為，輕則行政拘留并罰款，嚴(yán)重者追究刑責(zé)。
首起無人機(jī)“黑飛”被追究刑事責(zé)任的案例，北京一航空科技公司的郝某、喬某、李某3人，操控?zé)o人機(jī)“黑飛”進(jìn)行航拍測繪，致多架次民航飛機(jī)避讓、延誤，造成中國國際航空股份有限公司經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1.8萬。郝某等3人后被檢方以“過失以危險 *** 危害公共安全罪”追究刑事責(zé)任，起訴至平谷區(qū)人民法院。
嚴(yán)懲不是目的，嚴(yán)管才是關(guān)鍵。有專家表示，如今，我國低空空域管制逐步開放、無人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，現(xiàn)行法律法規(guī)中雖然涉及一些無人機(jī)禁飛規(guī)定或臨時管控措施，但時效不一、標(biāo)準(zhǔn)各異。規(guī)范無人機(jī)管理秩序，亟待從國家層面出臺專項法律法規(guī)，從嚴(yán)規(guī)范運(yùn)營銷售、資格認(rèn)證、飛行申請、跟蹤監(jiān)管、責(zé)任追究等各個環(huán)節(jié)，確保依法管飛、依法治飛。除此之外，還應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)空防安全和法治宣傳教育，確保社會公眾盡快熟悉并嚴(yán)格遵守通用航空管理政策法規(guī)，了解飛行審批相關(guān)規(guī)定，真正形成群防群治的良好局面。
